0【第一商用车网 原创】
在新能源重卡电机市场，究竟哪个品牌更受欢迎？
近日，在总结工信部发布的第372～373批新车公示时，第一商用车网发现，有14款主流重卡企业的新能源重卡新车，搭载了特百佳动力科技股份有限公司（下称“特百佳动力”）的驱动电机，且配套车型的应用场景进一步拓宽。
随着新能源重卡渗透率的持续提升，在驱动电机等新能源动力领域间的比拼也更加激烈。作为连续五年在新能源重卡细分市场保持市占率第一的新能源动力总成品牌，其配套的新能源重卡，截止去年已在全国超200座城市投入运营，配套数量超过2万辆，涵盖400余个应用场景。可以说，在新能源赛道，特百佳的产品已越发成熟。
那么，第372～373批公示中，选择搭载特百佳动力驱动电机的车型有哪些特点？这些新车在哪些细分场景下使用？请看第一商用车网盘点分析。
适配14款新能源重卡，以牵引车为主
据第一商用车网统计，在第372～373批新车公示中，选择搭载特百佳动力驱动电机的车型共计14款（含2款底盘），分别来自6家品牌，即大运重卡、广西申龙、福田戴姆勒欧曼、北奔重汽、芜湖中集瑞江及中车石家庄。
其中，福田戴姆勒欧曼选择搭载特百佳动力电机的车型最多，数量达到5款（含1款底盘）；中车石家庄选择搭载特百佳动力电机的车型共3款；大运重卡和北奔重汽选择搭载特百佳动力电机的车型均为2款；广西申龙和芜湖中集瑞江各1款车型选择搭载特百佳动力电机。
具体来看，福田戴姆勒欧曼5款搭载特百佳动力电机的新能源产品中，以纯电动重卡为主，数量达4款，包含2款纯电动自卸汽车（含1款底盘）、1款纯电动半挂牵引车和1款纯电动自卸式垃圾车；换电重卡数量仅为1款，为换电式纯电动半挂牵引车。并且，除福田戴姆勒欧曼申报的1款纯电动半挂牵引车和1款换电式纯电动半挂牵引车为25吨6×4车型外，其余3款均为31吨8×4车型。
中车石家庄申报的3款车型，均为环卫场景使用的自卸式垃圾车，包含2款纯电动自卸式垃圾车和1款换电式纯电动自卸式垃圾车。而且，这3款产品均为31吨8×4车型。
大运重卡申报的2款新能源产品均为25吨6×4车型，分别为1款纯电动牵引汽车和1款换电式纯电动牵引汽车；北奔重汽申报的2款新能源产品均为31吨8×4车型，分别为1款纯电动载货汽车和1款纯电动载货汽车底盘。
另外，广西申龙申报了1款25吨6×4换电式纯电动半挂牵引车，芜湖中集瑞江申报了1款31吨8×4纯电动混凝土搅拌运输车。
由此可见，在第372～373批新车公示中，特百佳动力产品被福田戴姆勒欧曼、大运重卡、北奔重汽等销量及市占率较高的国内知名主机厂广泛匹配，也从侧面印证了特百佳动力电机产品品质深受市场和用户的青睐与认可。
适配多个细分市场 产品矩阵更为丰富
从配套的车型类别上来看，第372～373批新车公示中，匹配特百佳动力电机的新能源重卡以牵引汽车为主，数量为5款；其次便是自卸式垃圾车，数量达4款；自卸汽车（含底盘）与载货汽车（含底盘）数量各为2款；另外还有1款为混凝土搅拌运输车。
在这些车型中，纯电动重卡数量最多，达10款；换电式纯电动重卡数量仅为4款。
可以说，特百佳动力电机满足了不同细分市场和作业场景车型的使用需求，其适配性也更强。
芜湖中集瑞江WL5310GJBBJDTBEV纯电动混凝土搅拌运输车
与此同时，根据第一商用车网的统计，第372～373批公示中，涉及特百佳动力的电机产品为TZ220XSTPG71（峰值功率300kW，约合408马力）、TZ400XSTPG06（峰值功率360kW，约合490马力）、TZ400XSTPG46（峰值功率400kW，约合544马力）、TZ400XSTPG47（峰值功率400kW，约合544马力）及TZ400XSTPG36（峰值功率500kW，约合680马力）。
北奔重汽ND1310DBXJ7Z01BEV纯电动载货汽车底盘
并且，这些车型以31吨8×4产品为主，数量为9款；25吨6×4车型数量为5款。
综上可见，特百佳动力电机针对不同的细分市场和作业工况有着不同的产品谱系和产品矩阵，这也为其获得更多主机厂青睐打下坚实的基础。
结语
随着新能源重卡的占有率和市场影响力持续提升，作为新能源动力总成领军品牌的特百佳动力，其产品凭借着卓越的性能和广泛的适配能力，越来越受到新能源重卡企业的青睐。接下来，特百佳动力电机还会搭载哪些全新车型？又能为行业带来哪些看点？请持续关注本站报道。
