0【第一商用车网 原创】
第357批新车公示，国六牵引车和新能源牵引车申报数量双增长，总数达45款，牵引车市场是要复苏了吗？
6月8日，工信部发布第357批新车公示。牵引车申报数量达到45款，其中国六20款，分别为4款天然气车（3款CNG+1款LNG）和16款柴油车；新能源25款，分别为8款燃料电池牵引车，17款纯电动牵引车（换电式占13款）。相比，不管是国六还是新能源，申报较第355批和356批都有增长。引人注意的是，本批公示国六牵引车数量创下近7批公示最高。
话不多说，下面我们来看看，第357批公示各家企业新车透露出什么信号吧？
看点一：福田戴姆勒申报两款奔驰国产车！最高530马力
奔驰国产重卡又亮相了！本批公示，福田戴姆勒重卡申报了2款梅赛德斯-奔驰牌国六牵引车，产品型号分别为BJ4266Y6DHL-A2和BJ4266Y6DHL-A1。相比第354批公示首秀，外观没什么变化，依然是同款驾驶室，但发动机配置、整备质量和油耗申报值都发生了变化。
一是丰富动力链，增配奔驰进口发动机。第354批，奔驰牵引车搭载的是福田康明斯X12发动机，最大功率410-470马力；而第357批，奔驰牵引车则搭载的是奔驰进口发动机，排量12.8L，发动机型号有4种选择，分别为OM471LA.6CB-11、OM471LA.6CB-10、OM471LA.6CB-09和OM471LA.6CB-01，功率依次为310.3kW、330.3kW、350.3kW、390.3kW（约530.8马力），最大输出动力530马力，动力更加丰富。
二是整备质量。第354批，奔驰牵引车自重有8.6吨、8.87吨、9.2吨和9.46吨四个梯次；而第357公示，奔驰牵引车自重为8.87吨、9.3吨和9.7吨，最低自重和最高自重均提升。那么，在配置方面，本批公示的奔驰牵引车可能也进行了调整，如采用双油箱，提升续航能力等。
三是油耗。在第354批公示，奔驰牵引车油耗申报值为百公里36升，而第357批公示，油耗申报值33.5升，由此可见节油性能进一步提升。接下来，奔驰牵引车还会给国内卡友带来哪些惊喜呢？
看点二：火力全开！解放和重汽多款新车申报，布局有何不同？
从企业来看，一汽解放申报数量最多，为8款；其次是中国重汽，数量为6款。目前，在重卡市场，这两家企业竞争比较激烈。
具体来看，一汽解放8款牵引车，7款为国六，1款为氢燃料车型，国六和新能源双管齐下。其中，在国六方面，解放申报的都是柴油车，5款搭载解放自主动力，2款配套潍柴发动机，车型有J6V、JH6、新J6、J6L、悍VH等。动力段丰富，既有300多马力段，也有400多马力段，还有500/520/560/600马力，性价比到高端都有，充分满足各个使用场景的用户需求。
比较引人关注的是解放J6V的再亮相，搭载奥威15升机，最高功率600马力，该车旨在为卡友提供最高TCO运营价值。解放申报的唯一款氢燃料牵引车，搭载自主电机，功率为360kW，配套的燃料电池来自上海重塑。
解放600马力J6V
解放燃料电池半挂牵引车
重汽牵引车申报的6款牵引车，为4款国六和2款新能源，战略上也是国六和新能源双管齐下。其中国六牵引车，重汽申报的1款豪沃TX CNG车型（最高520马力）、1款汕德卡大件车（最高540马力）、1款汕德卡C9H（最高570马力）和1款豪沃NX（400马力）；新能源牵引车方面，分别是汕德卡和豪沃MAX各一款，纯电动。动力方面，国六采用重汽和潍柴两种动力选择，新能源采用重汽自主电机，功率130kW。国六领域，重汽在大马力和高端市场发力明显。
由上可见，解放和重汽在这一批公示均发挥了“家大业大”的优势，战略上有相似之处，在一些细分市场侧重方面，各有亮点。
