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轻卡的货厢长度从4.2米增加到4.4米意味着什么？
最直观的感受一定是：拥有更大的货厢容积、更大的装载量、更高的运输效率，以及更低的物流成本。
5月27日，行业首款4.4米大货厢轻卡——徐工汉界轻卡来了！而徐工汉界对轻卡行业的“颠覆”，绝不仅仅是货厢加长到4.4米而已。
打破传统物流界限，打响中国轻卡效率革命第一枪
多拉快跑，是中国卡车司机们最简单直接的愿望。而无论是“多拉”还是“快跑”，或是愿望再细一点，“可靠跑”“安全跑”，其实都是物流行业对效率长久以来的追求。
事实上，中国物流行业的确需要提升效率。2024年，中国物流成本占全国GDP比重为14.1%，这一占比虽较十年前的18%明显下降，但与发达国家相比仍高出6个百分点。按中国2024年GDP计算，对标发达国家物流效率，中国物流效率还有8万亿的下降空间。
8万亿！从哪里降？各个维度都需要降，作为公路物流载体的商用车（保有量超4000万辆）是无法逃避的“责任主体”，这其中，占比近半壁江山的轻卡更是责无旁贷。中国轻卡需要一场效率革命！徐工轻卡在三年前开启自己的“革命”，近日上市的徐工汉界轻卡，打响了这场效率革命的第一枪。
那么，徐工汉界是怎样打响这场效率革命第一枪的？破界！概括来讲就是以产品为坐标，打破传统效率界限；更以产品的生命周期为中心，为用户提供极限保障。“徐工汉界从‘长智久安’四个维度重新定义了新能源轻卡。”徐工汽车总经理助理、轻卡公司总经理魏中良表示。
魏中良所说的“长智久安”，真能破界吗？
以“长智久安”定义的新能源轻卡，不止于“长”
据介绍，徐工轻卡对“长智久安”的定义分别是长效革命、“极智”跃迁、经久耐用和安全堡垒。
首先是长效革命的“长”，分别对应徐工汉界在空间和续航两个重点维度的极限突破。货厢长度增加200mm+全新宽体（2080mm）驾驶室，让徐工汉界拥有极限的货厢容积（行业最大的21.3m³）以及行业卓越的驾乘空间。与市场主流的4.2米厢货相比，徐工汉界货厢容积大了约1方，装载牛奶矿泉水等货品可多拉一两排，物流成本节省5%以上。续航方面，徐工自研XES智能化全域能量管理架构，智能算法与商用车场景深度融合，“三体协同能量生态”极限节能，即大数据算法×能量流优化/物理损耗，“分子”省电+创能，“分母”降耗+提效，综合续航提升10%，制动能量回收率提升42%，徐工汉界百公里电耗不到30度。举个例子，徐工AI大模型通过对驾驶风格画像及场景预判，实现对力矩的精准匹配，能让新手司机开出老司机的能耗水平，GVW4.5吨城配场景实测降耗21%。
再看“极智”跃迁和经久耐用。通过BCDC多域融合系统平台，徐工汉界可为用户提供包括AI诊断，远程升级，以软件加持来实现车辆实时监控、电池分析、驾驶行为评估等全方位、全生命周期的“极智”服务。相比徐工1.0轻卡（徐工汉驰轻卡），2.0轻卡平台的徐工汉界智能水平提升80%+，管理效率提升60%+，维护成本下降30%，降本增效提升20%+；通过远超行业的高标准设计（动力电池4500次等效循环，制动总泵耐久200万次，空压机耐久3000h等），极限测试（80℃吐鲁番3000小时拉练，-40℃黑河10万次冷启动，1500次500mm涉水考验等）等方式，徐工汉界正在创造行业耐久性新标杆。
最后是高效物流的前提——安全。徐工汉界采用双层700MPa高强钢车架，顶级防护+智能监控+极限测试保障电池安全，并集成车道偏离预警、碰撞预警及自动紧急制动系统，通过多传感器协同实现全天候主动安全防护，全面保障人货安全。
上述“长智久安”，在哪些场景最适用呢？
六年多赚49万，城配高频使用场景的好“搭档”
“汉界轻卡是徐工‘正向开发+场景适配’研发体系下，针对商超配送、快递运输、重载等场景打造的里程碑产品。它拥有4.4米超大货厢+全新宽体高顶驾驶室，2C快充及高效能量管理系统，搭载高效扁线电驱桥，动力传递效率超过97%，最适配城配高频使用场景。”魏中良分析道。
活动现场，徐工轻卡的老用户，浙江灿灿用车科技有限公司总经理蔡江华对徐工汉界表现出浓厚的兴趣，因为汉界轻卡完全对上了他们公司经常遇到，但颇为头疼的使用场景——高频重载。“在集中配送家电、建材等大件货物时，我们往往需要反复规划码放顺序，甚至需要分两趟运输，效率很低。”蔡江华表示，“徐工4.4米轻卡21.3m³ 超大货厢带来了‘一步到位’ 装载体验，这让我们无法拒绝。”
实际上，像蔡江华这样的徐工老用户的确很容易被徐工汉界打动，因为相较于1.0车型，徐工汉界为其带来了实实在在的效益。魏中良为用户算了一笔账：徐工汉界大1m³的装载，按一天一趟计算，一年多挣15000元；续航长20公里（节能10%），一年多赚4000元；AI诊断、远程升级等让徐工汉界一年少进站2次，节省误工费3000元；智慧管理系统降低人工成本，按车队少一个内部管理员，一年至少节省36000元；经久耐用的徐工汉界，让用户多开一年（按新能源轻卡5年生命周期算），相当于为用户多赚20万元。综上，徐工汉界轻卡能帮蔡江华这样的用户一年多赚58000元，算上多使用的一年，相当于帮用户在6年运营周期内多赚49万元。
“徐工汉界比传统4米2车型多装5%-10%，单次运量显著提升等于收益提升，单趟收益提升也意味着市场竞争力的提升。我认为徐工汉界在商超配送和物流快递场景拥有非常强的竞争力。”广西势涌潮董事长侯志恒从经销商的角度，分析了徐工汉界的市场前景。
结束语
4.4米轻卡来了，这对物流行业，尤其是城配物流行业影响有多大现在还未可知，但对城配物流用户来说，更大的货厢必定喜闻乐见，关键是，更大的货厢不仅没有更高的能耗，它的能耗甚至比主流4.2米轻卡还低。各位卡友，徐工汉界是否也打动你了呢？
