0【第一商用车网 原创】
不平凡的2022年马上就要结束了，重卡市场竞争也进入最后的厮杀阶段。与此同时，各家企业也开始总结这一年和为新一年的市场布局定调。2022年，重卡销量大幅下滑已是定局，对于2023年，行业人士预测重卡市场年销量在80-87万辆，市场将温和复苏，机遇大于挑战。
那么，最近新车申报情况如何呢？
在工信部近日发布的第366批新车公示上，备受关注的牵引车领域，有28款新车上榜，比上一批多8款，申报量明显回升。其中，国六牵引车16款，分别为14款柴油和2款CNG，这是2022年下半年以来国六牵引车首次申报量高于10款，从全年来看，申报数量仅低于1月、4月和6月；新能源牵引车12款，分别为8款纯电动（含换电式7款）和4款燃料电池，新能源牵引车申报热度相比高峰时期有些“黯然失色”，比上一批公示少2款。
北汽重卡、国产奔驰卡车、600马力解放……366批新车公示中，还是有不少看点的。下面请看第一商用车网报道。
看点一：北汽重卡终于来了！搭载福康580马力发动机
2022年就要过完了，没想到北汽重卡赶上了最后一班车，首款新车顺利登榜工信部新车公示。
从公示信息来看，申报北汽重卡的企业是北汽（常州）汽车有限公司，小编通过天眼查APP了解到，该公司已改名为北汽重型汽车有限公司。本批公示，北汽重卡申报了两款新车，均为半挂牵引车，一款是复兴系列（银灰色车身），一款是追梦系列（蓝色车身），都可选装同系列不同样式驾驶室。复兴系列比追梦系列更加高端，驾驶室更大，两款车的明显区别是前保险杠的设计略有不同。作为全新战略车型，北汽重卡不管是LOGO还是前脸设计风格都很特别，霸气时尚，车身线条流畅又不缺肌肉感，在降低风阻方面应该也是花了不少心思。
北汽重卡两款牵引车，驱动形式均是6×4，轴距均是3400+1350mm。其中，复兴系列整备质量8.87吨，准拖挂车总质量40吨；追梦系列整备质量8.87吨/8.5吨/8.2吨，准拖挂车总质量40吨。二者均搭载福田康明斯12升或13升发动机，12升发动机最大功率覆盖440-490马力，13升发动机最大功率覆盖480-580马力，变速箱采用的都是采埃孚自动挡变速箱。
北汽重卡是北汽集团“十四五”重大投资项目。根据北汽集团制定的目标，北汽重卡力争2025年达到6万辆规模，成为国内重卡行业第二梯队领头羊，2030年达到12万辆以上规模，跻身第一梯队前五名。
看点二：国产奔驰卡车大批上新 拉开中国高端重卡竞争新序幕
12月10日，奔驰国产重卡正式上市，两大系列8款车型售价51.88万元起，引起行业震动。在宣布上市之后，奔驰国产重卡加速进入市场的步伐，一口气申报了6款牵引车上榜工信部新车公示。
从驱动形式来看，2款6×4，4款4×2；从产品系列来看，奔驰Actros C和Actros各3款。其中，奔驰Actros搭载奔驰OM 471进口发动机，最大功率达到530马力；奔驰Actros C搭载专属的康明斯发动机，最大功率为410马力或470马力。据上市发布会资料显示，奔驰Actros匹配的是梅赛德斯PowerShift 3 12挡AMT变速箱，奔驰Actros C匹配的是采埃孚自动挡变速箱。
相比其他进口卡车品牌，奔驰在中国市场的本土化之路已经遥遥领先，同时也拉开了中国高端重卡市场竞争的新序幕。
看点三：大马力竞争再升温！解放推600马力 陕汽和江淮推530马力
虽说目前大家都在吐槽重卡行业景气度不行，市场恢复慢，然而，这并不能阻挡重卡企业对来年国六牵引车市场排兵布局的热情。
