第二代智慧物流车迎来领跑者 12.48万元起的开瑞海豚EV深圳上市

第一商用车网2019-09-20
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第一商用车网 张显

9月19日,开瑞新能源海豚EV在深圳正式发布,官方指导价为14.48万-14.88万元,补贴后最终售价为12.48-12.88万元。海豚EV物流车的强势登场,将为新一代物流行业带来全新升级的用车感受,引领电动物流车迈入智能互联的新时代。

集成奇瑞优势资源 开启品牌新篇章

自1999年起,奇瑞公司便开始了新能源汽车领域的探索与研发。当不少汽车企业近些年才开始被动转型时,奇瑞新能源已低调布局了20年之久,目前也是国内唯一拥有国家节能环保汽车工程技术研究中心的公司。经过20年的新能源汽车产业布局和技术储备,奇瑞集团已建立了完备的新能源汽车正向研发体系,并在新能源乘用车、新能源物流车、新能源巴士、新能源专用车等领域形成了全方位的产品战略布局。


奇瑞控股集团有限公司副董事长、总经理周必仁讲话

发布会现场,奇瑞控股集团有限公司副董事长、总经理周必仁在致辞中说:“2018年,开瑞新能源在新能源商用车市场占有率达到20%,位居行业第一。如今,我们推出海豚EV产品;海豚象征着好运,同时还具有忠诚、快速、智慧的特征。海豚EV的诞生,是开瑞新能源通过一年多时间进行大量的市场调研,针对未来物流行业高速发展和新的货运模式开发的第二代智慧物流车。”

周必仁进一步表示,创新是奇瑞的发展基因,未来五年将是新能源汽车产业最佳发展时期,奇瑞集团将加大新能源技术的各项研发和资金投入,以纯电动技术为核心,积极布局无线充电技术、自动驾驶技术、电池换电技术等,全面打造具备行业领先竞争力水平的新能源产品和服务,不断满足物流市场多样化的需求,助推城市绿色高效物流发展。

3.奇瑞控股有限公司副总经理、奇瑞商用车有限公司总经理鲍思语先生讲话_副本.jpg奇瑞控股有限公司副总经理、奇瑞商用车有限公司总经理鲍思语讲话

奇瑞商用车有限公司总经理鲍思语表示,依托奇瑞集团完善的产品布局、快速高效的体系建设、深厚的技术沉淀、创新共赢的营销模式等优势,开瑞新能源始终致力于成为中国新能源商用车领导品牌。同时,开瑞新能源也制定了详细的战略规划:即2017-2019年,要实现销售3万辆,做到细分市场领先;2023年,要实现销售15万辆,做到行业标杆;2025年,要实现销售30万辆,做到国内第一。

“5新品质” 引领第二代智慧物流车新风潮

随着汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化四大趋势的到来,新能源商用车迎来了全新的风口。面对新的机遇,开瑞新能源顺势而为,推出了集团第二代智慧物流车的首款车型——海豚EV。而此次海豚EV的上市,也正式开启了开瑞新能源发展的新篇章。

海豚EV是秉承奇瑞集团22年造车经验及高可靠性的新能源技术研发体系,针对未来物流行业高速发展和新的货运模式而开发,满足物流行业终端场景化需求。据介绍,海豚EV拥有独一无二的“5新品质”——铝材新科技、空间新多变、通过新高度、智慧新体验、安全新呵护,各项指标在同级产品中均处于领先水平。

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外形方面,海豚EV摒弃了传统货车呆板的风格,采用了时下流行的分体式大灯的设计,极具辨识度。A柱采用了隐藏式设计,车头部分呈现出悬浮式的效果,即时尚又大气。

内饰部分,中控区域层次丰富,贯穿式空调出风口设计感很强,视觉效果十分出色。新车长、宽、高分别为5457mm×1850mm×2046mm,轴距3380mm。海豚EV采用了一体两仓的便利性设计,可以承载1100kg的货物;新车支持快充和慢充,充电口被隐藏在车标后方,这种充电、卸货两不误的设计,实用性较强。

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动力方面,新车搭载的永磁同步电机,峰值功率60kW,最大扭矩230N·m。磷酸铁锂电池组容量为44.5Kw·h,工况续航里程可达271km,开空调城市路况续航大于200km;悬架部分,新车采用的是前麦弗逊独立悬架+后钢板弹簧式非独立悬架的组合,载物能力有所保障。在满载的情况下,海豚EV离地间隙为195mm,具备一定的涉水能力。新车爬坡度大于25%。不论是地库还是山路等复杂路况,都能从容应对。

除了产品,海豚EV通过新金融、新互联、新服务、新运营,在服务策略上实现诸多创新。依托奇瑞集团六大生产制造基地及奇瑞金融公司,拓展第三方金融服务平台,共同打造了产融一体化的开瑞新能源金融模式——“开新宝”,购车可享海豚专属金融个贷政策,0首付、0手续费、0保证金。


首批签约客户交付2000辆海豚EV

同时,针对2019年12月31日前购车用户推出了首批客户购车可享诸多权益的福利政策:如金融个贷零首付,赠送一年期免费保养,大小三电均享受质保延长至5年或20万公里等。

作为奇瑞为中国新能源汽车产业奉上的诚意之作,海豚EV集性能、安全、智能、可靠于一身,必将成为国民智慧物流车的代表,它的市场表现值得期待。

责任编辑:韦伊琳
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