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今年上半年，我国重卡市场高端化趋势进一步突显。
从销量来看，今年上半年的重卡市场，可谓清冷，连续数个月出现六七成的同比降幅，上半年的累计销量，还不足去年同期的一半。但是，从新品上市的角度来看，上半年的重卡市场依然热闹，一汽解放、中国重汽、东风商用车、福田戴姆勒等重卡企业纷纷推出新产品，高端车型更是其中主力。各家重卡企业也是希望通过这些新品的上市，来应对市场内外部环境和用户需求的变化。
高端车型为主 柴油、天然气、新能源全涉及
第一商用车网统计，今年上半年共有十余款重卡新品诞生，这些新产品中不少是拥有国内顶尖技术的高端车型，其中也不乏主打新能源市场的产品。
2022年上半年重卡新车主要参数一览
从今年上半年上市的这些重卡新车中，可以看出三个特点：一是高端化趋势越发明显，定位干线物流的高端车型是这些新车的主力，其中欧曼银河、汕德卡C9H等车型则是在2021年就开始牵动用户的心，只是因为疫情的原因延后到2022年发布；二是，大马力高性能发动机和AMT变速箱成为这些高端重卡的标配；三是节油性能突出和智能配置增多，是这些高端重卡的共同特点。
此外，主打中短途运输的几款新产品，也各有各的亮点，比如轻量化、节油舒适和可靠耐用等。
从燃料类型来说，这些重卡新车中，柴油、天然气、氢燃料、纯电动领域全涉及，而且数量多，品类全，为卡友们提供了更丰富的选择。下面，就让我们进一步了解一下这些重卡新品。
一汽解放：高端重卡解放J6V牵引车上市
2022年1月20日，一汽解放J6V牵引车上市发布会以“现场发布+线上直播”的形式，在吉林长春一汽解放卡车厂总装车间举行。
J6V牵引车在传承J6平台匠心品质的基础上，为广大用户带来家居感受，打造移动之家，提升运营价值，独享行业最优的TC0运营解决方案。该车装配11L/13L发动机，最大功率可到560马力，扭矩高达2600牛米，通过优化发动机燃烧方案和升级后处理技术，可节省3%的燃油；低速大扭矩起步更快，动力更强；车辆匹配AMT变速箱及新440高效后桥，速比范围从2.688到3.727，传动效率更高，运营经济性进一步凸显，经济时速可提升10%；三大总成B10寿命超过150万公里，且均标配长换油技术，发动机和变速箱、车桥的换油周期分别达到15万公里和20万公里。
中国重汽：汕德卡C9H、G7S牵引车和豪沃MAX载货车接连上市
今年上半年，中国重汽接连推出了3款重卡新产品：汕德卡C9H、豪沃MAX载货车、汕德卡G7S。其中，3月16日上市的汕德卡C9H，最为引人关注。
汕德卡C9H牵引车适用于高速干线运输市场，定位高端重卡市场。该车全新启用了金标logo和SITRAK字样。动力方面，汕德卡C9H牵引车采用高效能曼技术MC13H.57-61国六发动机，这款发动机排量为13L，最大输出功率达570马力，最大扭矩2600牛米，强劲可靠，高效节油。变速箱匹配的是采埃孚12挡AMT变速箱。这款车也是一款智能卡车，其搭载了全新一代L2级高级辅助驾驶，在防碰撞和车道偏离双预警系统外，还具备PPC预见性驾驶、ACC自适应巡航、疲劳驾驶预警等智能功能，用户驾车更加安全。
东风商用车：推出天龙KX、KL龙擎DDi13牵引车型
5月18日，在“东风518超级购车节”这一天，东风天龙家族新成员——东风天龙KX、KL龙擎DDi13车型正式发布上市。
两款新车搭载的龙擎DDi13发动机，是东风商用车积累五代发动机开发技术之后，在技术上不断创新、在制造上精益求精的自主科技成果，具备“可靠耐久、高效经济、强劲动力、制动安全、重量轻和长维护保养周期”六大优势。
这款发动机的最大输出功率达580马力，最大扭矩达2700牛米，通过2700bar超高压的燃油喷射技术，高效可变的空气系统技术，基于模型的智能控制技术和多模式的标定技术等4项关键技术，可帮助客户降本增效，实现更大运营价值。
福田戴姆勒：欧曼银河牵引车正式上市
