除了银河“战舰”,生于腾飞年代的欧曼又有实力新品带给中国

第一商用车网2022-10-21
26270

【第一商用车网 原创】

中国加入WTO后的二十年,是中国经济腾飞的二十年。2000年,中国GDP(国内生产总值)为1.21万亿美元,仅占全球GDP总额的3.58%;2021年,中国GDP达到17.73万亿美元,占全球GDP总额的18.45%。过去二十年,中国GDP飞涨了14倍,2021年,中国一举超过欧盟成为全球第二大经济体。

再来看两组几乎可以说与中国经济飞速发展完全同步的数据。

3.png

2021年,中国高速公路总里程达到16.91万公里,较2000年的1.63万公里增长了937%;2021年,中国公路货运总量达到391.4亿吨,较2000年的103.88亿吨增长了277%。

时也,势也。腾飞年代,把许多不可能变成了可能,中国卡车行业也在这20年里飞速壮大起来,其中欧曼品牌尤为耀眼。

生于腾飞年代的欧曼  颠覆传统  点燃第一把火

2001年9月17日,福田汽车的首款重卡产品——欧曼H1正式下线,“欧曼(Auman)”这一全新品牌随之诞生。据了解,“Auman”是取自“AutoMan(汽车人)”,如此洋气的名字出现在中国商用车市场还是第一次,而欧曼当时带给行业的冲击却远远不止“Auman”这一名字。

2.png欧曼H1下线

欧曼H1采用当年以舒适性著称的豪华驾驶室,半悬浮减震设计以及液压翻转机构,加上可调节式气囊减震座椅,极大提高了驾驶的舒适性;底盘则沿用斯太尔升级技术,潍柴发动机+法士特变速箱+安凯斯太尔技术前后桥,这款整合了当时国内卡车行业最优秀配置的重卡新品,一上市就很火热。2002年,欧曼的第二代车型欧曼H2与福田的新工厂一同诞生,欧曼H2,也就是之后的欧曼雄狮重卡不仅采用新款驾驶室设计,动力选择也更丰富,除了可搭载潍柴、玉柴等国内主流发动机品牌外,后期还有康明斯动力总成加持。

短短两年,欧曼以两款高舒适性、高性价比的产品颠覆了市场和用户对重卡产品“低端”的传统形象,用户需求开始被重视。2004年,欧曼以近4.6万辆的年销量跻身中国中重卡行业第一集团之列,创造了令人惊叹的“欧曼速度”。随后,欧曼分别在2006年与2012年发布了第三代产品ETX系列和第四代产品GTL系列,期间经历了重要里程碑事件——与戴姆勒的合资公司正式成立。

合资公司成立前,欧曼靠单打独斗,以最短时间完成了从重卡新兵到第一集团的成功进阶。合资公司成立后,欧曼与戴姆勒相互赋能,成为中国重卡行业毫无争议的引领者之一。

从自动挡普及到国产奔驰量产  助力中国重卡行业升级

2019年,欧曼开始批量生产和销售自动挡重卡。也就是在2019年,中国重卡行业迎来自动挡重卡“元年”,当年自动挡重卡销售约8000辆,同比大增550%,其中欧曼一家就占了6000辆,占到当年全国销量的75%以上。欧曼不仅以一己之力推动了当年自动挡重卡销量的井喷式增长,更以高品质的供给引导整个重卡行业的升级换代。

欧曼自动挡重卡.png欧曼自动挡重卡

在欧曼的引领和带动下,中国自动挡重卡近几年正以肉眼可见的速度增长。2021年,全国自动挡重卡销量达到9万辆,份额占比达到6.45%。自动挡重卡的规模4年飞涨了50倍,自动挡重卡在重卡市场的份额占比4年飞涨了40倍。

