0第一商用车网 郑林海
机、箱、桥5万公里长换油，油耗全行业最低，一汽解放领途轻卡正式上市。
12月15日，以“拔新领异 共展鸿途”为主题的一汽解放轻卡领途上市发布会，在青岛隆重举行。现场，一汽集团总经理助理，一汽解放董事长、党委书记胡汉杰；一汽解放党委副书记、工会主席张国华；一汽解放副总经理、青岛整车事业部总经理王瑞建和一汽解放副总经理、青岛整车事业部党委书记尚兴武等领导，以及解放轻卡服务商、配件商、合作伙伴、客户代表和第一商用车网等行业媒体，共计300余人出席了本次大会。
树立行业标杆 领途轻卡必将成为高端轻卡市场典范
近年来，物流的高端化、数字化发展趋势愈发明显，这势必要求运输工具也要与之相匹配，而低端轻卡虽然具有价格上的优势，但各项功能已难以契合当下用户对车辆高出勤率和高品质的需求。因此，用户对于高端轻卡的需求逐渐提升，轻卡高端化进程被加速推进。
这带来了新的市场机遇，高端轻卡不断涌现，解放领途轻卡便是其中的典型代表。领途车型的推出不仅有利于提升解放轻卡的形象，增加品牌影响力，更有助于解放轻卡布局高端市场，挖掘更大的市场潜力，为抢占市场份额提供最有利的保证。
正如一汽解放副总经理、青岛整车事业部党委书记尚兴武所说：“面对物流市场高速发展态势和用户群体年轻化的趋势，一汽解放敏锐洞察市场，深度聚焦产品品质和服务升级，开发了全新高端轻卡——解放领途，再次树立行业标杆。领途车型必然会成为解放轻卡攻坚高端轻卡市场的利器，必将成为未来引领高端轻卡市场的典范。”
领途对于解放轻卡的意义远不止于此。众所周知，在轻卡市场，解放起步较晚，2012年才进入。八年来，解放轻卡销量不断上涨，尤其是2020年1-11月，销量更是达到了91567辆，全年有望达到10万辆。不过，就整体市场的销量而言，解放轻卡在市场的占比仍仅为4.6%左右。
在这种情况下，解放轻卡如想获得更多的市场份额，努力布局高端市场必然是最好的选择。因为在我国高端轻卡市场上，国内的轻卡企业起点相近,更有利于解放轻卡“弯道超车”。解放轻卡如能抓住高端化这一波风口，无论是客户口碑，还是市场销量或份额想必定会有质的提升。不仅如此，解放领途轻卡在提升单车盈利能力同时，可以反哺平价车型，实现企业的可持续发展。
搭载多款发动机 电动车型或将在2021年推出
这时，另一个问题随之出现，市场上高端轻卡那么多，用户凭什么选择解放领途轻卡？
对于这点，一汽解放副总经理、青岛整车事业部党委书记尚兴武表示：“解放领途轻卡装配6项行业独有的配置、6项行业领先配置和推出4项行业唯一专属的服务政策，为冷链、高效城配、生鲜速运等高价值运输行业提供最坚实的服务保障。”
他还表示，解放轻卡旨在为用户创造财富，为社会创造价值，让开上解放卡车的用户感到自豪，这是我们矢志不渝地追求。为了完成这一追求，解放领途轻卡严格按照解放标准设计流程，验证通过13个项目节点，耗时3年潜心打造，整车超过150万公里的强化坏路试验，经受高寒、高热和高原地区适应性测试，完美通过整车MTS试验。
车型方面，领途轻卡传承解放J7家族造型，拥有中体、宽体两种车身，货厢长度从3.85米到5.4米，涵盖8款系列车型产品，满足用户不同运营场景需求。
动力方面，解放领途轻卡可搭载解放动力CA4DD1-16E51发动机、解放4DH系列动力、康明斯ISF2.8发动机和康明斯ISF3.8发动机。其中，解放动力CA4DD1-16E51发动机，排量为3L，最大输出160马力，最大输出扭矩480N·m，最大扭矩转速区间1400-2900转，不仅爆发力十足而且更加省油。
据一汽解放商用车开发院、整车开发首席工程师高铁石介绍：“领途轻卡可保证发动机、变速箱和后桥5万公里长换油，减少进站维护时间和成本，一年5万公里省4000元以上。领途轻卡搭载的动力链加上全新低风阻造型，大大降低了整车的油耗，百公里油耗比行业最低油耗还要低0.5L。”
高铁石还透露，领途轻卡除了可搭载上述发动机外，还可搭载安徽康明斯4.0发动机，满足国六排放标准。如果用户有需求，搭载安徽康明斯4.0发动机的领途轻卡随时都可推出。他还表示，为了让领途轻卡满足更多用户的需求，还将于2021年推出纯电动车型。
轻量化方面，领途轻卡可以说做到了极致。领途轻卡的车厢、轮毂和油箱等都采用了铝合金材质，加之少片簧悬挂等轻量化设计，整车重量降低近300公斤，充分满足了卡友多装货的需求，帮助他们获得更多利润。
在上述基础上，领途轻卡可以让用户“有面子、开着爽、挣得多、用的住、管到底”。
结语
一直以来，解放都以引领者的姿态走在行业前端，这也是解放作为我国汽车工业“国之长子”的企业使命，而领途轻卡也是带着这种使命而生，将“领”着高端轻卡前行，“途”经市场考验，正符合“领途者，事竟成”的品牌标语。
