为完成全年5000辆销售目标 这家电动物流车企业准备这么干……

第一商用车网 张绪强

新能源物流车近几年的发展势头一直很好。虽然补贴年年退坡，但是随着各大城市路权的开放，新能源物流车相比传统车已拥有独特优势，城市配送车辆电动化的趋势愈发明显。

市场行情向好，不少主流企业都受益匪浅，山东吉海新能源汽车有限公司（下称“吉海汽车”）便是其中之一。尤其值得一提的是，今年以来，吉海汽车发展势头猛，销量增速快，并且成功杀入行业前十。这家山东车企，究竟有哪些发展秘诀？面对新的补贴政策，吉海又是如何应对的呢？带着这些问题，第一商用车网近日采访了吉海汽车销售公司总经理王宝义。

吉海新能源物流车

同比增长约200%  吉海保持产品差异化优势

“今年吉海的增长速度还是比较快的。1-7月，我们的销量在800-900辆之间；而去年1-9月，我们只有300辆的销量。”谈到目前吉海汽车的发展现状，王宝义这样说道。

从数据可以看出，吉海汽车今年1-7月的同比增幅达到200%左右，增势强势。在王宝义看来，增长的原因主要有两方面，一是吉海新能源物流车产品更具性价比，二是吉海一直保持差异化的特色。

车辆交付

先来看性价比。今年2月12日到6月11日，是2018年新能源车补贴政策的过渡期。根据规定，不符合新政的车辆过渡期补贴金额为2017年的0.4倍；符合新政要求的车辆，过渡期之后的补贴约为0.6倍。也就是说，在6月11日之前卖出的新能源物流车所得到的财政补贴，要比6月11日之后卖出的新能源物流车少。许多企业因此调高了产品的售价，由此导致销量不理想。而吉海汽车采取以不变应万变的策略，其产品价格在6月11日前后保持一致，没有因为6月11日之前拿到的国补少而涨价，因此收到的市场订单不断，产销量增长迅猛。

吉海新能源厢式物流车

然而，6月11日之后，市场上出现了许多新的竞品车型，竞争更加激烈，吉海在价格上的优势也不再那么明显。此时，吉海汽车如何保持自己的高速增长呢？答案就是王宝义所说的第二个原因：差异化。

目前,吉海汽车主推的是2.8米新能源产品，这款车的型号为JHN5031CDXXYBEV1，相比现有的2.6米新能源物流车，其在长度、容积、电池能量密度和续驶里程等方面进行了全面升级。这款车与市场上的竞品相比，其独有的优势就是更大的货厢，尤其是总高不超过2.2米的低顶款车型，其货厢实际载货空间为7.2立方，而多数竞品的货厢容积只有不到6个立方。

正是上述两点优势，让吉海汽车在今年上半年的市场表现高歌猛进，也让吉海在下半年能够稳定地向着其全年目标迈进。

吉海新能源物流车

全年目标5000辆  吉海“手中有粮心中不慌”

据了解，吉海汽车今年全年的销量目标为5000辆。其中3000辆是整车，2000辆为底盘车。

5000辆，是一个艰巨的挑战吗？

显然不是。

首先，在底盘车方面，吉海的目标已经接近完成。“目前，我们已经收到一家江西企业的500辆二类底盘订单和一家湖北企业的1000辆底盘订单，全年2000辆的目标应该很快就能完成。”王宝义说道。也就是说，完成底盘的全年目标，吉海已经没有什么压力。

吉海微卡底盘车

其次，在整车方面，由于新能源车财政补贴年年退坡，近年来每年的11月和12月都是纯电动物流车的销售旺季，甚至于这两个月的销量可以媲美前10个月的销量总和。去年四季度的三个月时间里，吉海汽车就实现了1000辆的销售，今年吉海要在9-12月这四个月内完成2100辆的销量目标，按照前7个月的同比增长率（约200%）来看，压力同样不算大。

此外，为了应对未来的市场变化，吉海汽车还打算进军更多的细分领域。“我们计划为客户提供更加丰富的产品，并且马上就要推出一款新能源冷藏车。”王宝义透露说道。蔬菜和药品以及近期新闻热度很高的疫苗，都需要用冷藏车来运输。王宝义分析认为，全国冷藏车每年的销量大约在3万到4万辆之间，吉海冷藏车推出后，预计今年便可达到300-500辆的销量。与此同时，新能源微卡、售货车等，也是吉海的潜在市场。这些细分领域的市场容量相对不大，大企业可能看不上，但却正适合吉海这样的民营企业发挥“小快灵”的优势。

吉海新能源物流车

2018年还剩下三分之一的时间，新能源物流车的销售旺季也即将到来，吉海汽车最终会取得怎样的年度业绩呢？让我们拭目以待。