0【第一商用车网 原创】
2021年已经过去了2个月，重卡市场依旧火热；但对于全年重卡销量，各大主机厂都做出了同比下降的预期。然而，在整体下降的大形势下，多家主机厂预测今年载货车这一细分领域，或将呈现出逆势上扬的势头。
在2020年，国内载货车累销38.5万辆，较上年净增加近12万辆，同比累计增长44.6%，刷新载货车年销量纪录。如此亮眼的成绩，也促使各大厂商在2021年的载货车市场投入更大力度，市场竞争势必更加激烈。
一汽解放：携多样化产品矩阵保持领跑之势
一汽解放作为国内重卡市场的“龙头老大”，2021年手握75款载货车产品，并拥有174项技术升级加持，让一汽解放的载货车具备了更强的市场竞争力。
为了能够在2021年的载货车市场持续领航，解放提出了以目标为导向，实施“‘两巩固 一提升 两紧抓”策略，以扩大载货领先优势。具体来看，“两巩固”是指巩固果蔬优势和巩固畜禽优势；“一提升”是指打造专属产品、聚焦重点地市、开展专项活动，助力散杂市场逆势提升；“两紧抓”是指紧抓轻量化机遇和按轴计费机遇，包括推出专属产品、贴近用户传播、强化客户开发等多项措施。
东风商用车：国六产品动力升级 持续推进营销变革
东风商用车认为，2021年，虽然宏观环境利好，例如经济回暖和基建提速。但是在法规红利减弱，市场相对饱和以及行业周期的影响下，国内中重卡市场销量将会回落。基于此预测，2021年，东风商用车的销量目标为25万辆。其中，载货车目标6.15万辆。
为达成载货车销量目标，东风商用车在产品、营销和服务三大方面提出了相应措施。产品方面，对载货车国六产品进行动力性和舒适性升级，并应用新技术；聚焦重点改装企业，正向开发布局新产品，优化性价比。营销方面，抓趋势、防风险、补短板，全力以赴打赢七大营销会战；分区域和行业进行营销策划，全价值链协同作战，高效配置资源，强化客户体验管理，推进营销变革。服务方面，在前端服务方面，强化数字营销，提升客户开发维护能力和选车购车体验；在后端服务方面，强化车联网应用，提升客户车辆出勤率。同时，围绕重点载货车商品，提高专项服务能力。
中国重汽：发展势头迅猛 技术底蕴深厚
刚刚过去的2020年，中国重汽在重卡市场可谓出尽风头，成功突破了月销50万辆大关（含客车、轻卡），其中，重卡产销突破30万辆，同比增长67.4%。
中国重汽认为，2021年国内商用车市场形势更加复杂，预计全年重卡销量将回归到110-120万辆之间，存量博弈中，产品力的优势将更加重要。
为了能够在2021年的载货车市场取得好成绩，中国重汽将在产品、营销、服务三方面发力。产能方面，莱芜工厂的建成投产，将助力中国重汽持续引领行业发展；营销方面，中国重汽将持续建设高水平营销体系；服务方面，亲人服务持续升级，致力于打造国内领先的售后服务品牌。
陕汽重卡：销售目标翻番 产品升级更有底气
2021年，陕汽重卡给自己定下了17.2万的全年销售目标。其中，载货车销售目标为1.5万辆，占到总销售任务的8.7%，相比较2020年，载货车销量占比几乎翻番。
2021年，为实现销量目标，陕汽重卡将重点聚焦载货车市场，并提出三大措施。市场方面，将紧抓机遇，包括行业4×2大马力趋势，以及快运、冷链、城配需求增长和2021年5月营运安全法规升级。客户方面，将进行头部客户抓取。目前，快递快运行业的高速稳定增长，也带来头部客户的需求增长，陕汽重卡将重点抓取顺丰、韵达、安能等大客户。
上汽红岩：树立全新目标 力求爆发式增长
2020年，上汽红岩创造了单月销量过万的历史新高，全年销量8万辆，较2019年提升了接近40%，载货车更是实现了91.8%的同比销售增长。
作为重卡自卸车领域的霸主，如今的上汽红岩也急于摆脱“一条腿走路”的阶段性成长时期。为此，2021年，上汽红岩提出了力争5000辆，挑战10000辆，国内市场份额5%的载货车销售目标。旗下杰狮C6、杰虎H6、杰豹H6等载货车车型，深耕日用百货、绿通畜禽、快递快运、入场物流、轿运车运输等细分市场。并推出了部分车型3年不限里程三包的服务政策。
江淮格尔发：2021年目标3万辆 确保行业前三甲
在载货车市场，江淮格尔发一向成绩不错。据数据显示，2020年江淮格尔发细分车型销量最高的是载货车，占比达到57.8%，同比去年增幅达61.7%。2021年，江淮格尔发做强做大的决心不变，提出锁定5万辆，力争6万辆的销量目标。其中，载货车目标3万辆，确保行业前三甲。
2021年，江淮格尔发将继续做大做强载货车，全力深耕优质客户市场，推动品牌向上；区域策略方面，江淮格尔发将捍卫珠三角、长三角等优势市场，角逐两湖、鲁豫、京津冀，培育西南、东北和西北等市场；营销管理方面，江淮格尔发将持续推进精益营销，让营销管理再上台阶，在物流市场寻求新的突破。
此外，在2021年7月份全国重卡国六排放标准实施前，抢抓国五客户订单；同时，江淮格尔发将在明年5月份停止载货车国五客户订单，提前预应国六，有序做好库存置换。
结语
2021年，在重卡市场整体下行的趋势下，载货车市场依然前景广阔。特别是自按轴收费政策实施以来，载货车市场4×2车型需求更是持续增长。各大重卡主机厂也纷纷希望抓住这一机遇，抢占更大的市场份额。
