060后的丁礼瑞已过了知天命的年纪，是辽宁营口“货运老炮”，目前自己养了4台重卡，全都是大运。按照丁礼瑞的话来讲，“十年前做出的正确选择，让他开启了自己的‘飞驰人生’！”每每谈到人生中最重要的选择，他的眼神中总会透露出坚定与信任。
辽宁营口作为我国镁砂主产区，一直是耐火材料产业链重要出口，有着旺盛的运力需求，丁礼瑞便是当地耐火材料行业最优秀的运输人之一。“内卷”这个词虽是近几年才开始流行，但货运行业一直都是变革与机遇共存。
2013年左右，国家开始推广国四燃气重卡，丁礼瑞成为了营口当地第一批购买大运燃气车的个人用户。“大运最早出的是380马力燃气车，十年前那可是新鲜事物，配套的加气站都很少。那时候营口还没有个人用户买燃气车，都是车队在用，当时朋友车队用下来效果很好，同样的路线要比燃油车省很多。”看到天然气相对低廉的价格趋势，丁礼瑞毅然决定把油车换成了大运燃气车。
“当时我常年跑营口到郑州这条线，往返烧气能比油车多挣2000多元，很快就回本，赚得也比别人多。”与大运燃气车的结缘，让丁礼瑞的人生打开了一片新天地，走上了创富之路。在“油转气”这个关键节点上，丁礼瑞坚定选择了运营成本更低的燃气车；另一方面，在同类产品中选出最合适的那一个，同样是一门学问。问起为什么选大运燃气车，他的答案是“不可替代”！
“现在大运重卡在营口非常畅销，我认为最关键的就是它拥有过硬的品质和口碑。大运重卡的供应链体系非常强大，机箱桥等零部件本身品质就非常高。而且他们的服务体系也非常完善，零件坏了第一时间就能换，完全不耽误事儿。”
作为4台大运重卡的“主人”，如今丁礼瑞已经转型为管理者，来到了人生中另一个阶段，但他依然对当年陪伴他“闯天下”的那位“老友”赞不绝口。从2013年投入运营至今，那台大运380马力燃气车老当益壮，年运营里程还能达到20万公里左右。用他自己的话来说：“里程过两百万，研磨过气门，表都打到头了还没大修过！”正是大运燃气车两百万公里无大修的坚挺品质，才能保证出勤率持续创造价值。
每个成功背后，都离不开一点一滴的积累。丁礼瑞的从业经历，让我们看到了一个“货运老炮儿”的抉择与智慧。“干货运这行，就要善于学习别人好的经验。驾驶技巧、路线规划、车辆保养都是关键，省下来的都是运营成本。现在我自己养车也是同样的道理，坚持选择大运重卡，这也是我20多年总结而来的经验，也希望能分享给更多卡友。”
在卡车人的眼里，那庞然大物已非冰冷的机器，而更像是一个温情的伙伴，在自己的货运生活中发光发热。从2013年购买至今，这辆大运燃气车已经陪伴丁礼瑞走过十年，光阴荏苒带走了它的青春，却散不去他眼中的情有独钟。十年，它经历了货运行业的兴盛与低谷，也经历了两百万公里的洗礼，它依旧坚挺如斯！