2月28日，欧曼银河全国上市发布会在海南文昌举行。
欧曼银河是针对高效干线物流运输场景，为新世代卡友打造的全新高端重卡。欧曼银河凝聚了福田汽车对中国高效干线物流运输场景及工况的经验，依托戴姆勒在卡车领域的先进技术与制造流程，链合福田康明斯与采埃孚福田基于欧曼重卡打造的A超级动力链，通过集成开发实现银河技术全面革新。欧曼银河A超级动力链传动效率高达99.7%，换挡响应时间仅需0.72秒。同时，基于对整车空气动力学、传动系统效率、轮胎低滚阻、轻量化等方面进行持续研发和应用，风阻系数再降低8%，油耗指标再降低4%，帮助用户获得更高收益。
在智能化方面，欧曼银河有150万用户大数据与领先的智能驾驶和车联网技术可依托，其搭载ACC自适应巡航系统、LKA车道保持和LDWS车道偏离预警、AEBS自动紧急制动系统等安全科技配置，为客户出行保驾护航。
上汽红岩：发布新动力联盟年度车型及CNG系列新品
3月29日，上汽红岩新动力联盟年度车型在重庆礼嘉智慧公园发布。
此次推出的年度车型是基于上汽红岩第六代智能重卡，并结合广大卡友的使用反馈而进行了全面升级，旨在为用户带来更优质、更具性价比的商用车价值体验。新动力联盟年度车型聚焦长途标载、煤炭砂石、城建渣土、冷链物流、绿通散货、快递快运以及商砼运输等7大细分场景，首批推出涵盖牵引、自卸、载货、专用等11款年度主推车型，推动行业产品服务的双升级。
6月30日，上汽红岩CNG系列新品也正式发布，先期推出了两款牵引和一款自卸车型，新车具有气耗低、高效率、高出勤、高安全等优势。
徐工重卡：漢風勇者版牵引车正式上市
4月30日，徐工漢風勇者版正式上市，该车适用于中短途运输市场。
动力方面，徐工漢風勇者版搭载解放动力11L发动机，输出功率达460马力，最大扭矩达2100牛米，低转速、大扭矩、复杂工况适应能力强、脱困能力强，持续输出强悍动力。徐工汽车技术团队针对这款发动机数据进行了多轮优化，使得经济转速区间更宽，节油更显著。同时结合燃油系统改进，低附加损耗技术、热管理技术升级、合理匹配整车轮胎等举措，多项并举，全力提升漢風勇者版的燃油经济性，综合油耗降低8%。
轻量化方面，徐工漢風勇者版通过新材料、新结构、新工艺及集成化设计的应用，历经多轮理论分析、多级实验验证和多轮评审，实现整车科学降重，自重轻至7.9吨。
三一重卡：江山·义460、江山·信585牵引车先后上市
3月18日，三一重卡推出江山·义460牵引车，该车主要应用于煤炭运输。其搭载三一重卡全新升级江山二代驾驶室，高顶纯平地板，整车储物空间达1400L，双卧铺，下卧铺宽达900mm，大空间，更舒适。
动力方面，江山·义460搭载玉柴K11发动机，最大输出功率达460马力，最大扭矩达2200牛米。这款发动机以省油著称，被称为行业最轻11升发动机。该发动机的齿轮室的飞轮壳、机冷器等部件大量应用铝合金材料，利于发动机轻量化，比同配置的竞品轻15%以上。
5月8日，三一重卡首款旗舰牵引车型——江山·信585于长沙正式发布。这是三一重卡打造的首款高端干线物流旗舰级别车型。该车搭载三一道依茨D13发动机，输出功率高达585马力；变速箱匹配的是法士特16挡AMT变速箱。大马力发动机配AMT变速箱，节油可靠，舒适高效。
长征汽车：发布1号新能源重卡
5月27日，长征汽车发布新能源宣言，宣布6月5日起全面停产燃油车，从传统能源转向氢燃料电池、纯电动等清洁能源能运输技术路线。6月24日，长征汽车品牌复兴暨1号新能源重卡发布会在河北邢台信都区长征汽车工厂举行。
长征汽车1号重卡产品，是长征汽车针对港口、矿山、钢铁、电力、重工业等短倒运输场景定制开发的新能源重卡产品，支持电动、氢能等技术路线，可有效满足用户的高效运输需求。
编后语
虽然今年上半年的重卡市场销量惨淡，但新产品的频频出现，也是一种市场活力的体现。下半年，在疫情好转和各项刺激政策的影响下，重卡市场有望回暖，届时，这些重卡新生儿能不能抓住机会大放异彩呢？这股高端重卡新品上市的潮流还会持续吗？值得期待。
