0【第一商用车网 原创】
在“双碳”目标的持续推进和以旧换新政策的带动下，国内新能源商用车领域，尤其是电动牵引车市场在2025年或将持续火爆。
在这新一轮竞争中，三一汽车、徐工汽车、一汽解放、宇通重卡、中国重汽、东风商用车、东风柳汽乘龙、福田戴姆勒欧曼、远程新能源商用车等新能源重卡主流品牌纷纷推出了电动牵引车新品。
路权更高 应用场景更广 高端化趋势明显
众所周知，在“双碳”目标的持续推进之下，各地的绿水青山建设被加速提上日程。作为碳排放主要“贡献者”的汽车行业，自然要担当起低碳甚至是零碳建设的排头兵，而商用车作为汽车行业的碳排放“大户”，其电动化的推进必然更受关注。
同时，全国各地针对新能源商用车更是给予了路权、优先通行等众多利好政策；作为减碳前沿一线的公路运输企业，也是十分注重环保，不断践行绿色环保企业责任，进一步加速了商用车电动化渗透率。
除此之外，作为新能源商用车应用场景更广的一大细分领域，现如今，港口、矿山、物流园区等倒短运输，以及中长途干线物流等场景，电动牵引车的市场需求和占有率也在不断提升。同时，驱动电机技术的升级，以及大功率单电机甚至是双电机、三电机等多电机在电动牵引车上的配套率不断增加，整车动力性能更强、能耗更低，充分满足运输企业对高效率和低成本的运输需求；长续航锂电池技术的突破、充电设施的日趋完善等，让用户对于电动牵引车的里程焦虑越来越低；自动驾驶辅助、智能调度、车联网系统等智能化技术的应用，让电动牵引车的运营成本进一步降低，这些高端化配置也渐渐成为电动牵引车市场发展的一大趋势。
以上这些优势，都使得电动牵引车的市场关注度与市占率持续提升，用户也更看好这种充电式电动牵引车的市场前景。下面，第一商用车网为各位读者盘点一下2025年各品牌或将主推的电动牵引车产品，看一看它们的优势所在。
三一江山SE565：680马力+自研电驱桥，动力强补能快
为更好地满足用户对高效运输的需求，三一推出江山SE565充电牵引车。该车应用了三一电动化3.0全新SE驾驶室，并配置了智能驾舱，车联网服务24小时为用户保驾护航。
同时，在动力方面，该车搭载了峰值功率为500千瓦（约680马力）的高功率驱动电机，整车最大扭矩也达到了1500牛米，搭配2挡自动挡变速箱以及三一自主研发双电机高效电驱桥，动力更强的同时，爬坡度更是达到了30%，无论空载还是满载，都助力用户运营更高效。
在续航方面，该车搭载了565度大电量电池，搭配800安双枪直流快充，整车续航达到350公里，而且40分钟就能补充80%电量。可靠性方面，搭载双动力源以及行业首创双回路供电，稳定性更高；5.5吨前桥与13吨后桥，搭配3/3钢板弹簧悬架，承载性也更强。
徐工XG2 EX630S：600度电池+双枪600安快充，续航超400公里
徐工XG2 EX630S纯电牵引车，是徐工汽车为应对高效运输需求打造的全新力作，高能量密度磷酸铁锂电池、多种能量回收模式、双电机驱动系统、高倍率充电技术等配置，令其集前沿技术于一身，整车经济性大幅提升，助力用户高效创富。
其中，这款车应用了大功率双电机驱动系统，匹配智能AMT黄金动力链，动力更加强劲；600度大电量电池，搭配600安双枪大电流快充，20%至80%补能时长低于1小时，并可实现超400公里续驶里程，解决用户里程焦虑；多挡可调制动能量回收系统，电耗更低，大幅提升整车运营经济性。
此外，该车还应用了全新升级的驾驶室，匹配大尺寸全液晶仪表、四点气囊悬浮可变阻尼气囊座椅，舒适性更高；人机智能交互系统也再度升级，拥有智能空调控制、主被动安全智能护航、智能驾驶评分、大数据平台监控、远程在线诊断等功能，大大提升智能辅助驾驶水平与整车可靠性，智能又高端。
