解放、重汽等车企纷纷发力,2024天然气载货车或要火

第一商用车网2024-03-05
22450

【第一商用车网 原创】

2024年,天然气载货车市场或许要火!

近日,小编在统计工信部第379批公示的天然气重卡车型时发现,天然气载货车新车申报非常火爆,数量超过天然气牵引车,达到26款,在天然气重卡新车(43款)中占比超60%。重卡主机厂中,一汽解放、中国重汽、东风商用车、陕汽重卡、东风柳汽、江淮重卡、陕汽商用车均有天然气载货车申报,或许为即将火爆的市场“悄悄”蓄力。

那么,这些天然气载货车新品呈现出怎样的趋势特征?各家企业主推的产品有哪些卖点?下面请看第一商用车网报道。

两轴车最多 大货箱、轻量化、大动力成为热点

具体来看,这26款天然气载货车新品,包含10款底盘产品和16款整车产品。其中,底盘产品里有6款载货汽车底盘、3款厢式运输车底盘和1款平头天然气载货车汽车底盘;整车产品里有6款仓栅式运输车、4款厢式运输车、3款翼开启厢式车、2款畜禽运输车和1款载货汽车。不少产品属于底盘与上装同批公告申报,仅4款整车产品搭载的底盘并非来自本批公示。

天然气载货车22.png天然气载货车3.png

从总质量来看,分别为18吨、25吨、31吨和32吨四种。其中,总质量18吨的天然气载货车最多,数量为18款,占比高达69.23%;其次是31吨的四轴天然气载货车,数量为4款,占比15.38%;25吨三轴和32吨四轴的天然气载货车,数量各2款,占比分别为7.69%。两轴天然气载货车申报最多,主要原因在于在按轴收费政策下,两轴载货车过路费更低更受卡友的欢迎,载货车市场“油转气”,首先影响到的是两轴载货车市场。而三轴和四轴的天然气载货车新品,相比而言,数量不多,一些企业抢先在“冷门”一点的市场上布局,以满足卡友多样化的需求。

天然气载货车11.png

从上装的货箱来看,16款天然气载货车整车中,有11款货箱长度做到了9米以上,大概为9.45米到9.8米。三轴和四轴的天然气载货车货箱长度均在9米以上,最长9.55米;两轴的天然气载货车货箱长度有6米多的(6.7米、6.75米和6.8米),也有9米多的,最长9.8米,货箱9米多的车型明显多于货箱6米多的车型。

从额定载重来看,三轴的天然气载货车整车最大额载为15.57吨;四轴的天然气载货车最大额载为18.52吨;两轴的天然气载货车最大额载10.27吨。

动力方面,这些天然气载货车中,四轴车最大功率为530马力,三轴车最大功率为260马力,两轴车最大功率为260马力、280马力和300马力三种。

天然气载货车汽车JH6.jpg解放JH6天然气载货车

整体来看,天然气载货车市场也是非常的卷,大货箱、大载重和大动力逐渐成为标配,从而可让卡友从柴油载货车切换到天然气载货车,更加地从容。

解放、福田领衔 天然气载货车市场志在必得

从企业来看,对于天然气载货车市场,各家企业诚意很足,不仅尽力做到大货箱、大载重和大动力,还配装最新款或主推的驾驶室。

一汽解放天然气载货车申报最多,数量为9款,车型有J7、JH6、JK6等。其中,解放J7天然气载货车总质量31吨,上装的整车是一款仓栅式运输车;JH6天然气载货车总质量18吨,上装的整车有厢式运输车、仓栅式运输车、翼开启厢式车和载货汽车。

解放J7仓栅式载货车.jpg解放J7天然气仓栅式载货车,搭载自主530马力燃气机,货箱长度可达9.5米

解放JH6厢式运输车.jpg解放JH6天然气厢式运输车,搭载玉柴300马力燃气机,货箱长度9.7米

福田戴姆勒天然气载货车申报数量为4款,仅次于一汽解放,其总质量有32吨和25吨两种,32吨的天然气载货车采用银河驾驶室;25吨的天然气载货车为行星系列。

欧曼银河仓栅式运输车.jpg欧曼银河天然气仓栅式运输车,搭载福康530马力燃气机,货箱长9.55米

欧曼行星畜禽运输车.jpg欧曼行星天然气畜禽运输车,搭载玉柴260马力燃气机,货箱长9.6米

中国重汽和江淮重卡各申报天然气载货车3款。其中,中国重汽申报的3款天然气载货车,均为整车产品,分别为1款汕德卡厢式运输车、1款汕德卡畜禽运输车和1款豪沃仓栅式运输车;江淮重卡申报的天然气载货车采用最新推出的X5驾驶室,总质量均为18吨,2款整车中有一款是翼开启厢式车,另一款为厢式运输车。

汕德卡厢式运输车.jpg汕德卡天然气厢式运输车,货箱长度可达9.6米

汕德卡畜禽运输车.jpg汕德卡天然气畜禽运输车,货箱长度可达9.52米

豪沃仓栅式运输车.jpg豪沃天然气仓栅式运输车,货箱长6.8米

陕重汽、陕汽商用车和东风柳汽各申报2款天然气载货车,均是底盘与上装同批公告申报,总质量均为18吨。其中,陕重汽申报的天然气载货车为L5000系列,整车产品为厢式运输车;陕汽商用车申报的天然气载货车为德御翼3S系列,整车产品为仓栅式运输车;东风柳汽申报的天然气载货车为乘龙H5V系列,整车产品为仓栅式运输车。

陕汽德龙.jpg陕汽厢式运输车,搭载280马力燃气机,货箱长度9.8米

陕汽商用车仓栅式运输车.jpg陕汽商用车天然气仓栅式运输车,搭载东康280马力燃气机,货箱长度6.9米

江淮X5翼开启厢式车.jpg江淮X5翼开启厢式车,搭载康明斯280燃气机,货箱长9.8米

江淮厢式运输车.jpg江淮X5厢式运输车,货箱长度9.8米

在天然气载货车市场早有动作的东风商用车,在第379批公示申报一款天然气载货车整车产品,总质量18吨,货箱长度9.8米,是一款翼开启厢式车。

东风商用车天然气载货车.jpg东风商用车天然气翼开启厢式车,货箱长9.8米

结束语

当下,货运行情低迷,降本增效成为卡友在运输事业中的最大诉求。由于油气差价较大,在运价迟迟不能上涨的情况下,天然气车型成为卡友在低迷行情中实现盈利的新解决方案。有需求就有市场,从主机厂动作来看,多家企业已在天然气载货车市场发力,并且车型储备丰富。

那么,在去年天然气牵引车销量实现“飞跃式”增长之后,今年天然气载货车市场能否迎来爆发呢?接下来,天然气载货车领域,还将有哪些高竞争力新品问世呢?更多信息,请继续关注本站报道。

责任编辑:李秀枝
后发表评论
信息咨询
请输入11位手机号

×
登录
注册
忘记密码