实际上,在自动挡重卡高速增长几年后,在越来越多的用户亲身体验了以欧曼为代表的自动挡重卡后,用户对其节油、舒适、可靠、智能等优点已越来越认可。最近几年,物流行业“效率意识”逐渐觉醒,尤其是在今年油价高、运费低、货源少的市场环境下,“降本增效”是所有物流人的必修课,更省油、更高效的自动挡重卡成为更多用户的购车首选。

作为中国自动挡重卡的引领者,欧曼的自动挡产品矩阵日益丰富,欧曼EST、GTL,还有今年上半年推出的超级卡车新物种——欧曼银河……9月底,欧曼给市场的选择又多了一项,福田戴姆勒合资公司生产的首款奔驰品牌重卡在北京下线,首批车辆即将交付用户。

欧曼银河A15L大马力重卡.jpg欧曼银河A15L大马力重卡

市占率上升靠什么?用“以人为尊”的产品走进人心

众所周知,今年的重卡市场乃至整个商用车市场的行情有多差,说今年进入了行业的至暗时期也不夸张,欧曼却为何接二连三地推新品?其市场反馈究竟如何?

根据第一商用车网掌握的数据,以欧曼为绝对主力的福田汽车重卡板块最近4年在重卡市场的占有率在7.3%-9.6%间浮动,而今年1-9月,福田重卡的市场占有率超过10%,达到10.46%,较去年同期上升2.63个百分点。福田今年1-9月连续九个月跑赢重卡市场“大盘”,并在7、8、9三个月收获了重卡市场唯一的“三连涨”。

4.png

上图可见,福田重卡今年前9月中有6个月的份额超过10%,自5月份开始平均月度份额达到12%,从累计份额走势看,更是几乎呈现出明显的逐月上升态势。结合欧曼银河上市一个月订单就突破千辆的表现来看,福田今年在重卡市场份额的明显提升,欧曼银河显然助力不小。

在市场寒冬里,只有推出比平时更有竞争力、更能走进用户心里的产品,才可能完成这一切。欧曼银河是靠“让卡友更有尊严地赚钱”走进用户心中的,更重要的是,这并不是一句口号:格拉默座椅、一键启动、旋钮换挡、隐藏小桌板、冷暖杯托、衣帽钩、氛围灯、高保真音响、双液晶大屏……C级轿车的豪华与舒适也不过如此。

从销量和用户反馈来看,欧曼银河“以人为尊”的理念深得人心,中国卡车司机也需要舒适、安全的驾驶环境。中国有上千万卡车司机,还有大量的司机理应拥有“以人为尊”的工作环境,也还有许多场景和工况需要高效、舒适的卡车产品,比如,在按轴收费政策实施后打算买一辆2轴中卡开的司机,以及跑区域集散市场的卡友,有没有像欧曼银河一样,让他们“更有尊严地赚钱”的产品可以选择?

有的!今年7月,欧曼在井冈山发布了基于银河技术与蚁象轻量化平台开发的新一代中卡——欧曼行星4x2载货车。行星4x2中卡传承欧曼重卡科技基因,由6x2准重卡向下延伸打造,继承了其承载能力强、行驶平稳舒适、安全可靠等优点,是一款为性能而生的高性价比产品。值得一提的是,9月30日福田康明斯发布了F4.5TT双级增压新品,这款主打2轴中卡的产品接下来也会搭载在欧曼产品上,让人不禁猜测,这款车就是欧曼行星4x2吧?

与欧曼银河A15大马力重卡一同发布的欧曼行星4X2载货车.jpg与欧曼银河A15L大马力重卡一同发布的欧曼行星4x2载货车

第一商用车网了解到,欧曼行星4x2中卡新品即将在11月份正式上市。大家应该还记得,欧曼行星4x2载货车当时是与堪称地表最强的全新银河A15L大马力重卡同时发布的,欧曼银河的“威力”市场已经见识过,欧曼行星4x2中卡自然也同样值得期待!

责任编辑:周丹
后发表评论
信息咨询
请输入11位手机号

×
登录
注册
忘记密码