42.78万元起 东风华神HS7上市,直指高端进口重卡!

第一商用车网2024-10-22
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【第一商用车网 原创】

东风华神发布全新HS7系列重卡,涵盖燃油+燃气+新能源,直指高端市场。

10月19日,以“探峰·登高”为主题的2024东风华神919新产品发布会在湖北十堰国际会展中心盛大举行。现场,东风华神一口气发布11款新车,并公布了价格——680马力燃油版车型42.78万元起,580马力及590马力燃气车型43.58万元起。据悉,新车将于12月9日完成首批交付。

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那么,此次东风华神发布的全新HS7系列重卡有哪些亮点?如何为用户打造全生命周期价值?

整车场景化定制 东风华神为用户打造“好卡车”

当前,随着物流运输对高效运营的要求越来越高,以及新能源在商用车领域的渗透率持续提升,商用车行业迎来全新发展机遇。同时,国内商用车正迈入产品高端化、场景化新阶段,这就使得高端智能重卡越来越受到用户青睐。

秉承着以用户为中心的理念,东风华神始终把握行业发展趋势和市场及用户需求,不断探索和研发前瞻性技术,为用户打造了更具性价比的全新产品。

回顾过去,2021年,东风华神提出场景化产品开发理念,力争成为最懂用户需求、最具价值和特性的卡车企业;2023年,东风华神发布4大类18项领先技术,并建立东风华神“场景通”技术体系。由此可见,东风华神在产品规划与研发过程中,始终都离不开“场景化”一词。

的确如此!正如东风华神汽车有限公司副总经理陈国军所说:“多年来,东风华神始终致力于成为商用车细分市场‘场景化定制专家’,致力于为用户打造好卡车。”

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那么,究竟如何才称得上好卡车?多年来,东风华神一直在找寻答案。而在此次发布会上,东风华神给出了全新解决方案。

第一商用车网现场获悉,东风华神此次发布的全新HS7系列重卡,是基于全新一代VASOL平台打造。在深刻洞悉我国卡车用户运营痛点后,东风华神结合我国道路运营工况与场景,通过累计超150万公里实际场景标定,实现了从整车技术匹配到全场景协同。

同时,东风华神通过红绿灯重载起步、颠簸路面、过减速带、车辆重载上坡、车辆重载掉头、靠台6大运营场景,以及1109个技术与全场景的深度验证,实现了整车在技术上的创新,无论驾驶平顺性与舒适性,还是整车动力响应及挡位匹配等,均可媲美进口高端卡车,进一步展现出东风华神领先行业的不俗实力。

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除此之外,东风华神还打造了4×2、6×4、及8×4等不同驱动组合与底盘结构,可以适配潍柴/东风康明斯/玉柴发动机+采埃孚/法士特/万里扬变速箱+汉德车桥等黄金动力链组合,满足长途物流、区域配送、工地工程、市政环卫等不同用户的差异化场景需求。

下面,我们具体看一看东风华神此次带来的拳头产品。

燃油牵引车:主攻干线快运市场,最高680马力

此次,东风华神带来3款燃油牵引车,主要为干线物流及快运市场打造,主打高效。

第一款车位于车辆展示区“C”位且引来现场经销商及用户的围观,足见该车的实力。

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具体来看,在动力方面,这款车搭载的是东风康明斯Z13NS6B580F发动机,并且根据实际道路运营工况进行了专属控制策略标定,低速扭矩更大,动力更强;与发动机相匹配的是万里扬12AG280自动挡变速箱(带液缓),可以根据载荷及路况变化,精准匹配挡位,选择最佳换挡时机,减少换挡频次,避免频繁换挡造成的动力损失;该车的后桥为2.846速比的汉德寒区版车桥,且拥有30万公里长换油里程,可靠性更有保障。

值得一提的是,与其他展车不同的是,该车应用了传统后视镜+电子后视镜的“双镜”布局,不仅令整车的行车视野更开阔,进一步避免盲区,而且风阻也相对更低。据悉,该车行车风阻降低至0.473,综合油耗降低3%。

另外两款车分别采用4×2和6×4两种驱动形式。其中,4×2燃油牵引车搭载东风康明斯Z13NSB560F发动机+万里扬12AG260变速箱+13吨2.714速比后桥,采用2/2+-悬挂布局。

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而6×4燃油牵引车则搭载东风康明斯Z15NS6B680发动机+法士特F16JZ32A自动挡变速箱(带液缓)+3.083速比后桥。这款车最高功率可达680马力,在黄金动力链加持下,快运物流高效运输自然不在话下。

