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随着新能源车型在市场中的比例不断扩大，城市物流车的运输场景越来越细分化，用户对车辆的要求越来越高；同时，高涨的油价、低迷的运价也让用户更为青睐新能源物流车。
如今的市场，新能源物流车“群雄并起”，其中江淮蓝猫、依维柯E路达、江铃E路顺和长安跨越星V7 EV这四款新车型颇具代表性。那么，在2022（第七届）“谁是第一”商用车年度评选中，以上四款车型，哪款车的综合产品力最强？谁又能摘得“2022年度第一推荐新能源物流车”的称号呢？
江淮蓝猫：打造高价值新能源物流车
面对新能源车型在城市物流车市场当中的大范围普及，江淮汽车也乘势加入了这个“战场”。最近，江淮公布了一款全新的新能源物流车产品——江淮蓝猫。
据悉，该车型使用了与以往不同的设计语言，令该车型“车如其名”，车身线条如同“蓝猫”一般优雅而精致；匹配永磁同步电机，峰值功率为60kW，额定功率为30kW，并搭载国轩磷酸铁锂电池，整车续航里程可达276km，快充（20%-80%）时间低于30分钟。1760mm车身宽度和1230mm轮包间距宽度超越同级别车型，同时1007mm的侧滑门宽度也是行业内唯一超1米侧门宽度；超宽尺寸更造就了6.6方超大载货空间。
为了更好地满足用户多元化的运营需求，“江淮蓝猫”采用笼式车身框架、整体冲焊式后桥、上下冲焊式桥壳、6片钢板弹簧、15英寸轮胎，承载安全系数达到1.3，为同级最优；此外，该车还配备了各种丰富的舒适性和安全性配置，人性化设计十足。从中也不难看出，江淮蓝猫是一款专门针对城配物流而开发的新能源车型，再加上江淮向来有口皆碑的品控能力，可以预料，江淮蓝猫将拥有很强的市场竞争力。
长安跨越星V7 EV：新能源物流车用户“赚钱好帮手”
为了迎合新能源物流车市场的细分需求，长安跨越推出了旗下全新车型“跨越星V7 EV”。该车型的发布，充分展现了长安跨越品牌的卓越品质和强大的研发实力。
长安跨越星V7EV车身尺寸为4800mm×1680mm×2005mm，货厢空间为6立方米，较同级别车型空间利用率更高。其搭载额定功率32kW、峰值功率60kW的汇川电机和宁德时代磷酸铁锂电池，续航里程可达267km，此外还设有三挡能量回收模式，进一步提升了续航能力；车尾可以选装上抛或对开尾门，以满足不同用户的需求。由此也可见，充足的空间、更强的性能，长安跨越V7EV定能成为用户赚钱的好帮手。
依维柯E路达：拓展新能源物流车市场力作
提起依维柯，我们首先想到的就是南京依维柯生产的欧系宽体轻客车型。不过，为了更好地拓展自身的产品线和竞争力，最近南京依维柯发布了一款新能源物流车产品——依维柯E路达。
依维柯E路达搭载的动力电池系统是宁德时代（CATL）磷酸铁锂电池，并匹配峰值功率为70kW、额定功率为30kW的永磁同步电机，可靠性高，能耗更低。该车长宽高分别为4860mm、1730mm、2040mm，轴距为3050mm，整备质量1580kg；货厢尺寸为2670mm×1550mm×1350mm，内部载货容积接近6个立方米。该车预计于2022年第四季度上市。
江铃E路顺：为打通“最后一公里”而生
2022年，江铃汽车敏锐地观察到城配物流用户的需求——灵活与高效，旗下车型江铃E路顺便是为打通物流“最后一公里”而生。
据了解，江铃E路顺的外观尺寸为5418mm×1780mm×1950mm，如此宽大的车身尺寸，使其拥有了7.5立方米的大载货空间和1.3吨的最大载重；其货厢内部超过3米，可以轻松放置各类五金管材件。此外，它搭载的电机拥有225N·m的最大扭矩，整车续航里程高达345km，保障其无需频繁充电，可充分满足高效运输需求。
新能源市场“风起云涌”，以上四款新车型谁能最终摘得“2022年度第一推荐新能源物流车”的桂冠？答案将在2022（第七届）“谁是第一”商用车年度评选总决赛暨颁奖典礼上正式揭晓！敬请期待。