看点三：掀开盖头来！内部代号H20的北奔高端重卡首秀
今年初就传言“北奔重汽将推一款全新重卡产品”，据悉，该新车内部代号为北奔重汽H20车型。结合之前流出的谍照，本批公示北奔重汽申报的唯一一款牵引车，即为该全新重卡车型。
从外观来看，前脸采用大量熏黑设计，搭配宝蓝色车身，颜值较高。在一些细节处理方面，这款新车感觉更加用心，更加符合时尚审美，如原本的左右两边长条形雾灯改成圆形，衬托以独特的熏黑设计模块。整体看，北奔全新重卡一体化设计感更强，硬朗气质中不缺细节的柔和。
该车整备质量8.8吨，准拖挂车总质量40吨；动力方面，该车配套潍柴潍柴13升480马力发动机，国六柴油，功率330kW，最高480马力。在选装照片上，我们可以看到驾驶室侧面有“2548”的字眼，其中“48”正是表示该车发动机最大能输出480马力，“25”表示总质量为25吨。
看点四：换电牵引车超级火爆！红岩/大运/徐工/汉马科技等9家上榜
17款纯电动牵引车中，换电式占到了13款，份额超76%。
其中，换电牵引车方面，上汽红岩、徐工、汉马科技和开沃各申报2款换电牵引车；陕重汽、大运、联合卡车、陕汽商用车和湖北世纪中远各申报1款换电牵引车。这些换电车型，储能装置均采用磷酸铁锂电池，湖北世纪中远配套的来自湖北亿纬动力，其他企业来自宁德时代；电机选择更加多元化，有些企业除开配套自主品牌电机或固定品牌电机，开始选配一些其他品牌电机，可见电机的竞争也比较激烈。
红岩换电牵引车，搭载凯博易控/中车电机，功率360kW
汉马科技远程商标换电牵引车，前者可选特百佳/绿控电机，功率400/405kW，后者搭载特百佳电机，功率400kW
陕汽换电牵引车，电机来自西安智德汽车电子公司，功率360kW
大运换电牵引车，搭载法士特电机，功率250kw
中悦牌换电牵引车，电机来自湖北天道新能源，功率360kW
开沃换电牵引车，搭载凯博易控/南京越博动力电机，功率410/430kW
除开换电式以外，剩下4款纯电动牵引车，2款来自重汽，宇通和长征1款。宇通和重汽均搭载自主电机，储能装置均是磷酸铁锂电池，来自宁德时代；长征今年被长城纳入麾下，全力进军新能源，电机来自苏州朗高电机，配套的磷酸铁锂电池，则来自湖北湖北亿纬动力。整体来看，不管什么类型的纯电动牵引车，电池磷酸铁锂技术路线是首选。
看点五：氢燃料牵引车创纪录！解放/大运/宇通/乘龙等7家企业推新车
不知道是“英雄所见略同”的巧合，还是因为燃料电池牵引车市场将爆发，本批公示申报数量为8款，创下新纪录。
从企业来看，东风华神申报数量最多，为2款；解放、大运、宇通、东风柳汽乘龙、三一、开沃各申报1款。从燃料电池系统来看，东风华神一款来自深圳市氢蓝时代、一款来自准格尔旗氢塑科技；解放搭载上海重塑，大运搭配载上海鲲华新能源，宇通搭配亿华通，东风柳汽乘龙搭配天津新氢动力科技，三一搭配金华氢途科技，开沃搭配深圳市氢蓝时代。储能电池技术方面，既有磷酸铁锂，也有锰酸锂，以及多元复合锂。
东风华神燃料电池半挂牵引车，储能电池技术“个性化”，前者采用锰酸锂，后者采用多元复合锂
结语
除开上文所述，本批公示值得关注的牵引车新品还有：陕重汽申报了一款最高530马力的CNG版X6000；红岩国六新能源齐发力，2款500马力天然气车上榜（一款LNG，一款CNG）；江淮格尔发申报了一款配套解放动力的国六柴油牵引车……
综合来看，本批公示，国六牵引车申报数量增多，集中在解放和重汽，其他企业申报数量并不多，这大概也从侧面体现出，当前整体市场其实仍比较低迷。随着国家各部委和各地方“救市”政策的推进，下半年市场能否迎来转机呢？