在北汽重卡战略布局新车，奔驰加速本土化之时，前十格局中的企业也没有闲着，针对未来趋势进行更加深入地布局。本批公示，一汽解放、陕汽重卡和江淮汽车也都打出了自己的“好牌”。其中，一汽解放在本批公示申报了5款国六牵引车，最高功率都在500+马力，有一款JH6车型最高功率甚至达到了600马力。小编注意到，解放这款600马力JH6，搭载的发动机是解放奥威发动机，排量13升，型号为CA6DM3-60E610，这意味着奥威13升重型机功率实现了进一步的突破。当然，这并不是解放首次推出600马力牵引车，在第357批公示上榜了600马力解放J6V，搭载的是奥威15升CA6DN2-60E68发动机。
解放600马力JH6
陕汽重卡在本批公示申报了两款国六牵引车，均是德龙X5000，驱动形式6×4，一款是柴油动力，一款CNG车型。其中，陕汽X5000柴油车可搭载西安康明斯或潍柴发动机，最高功率530马力（对应是M15发动机）；陕汽X5000 CNG版搭载潍柴机，最高功率480马力。根据陕汽重卡2023年会透露，陕汽重卡明年500+马力销量要达1.5万辆，天然汽车市场方面，将推广新一代天然气产品。
江淮重卡在本批公示申报了1款国六牵引车，为超越Q7，白色车身。超越Q7是江淮近两年推出的新一代战略车型，主打高端和轻型化，之前推出的是柴油款，这次推出的CNG款。该车配套的发动机，是潍柴15升机，最高功率达到了530马力。由此可见，对于天然气市场，江淮也是志在必得。
江淮超越Q7
看点四：汉马科技H7EV推出新前脸 4款燃料电池牵引车来自谁家？
说完了国六牵引车，现在带大家来看看本批公示的新能源牵引车。近两批公示，新能源牵引车申报明显“降温”，然而有家企业依然保持了较大的热情。它就是汉马科技。
汉马科技本批申报了5款新能源牵引车，连续两个批次居行业最多。其在新能源牵引车市场的较高积极性，除开与其在新能源牵引车市场销售中的领先地位相关外，还与其背后的远程新能源商用车集团在商用车领域的远大目标密切相关。
汉马科技换电牵引车
汉马科技申报的5款新能源牵引车，4款为换电牵引车，1款为燃料电池，采用的都是H7驾驶室。储能装置均为磷酸铁锂电池，来自宁德时代；电机品牌则各不相同，分别来自浙江远程智芯科技、苏州绿控（对应2款车）、凯博易控、特百佳4家企业，电机功率最高为405KW。
引人注意的是，有3款汉马科技换电牵引车可选装不同样式的面罩，选装新面罩后，前脸取消盾牌形格栅，更加清爽，前脸上有“H7EV”的字眼。
汉马科技燃料电池牵引车，燃料电池来自深圳市氢牛动力
剩下7款新能源牵引车，来自7家不同企业，一汽解放、宇通重卡、东风柳汽乘龙、陕汽重卡、陕汽商用车、徐工汽车和联合卡车各1款，对应配置如下：（未标明储能装置的默认为宁德时代磷酸铁锂）
一汽解放燃料电池牵引车（盟固利锰酸锂+一汽电机360kW+上海重塑燃料电池）
宇通换电牵引车，搭载宇通电机，功率380kW
乘龙H5换电牵引车，搭载苏州朗高电机360kW，选装H5V驾驶室
集瑞重工换电牵引车搭载绿控电机，功率405kW
徐工燃料电池牵引车，搭载绿控电机，功率355kW
陕汽轩德燃料电池牵引车，搭载西安智德电机410kW+微宏动力锰酸锂
陕汽新M3000S换电牵引车，搭载西安智德电机，功率410kW
结束语
回顾这一年，工信部发布了15批新车公示，共计申报了348款牵引车，其中国六牵引车131款，新能源牵引车217款。这一年，重卡行业遭受了特别大的困难，这当中也不乏一些机遇，新能源、出口是最大看点。
新的一年即将开始，2023年，牵引车领域将有哪些重磅车型等待时间来揭幕呢？请继续关注本站报道。