此外,这3款燃油牵引车均采用纯平地板设计,车内高2.1米,空间十分宽敞;多功能气动调节方向盘+智能人机操作+卓越的NVH性能,令该车驾乘体验更上一层楼。

燃气牵引车:适配干线+散配,最高续航接近4000公里

近年来,随着油气价差的影响,越来越多的用户将目光转向燃气重卡,力求以更少的能耗支出实现更高收益。

此次,东风华神展出了4款6×4燃气牵引车,动力链的选择也更为丰富。

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具体来看,用户根据不同需求,可选择适配干线物流运输的潍柴WP15NG590E61发动机+采埃孚12TX2621TD变速箱(带液缓)+2.846速比后桥动力链,东风华神专属标定天然气发动机控制策略+智能自动挡换挡+进排气系统,使得该车动力响应更为迅速,整车平顺性也是全行业领先。

而搭载东风康明斯Z15NNS6B580A+万里扬12AG260变速箱(带液缓)+3.7大速比后桥,则主要为散货配送用户打造,康明斯智慧大脑2.0系统,大幅提升天然气燃烧效率,配合升级版的点火系统,整车可实现低气耗和高可靠性的完美匹配。

值得一提的是,干线运输车型,均应用的是1500升单气罐配置,续航里程为2160公里;而针对散货配送,东风华神则为用户配置了双1350升气罐,综合续航里程更是接近4000公里,更好地解决了用户长距离运输频繁进站的困扰。

燃油载货车:大单桥+8×4,快递冷链运输更高效

在燃油载货车方面,东风华神此次带来2款产品,分别为1款4×2大单桥载货车底盘和1款8×4载货车底盘。

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具体来看,东风华神4×2大单桥载货车,搭载的是解放动力CA4DK2H24E65发动机,搭配法士特F8JZ110A+FH240A变速箱,应用的是东风华神独家标定自动挡逻辑,针对不同工况和不同场景,车辆均能实现精准平顺换挡。

同时,作为一款大单桥载货车产品,该车底盘采用轻量化设计,搭配前少片簧后气囊悬挂,底盘高度更低;前置进气使得整车改装空间更大,货箱容积更是高达69立方米,实现合规多拉多赚。

而东风华神8×4载货车,则搭载了东风康明斯Z13NS6B580F发动机,以及万里扬12AG280B+YH400B变速箱,经过对整车动力的专属调教,该车拥有低速高扭矩策略,油耗大幅降低;大马力发动机+12挡自动挡变速箱+小速比后桥,保证车辆始终在经济区间运行,高效省油。

新能源:物流+环卫 最高续航超350公里

深入新能源蓝海,东风华神同样没有放松脚步。现场,东风华神展出2款H7SE新能源产品,分别应用在物流及环卫等领域。

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其中,针对干线物流运输,东风华神打造了H7SE换电牵引车,主要适配于城际、干线物流以及高速专线运输等场景上面。

在动力方面,该车搭载双电机电驱桥,采用平行轴+行星排四挡传动,最高功率504千瓦(约685马力),峰值扭矩1100牛米。动力电池搭载的是宁德时代513度电量磷酸铁锂电池,既可充电也可换电,据悉,该车在综合工况下续航里程超过350公里。

而且,这款车匹配东风华神自主VCU+六合一集成电控,以及集成式热管理系统,综合能耗降低10%。

另一款车是8×4纯电专用车,基于东风华神纯电动载货车底盘打造,主要应用领域为车厢可卸式垃圾车、洒水车、清洗车以及自卸式垃圾车等城市环卫用车。该车搭载的是宁德时代352度电量磷酸铁锂电池,续航里程220公里以上。

在动力方面,该车搭载的是410千瓦(约558马力)驱动电机,峰值扭矩2400牛米,对城市环卫用车来说,无论空驶还是作业,动力都十分强劲。

结语

此次东风华神推出全新HS7系列重卡,不仅代表着东风华神技术的升级与跃进,更展现出其对用户运营场景的精准“把脉”,实现了场景化定制能力的再升级。

同时,此次发布会的主题“探峰·登高”,不仅仅只是一句口号,更是东风华神勇于创新、对行业未来发展趋势极致追求与探索的真实写照。而东风华神亦将凭借更具竞争力的新平台和新产品,赋能用户更高运营价值,助力我国物流运输更高效。

责任编辑:李秀枝
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