解放J6L：“性价比之王”，安全又可靠
集大电量、长续航、安全舒适于一身，一汽解放针对综合工况运输打造了J6L纯电动牵引车，进一步满足用户对驾控体验与运营效率的双重需求。
这款车搭载了宁德时代全新一代AD系列电池，电量为400度，不仅电量进行了升级，而且寿命更长、续驶里程更高，电池包循环寿命高达4500次，质保更是延长至8年180万度电，保障用户150万公里全生命周期运营需求，堪称“性价比之王”。在可靠性与稳定性方面，这款车还采用高强度钢及高强度铝合金车身组合；铸造一体式横梁技术，兼顾集成化与轻量化优势，进一步提升了运输效率；球笼式全包围设计的电池框架，运营安全性也进一步提升。
值得一提的是，该车还搭载了5挡制动能量回收系统，能够充分利用车辆在制动过程中产生的能量，将其转化为电能储存起来。这一设计不仅降低了能耗，还提升了车辆续航能力，全场景标定，节能率高达8%。舒适性方面，该车应用了新能源专属驾驶室设计，车身、车门、空调等部件均实现多项密封性升级，极大减低车辆行驶时的噪音与振动；可选装1100mm折叠大卧铺，大大降低用户长途驾驶疲劳程度。
宇通600度纯电牵引车：全新一代睿控E加持，长距离运输更高效
宇通重卡600度电纯电动牵引车，为行业开启新能源重卡长运距时代。
具体来看，该车基于宇通全新一代睿控E电动专属技术平台打造，并对风阻、滚阻、三电效率等全新优化，SOC放电深度提高至可用电量的5%，车辆续驶里程轻松突破400公里，运营效率大幅提升，成本也进一步降低。
同时，在可靠性方面，整车搭载宁德时代BC5新一代电芯，可实现8年4500次循环电池衰减不高于30%，质保期内整车可用电量达到270万度，实现了全生命周期内“电池无忧”；整车电池更是采用“底置+后背”的行业首创布置形式，且双支路保险等配置亦可实现极端碰撞下自动高压断电，安全性大幅提升。
在智能化方面，搭载了宇通重卡推出的安睿通智能网联平台，可实现对车辆定位、车速、充电等信息的全方位监控外，同时结合用户运营场景的多样化，还对平台功能进行升级，增加了远程预约充电、电子围栏限速、电子围栏充电、车辆视频监控、智能识别红绿灯等实用功能，让用户用好车、管好车。
重汽豪沃TX：500度电量+三电机，最高功率超1120马力
针对新能源牵引车市场，中国重汽推出了全新豪沃TX 500度电纯电动牵引车，并应用了集成式电驱桥。
具体来看，作为中国重汽电动化牵引车新品，全新豪沃TX 500度电纯电动牵引车应用了集成式电驱桥，并拥有三个驱动电机，峰值功率高达825千瓦（约1122马力）。并且，整车高压部件、集成配电、电机控制、热管理系统等实现了集成化控制，“三电”系统运行效率更高效，整车动力更强劲。这款车的电池组为定制开发的高效率动力电池，电量为500度电，匹配双枪600安高充电速率，支持1.3C高充电倍率，进一步节省充电时间，运营效率大幅提升。
此外，在可靠性方面，该车历经超1000万公里全区域累计验证和超100万公里的整车道路等效验证，可靠性大幅升级提升，助力用户运输路上更省心。
东风天龙KL：应用集成化电驱桥，传动效率提升10%
针对重卡电动化发展趋势，东风商用车2025年的主推产品之一是天龙KL纯电动牵引车。
具体来看，这款车同样采用集成化电驱桥设计，在东风商用车自研电驱桥技术加持下，该车相较传统中央驱动电动牵引车，传动效率提升10%，且整车峰值功率可达950马力，高效运输不在话下。
