0【第一商用车网 原创】
每年12月28日，吉林查干湖畔都会如期举办久负盛名的“冬捕节”庆典，在辞旧迎新之际为来年送上美好的祝愿。2022年12月28日这天，江西五十铃携翼放轻卡冷链新产品奔赴查干湖，举行了“疾速添翼 福运争鲜”新品发布活动。
在活动现场，笔者重点体验了江西五十铃翼放ES冷藏车。作为国内唯一使用五十铃命名的合资商用车品牌，江西五十铃翼放轻卡是否继承了日系轻卡低油耗、高可靠性的传统优势？品质是否如一？此外，该车还有哪些亮点？接下来请看第一商用车网的报道。
动力出众 行驶稳定 完美诠释“可靠”二字
提到“日系车”，大部分人的第一反应一定是两个字——可靠。何谓“可靠”？五十铃翼放凭借在恶劣环境下稳定的性能表现给出了自己的答案。
翼放ES搭载五十铃全新一代4JJ1国六发动机，排量为3.0L，最大输出功率125kW，最大马力170马力，发动机在1800转时即可爆发出高达450N·m的峰值扭矩，堪称蓝牌最强动力。同时，该发动机升功率为57Ps/L，相较于同级产品提升10%-30%，更高的效率让翼放ES油耗降低5%。
在现场的绕桩测试中，五十铃翼放的加速、制动表现堪称一流，提速平稳、制动线性，同时过弯时车身姿态抑制到位，没有出现明显的侧倾、回摆，这对冷链物流而言至关重要。
难得的是，全新动力系统在大幅提升性能的同时，其可靠性表现没有丝毫折扣。在低温冷启动测试当中，翼放ES的表现十分稳定，发动机启机时间短，并且很快进入了平稳的怠速状态；在采暖性能测试中，采暖器响应速度快，车厢内温度提升快，保温性能良好。这样的表现让五十铃翼放成为高寒地区用户的理想选择。
此外，现场的另一款翼放车型——翼放EC搭载了口碑极佳的JE493国六发动机。该款排量2.5L的发动机最大功率为93kW，最大扭矩为350N·m，相比于其2.8L版本，缸体、缸盖进行了加强，匹配了适应更大扭矩的飞轮，并使用了BOSCH后处理系统来降低排放。两套动力系统足以满足不同的运输需求。
迎合蓝牌新规 承载能力接近极限
大空间与轻量化同样是日系车的优势，这点在商用车领域也不例外。五十铃翼放ES采用全铝、铁铝、高强钢等轻量化材质打造货厢，且货厢容积达到了23.7立方米，长、宽、高尺寸均达到了轻卡法规要求的极限，承载能力在行业内全方位领先。
五十铃翼放率先采用700Mpa以上的高强度钢材打造车架，力学性能提升80%；前桥使用8000T前轴模锻工艺，后桥采用整体冲压焊接桥壳，提升承载能力的同时降低车重。此外，制动器、板簧也进行了相应的轻量化设计。
空间利用率高 驾乘表现极佳
在进行静态和动态体验时，笔者发现五十铃翼放的驾乘体验同样相当优秀。其驾驶室结构采用了超静谧空间设计，让整车的NVH上升到了新高度；针对国内用户需求而调校的悬架兼顾了平顺性和操稳性，结合原装进口的减震座椅，有效缓解了驾驶疲劳。
驾驶室最大宽度达到了2050mm，车内拥有多达12处储物空间，空间利用率极高；配置方面，翼放ES配有环抱式仪表台、高清液晶仪表、绒布面料顶蓬，高配车型还配有10.5寸多媒体触控大屏；此外还配有智慧车联网系统，用户可以此实现对车辆的远程控制和车况查询，进行驾驶行为分析，优化驾驶习惯。
硬件、软件均升级 行车安全有保障
除了看得见的配置，五十铃翼放在用户看不见的地方也下足了功夫。
翼放ES驾驶室采用笼式框架结构，高强度钢使用比例达到了25%，碰撞测试成绩达到欧洲标准（ECE）；驾驶位前方采用宽大坚固的塑料及金属双层膝部护板，可以在碰撞发生时有效保护驾驶员膝部；经过优化的驾驶室A柱倾角低至18度，前下方视野达到22度，配合大面积后视镜，驾驶员获得了更宽广的行车视野。
此外，翼放ES冷藏车配备了丰富的主被动安全配置。四通道ABS制动技术可以最大限度地利用车轮抓地力进行制动，调节精准，反应迅速；定速巡航系统有效减轻了驾驶疲劳；超速预警功能和疲劳驾驶预警系统能够通过仪表上的文字显示和提示音对驾驶者进行提醒，保障行车安全。
结束语
依托IMM五十铃全球制造管理品控体系，江西五十铃以国际精工标准打造每一辆轻卡产品。同时，在日本原型车200万公里可靠性试验的基础上，江西五十铃翼放在国内额外追加了85万公里的极端路况测试，以超高标准完成了三高测试。
所谓“千磨万击还坚劲”，在完善的质量把控标准和充分的道路验证的加持下，江西五十铃翼放冷藏车注定将成为品质卓越的轻卡产品，此次活动中翼放的出色表现也印证了这一点。
