0近年来，随着我国城市化进程的加速，城乡基建市场持续升温。过去，在基建运输领域，许多人为了多赚钱而选择超载。然而，随着全国范围内超限超载治理工作的深入推进，合规运输成为主流。为了多拉多赚，运输车辆必须满足更高的标准。除了保证良好的性能外，在降低油耗和实现轻量化方面也有了更高的要求。今天就为大家带来一款城乡基建运输的明星产品——乘龙L3自卸车。
身轻力大 多拉多赚
动力方面，乘龙L3自卸车选用玉柴新型4缸220马力发动机、法士特变速箱，动力强劲，传动效率更高，让L3可以从容应对多种工程工况。整车引入轻量化新材料，新结构，同平台下底盘自重领先，相对同类型产品可多拉300kg左右。进一步扩大了卡友的收益空间。
无惧限高 城乡畅行
由于城乡道路多限高、限宽路段，在实际运输中，车辆的通过性是卡友们普遍关心的问题。而乘龙L3自卸车的车身高度最高为2.74米，轮胎外廓最窄处仅2.34米。这样的尺寸在面对限高2.8米、限宽2.45米的常见路段时，均能轻松应对，畅通无阻。
这一巧妙的车身尺寸设计，不仅为卡友们解锁了更多的运输场景，让卡友在各种路况下都能游刃有余，更有效地提升了卡友的致富效率。
工艺精湛 底盘扎实
除了对车身尺寸进行优化，乘龙L3自卸车在底盘设计上也投入了大量的精力。采用宝钢材质，通过行业最大的6300T压力机进行一次性冲压成型，工艺成熟，承载性好。同时，通过拓扑CAE技术，对悬架结构进行了优化设计，使受力分布更加合理，有效避免了应力集中的问题，大幅提升了车辆的稳定性和可靠性。
乘龙L3自卸车，作为城乡基建运输领域的佼佼者，凭借其卓越的性能、优秀的通过性，以及精湛的工艺，赢得了广大卡友的信赖。它不仅满足了卡友们对多拉多赚的期望，更为卡友在追求财富的道路上，提供了稳定且可靠的运输保障。
