0【第一商用车网 原创】
“现在运输市场的大环境不好，想要盈利就必须尽量降低车辆运营成本，才能提升每趟运输的利润。我对刚买的这辆性价比很高的三一新英雄旗舰版585很有信心。”
自8月初参与线上抢购以来，三一新英雄旗舰版585牵引车就收获了大量的卡友关注。除了超高的性价比，其丰富的配置也是吸引众多卡友的因素之一。近日，第一商用车网小编采访到一位来自山东青岛的新英雄旗舰版585用户乔师傅。提车一个月，他对这辆新车的使用体验如何呢？
货运市场下行 高性价比产品缓解卡友运营压力
采访中，小编感觉到，这位豪爽的乔师傅，是一个典型的吃苦耐劳的山东汉子。作为一位驾龄和从业时间都超过30年的老司机，丰富的经验让他对货运行业有着自己的看法。
“现在货运市场行情不景气，买新车的人已经不多了。但是，当我了解到三一这款新英雄旗舰版585的各项配置和参数后，觉得性价比的确很高，还是选择买下它。”因为是线上抢购的方式购买，乔师傅能下定决心花33万多元买下这辆车，可见他对这款车非常看好。
除了亲民的价格外，三一新英雄旗舰版585的配置是乔师傅最满意的地方。之前，他还没想过要买自动挡重卡，总觉得“太贵了”。何况，这辆新英雄旗舰版585还配有冰箱、自动空调、电动电加热后视镜等，“总之，我能想到的配置它几乎都有”。
其实，开始时乔师傅也有些犹豫，但是他身边也有购买三一卡车的朋友，在和他们沟通了解后，他发现三一卡车的质量还不错。所以，他下定了买下新英雄旗舰版585的决心。
“现在这车用了一个多月，跑了有1万多公里，确实没遇到什么问题。现在我的顾虑也完全消失了。”同时，乔师傅还表示，三一重卡厂家的服务也不错。“有什么问题都会和我沟通，我的疑问也会很耐心地解答。”
目前，乔师傅主要从事青岛到北京的专线业务，运输货物以日用百货为主。而大马力+自动挡车型对于他的干线运输来说，无论是对驾驶还是对时效的提升作用都非常明显的。他说，这辆新英雄旗舰版585无论是上坡，还是超车，这辆车都能轻松做到，“比我以前开的车强不少。”乔师傅还感叹，自从开上三一新英雄旗舰版585牵引车，感觉生活都更有奔头了。
大马力+自动挡 新英雄旗舰版585助卡友降本增效
随着我国重卡市场的不断变化，卡友们对车辆配置的要求越来越高。
“像我们跑这条从青岛到北京的百货专线，动力是很重要的。”乔师傅如是说。
面对已经非常内卷的重卡市场，三一重卡研发部门为新英雄旗舰版585搭载了道依茨第二代D13C6-585E0国六柴油发动机，并匹配了16挡AMT自动变速箱。其发动机最大输出功率为430kW（585马力），并拥有最大2600N·m的扭矩。驱动桥速比为3.364。这样的性能应对各种复杂路况，可以说都能做到游刃有余。
除了配有自动挡外，新英雄旗舰版585还配备了液力缓速器，这在相近价位的其它车型上可以说非常罕见。“液力缓速器非常好用，长下坡的时候终于不用再担心刹车过热的问题了。”三一这种大胆“加料”的行为，获得了乔师傅的肯定。
大空间的高顶驾驶室也是让乔师傅称道的地方。“1.1米的卧铺很大，睡觉的时候都感觉踏实了不少，开车时也更精神了。”同时，更大的空间换来了乔师傅更好的心情。此外，加热方向盘和带加热按摩功能的驾驶座椅也很好地缓解了他的疲劳感，再加上标配的道路偏移预警和前碰撞预警，运输路上的安全又多了一份保障。
700L加300L并带防盗功能的双油箱组合，让乔师傅不必频繁加油，节约了不少时间，晚上能睡个好觉，也让他在赶路时的注意力更加集中。
谈到车辆的油耗，乔师傅说：“正常跑的话，这辆车的油耗比我以前开的车要低，对于这样大马力的车型来说，我觉得已经很好了。”而且，该车发动机具备的分层燃烧、电控降耗等功能，与同类型产品相比油耗能节省了约3%，进一步替他分担了运营压力。
当问到大约多长时间这辆车可以回本时，乔师傅说：“说实话，我也不清楚，毕竟还摸不清以后货运市场的变化和行情。”但是按照这辆车的能力，他认为估计不会太久。按照目前的出勤率，乔师傅估计两年内这辆车就可以回本。
结束语
货运市场不景气，运价低迷，疫情反复，这两年对卡友们来说是最艰难的一段时间。在这样的背景下，一辆可靠、节油、舒适、省心的重卡，可以为用户带来更好的货运体验，成为卡友强有力的支柱。作为生产资料，三一新英雄旗舰版585毫无疑问是一款高性价比的自动挡重卡，它的出现也让更多的用户意识到,“降本增效”并非难事。