该车搭载了宁德时代600度大电量、长续航磷酸铁锂电池，搭配900安最大充电电流，整车可实现40分钟内完成20%至80%补能，并且综合工况每公里电耗仅为1.1度电，可谓是效率更高、能耗更低，助力用户在激烈的市场竞争下实现快速创富。
乘龙H5：主打轻量化，电耗降低15%，助用户高效运营
针对电动化趋势，东风柳汽乘龙始终关注如何助力用户更节能高效运营。对此，乘龙H5纯电动牵引车应运而生，并且主打轻量化。
具体来说，乘龙H5纯电动牵引车电池电量覆盖282～600度，功率覆盖360～460千瓦，采用二合一电驱系统、EBS解耦技术、多挡位能量回收等节能技术，能量回收率超30%，实现电耗降低15%。
轻量化方面，这款车应用超过35项轻量化技术，采用龙骨框架结构驾驶室、高强度钢筋框架及一次冲压成型车架结构，真正实现由内到外科学降重、轻而有质，整车科学降重6%，出勤一趟可比同级车型多拉至少600公斤货物。该车还采用超低风阻前脸设计，风阻较同级别车型降低10%、电耗亦可降低6%左右。
据悉，在采用轻量化设计与制造后，东风柳汽乘龙H5纯电动牵引车每公里电耗控制在1.3度左右，能耗更低、效率更高。对用户来说，这款电动牵引车大大助力他们在“内卷”的货运市场中实现快速出勤、高效创富。
欧曼银河9：高端电动重卡“代名词”，为用户创造更大价值
作为国内高端重卡代名词，福田戴姆勒欧曼绝对不容缺席。尤其是其推出的新能源高端车型——欧曼银河9纯电动牵引车，更堪称行业典范。
欧曼银河9是在福田戴姆勒欧曼专属新能源平台下应运而生，创新性采用三段式集成技术，拥有超过90项自主技术，实现高效轻量化电驱桥、全域高效碳化硅控制模块、多种电量组合和兆瓦级充电技术、智能一体化热泵技术、自主八合一电控技术等软硬件高度集成。
与此同时，这款车的驱动电机最高效率可达97.5%，逆变器最高效率可达99.6%，低温能耗降低34%、重量降低23%、模块复杂度降低50%，兼顾高效率和低能耗。而在兆瓦级快充以及半固体电池技术加持下，整车电量与充放电效率大幅提升，30%至80%补能仅需18分钟，更好地适应多样化和全场景运输需求。
此外，该车还采用高强度车身结构，碰撞能量定压实际达到16吨，远超国际标准；全时域、全地域、全工况场景验证，以及各类路试里程累积超1000万公里，以卓越的可靠性为用户创造更大价值。
远程X7E：全自研动力链，能耗较同级别车型降低15%
为解决纯电动牵引车在续航、能耗、高效性等方面的运营痛点，远程新能源商用车推出了X7E纯电动牵引车。
这款车搭载远程新能源商用车全新自研动力链，驱动电机的峰值功率超过600马力，电机最高效率97.6%，高效ATM控制策略使得换挡更轻松、起步更快、运营效率更高。同时，这款车搭载了行业先进的“三电”技术，采用远程二代节能控制策略和热管理域控制技术，综合能耗成本相较燃油车每公里节省2元，较同类产品低15%，经济性表现更为突出。而在补能方面，该车搭载了大电量高品质磷酸铁锂电池，采用双枪500安快充，20%至80%补能仅需50分钟，轻松应对高效运营需求。
此外，在可靠性方面，该车车身强度更高，且历经“四高”验证、五万公里强化试验，“三电”IP68/IP6K9K防水防尘技术+电池多重安全冗余等设计，运营安全性与稳定性进一步提升。在舒适性方面，环抱式仪表台、多功能方向盘、怀挡、NTS多功能航空座椅等配置，驾乘体验更是大幅升级。
结束语
在商用车新能源化时代，谁能够在电动化技术上实现突破，完成产品的迭代创新，谁就能在激烈的市场竞争中拥有主动权。大家认为，以上9款纯电动牵引车怎么样？哪一款更具竞争优势？欢迎在评论区留言。
