0自2019年7月1日起，我国部分地区要求所生产、进口、销售和注册登记的燃气车都应符合重型柴油车的国六标准。随着我国燃气车国六排放标准开始实施，各重卡车企新产品的推进步伐也不断加快。
素有“工程之王”美誉的上汽红岩自然不甘人后，作为我国首个重卡合资企业，上汽红岩依靠与IVECO的合资优势以及从2017年就开始成立国六研发项目组的前瞻性眼光，在2019年10月就在山西、陕西、河南等地同步上市红岩杰狮C6 LNG 国六系列产品，并一举拿下1207辆的订单。
截至目前，尽管红岩杰狮C6 LNG系列产品正式上市还不足一年，但销量却在节节攀升。这款车究竟有什么魅力可以在短时间内赢得市场、用户的双认可？
1.外型设计霸气十足 硬汉品质淋漓尽致
一进展厅，红岩杰狮C6 LNG系列产品3.96米的身高分外醒目。由于红岩杰狮C6 LNG系列产品是在上一代产品杰狮C500的平台上升级换代而来，所以它在外表上长得也与前辈十分相似，依旧采用经典的“红岩式”设计。
车辆前脸使用三条银色镀铬格栅搭配黑色蜂窝式中网来衬托红岩的品牌logo，两侧配有导流槽，可以有效降低风阻、减少气耗。保险杠两段式踩踏的设计能够方便用户日常的维修清洁。其内部线束布置合理有序、走向清晰，严谨而又灵活，发生故障时能够快速弄清故障点以及时排除故障，并且装配方便灵活。
大灯采用的是一体式组合设计，黑色内衬增加了车辆的辨识度，分散排列的圆形灯体令车辆在高大威武的外表之下透露出时尚与细致。
而在内饰方面，红岩杰狮C6 LNG系列产品的内部空间走的依旧是干练、实用的路线。驾驶室沿用依维柯重卡的设计，大量灰、黑颜色的运用透露着一股沉稳。
2.细节设计人性化 内饰空间完美无瑕
在车辆舒适性方面，红岩杰狮C6 LNG系列产品给了大家一个惊喜，三段式脚踏板距离分布合理，镂空带棱角的设计可以防止车辆在沙土路及恶略天气条件下积水积泥，此外脚踏板的纵深也十分足够，上车不吃力，脚后跟不会大面积悬空让人感到不踏实。
进入驾驶室后首先体验到的就是座椅。红岩杰狮C6 LNG系列产品的座椅采用的是布艺材质，触感柔软，在夏天也能有很好的透气性。
标配的气囊减震座椅搭配四点悬浮式的驾驶室，在行驶过程中能给用户带来更好的驾乘体验。
红岩杰狮C6 LNG系列产品的储物表现尤其可圈可点，驾驶室上方设有三个储物箱以及两个便携式储物盒，方便用户取用物品。储物箱内还贴心地安装了夜视灯，夜间使用也能轻松找到自己想要的东西。
同时车厢外侧也设有一个储物箱，可以存放一些工具以及生活用品。
卧铺空间表现不错，躺下一个成年男性绰绰有余。床头还安装了LED夜间阅读灯，两个USB接口以及储物空间，布局合理，使用方便。上层卧铺空间也十分充裕，床头同样配有LED阅读灯以及储物空间。
仅从外观、内饰、空间布局以及设计细节来看，红岩杰狮C6 LNG系列产品保持了红岩系列一贯优良作风，各方面都有着不错的表现。那么，在动力系统及其他配置方面，红岩杰狮C6 LNG牵引车又隐藏着什么秘密？它的“心脏”又能释放出怎样的动力表现？
上汽蓝芯发动机 +派克燃气滤
红岩杰狮C6 LNG系列产品可装配上汽动力12L天然气发动机，最大输出马力440Ps，最大扭矩达到1950N.m，动力表现足以与柴油机媲美。
上汽动力12E天然气发动机3D展示图
该发动机由上汽动力联合欧洲著名设计机构AVL、美国西南研究院共同研发，产品质量有足够保障。同时，发动机采用当量燃烧技术路线+高效EGR+三元催化技术，满足了国六排放标准，并且拥有优秀的燃气经济性，澎湃的动力和为运煤市场专业匹配的“黄金动力链”，令其运煤能力大幅提升。
与E12发动机匹配的是法士特变速器，该变速器拥有12个前进挡和2个倒挡，最高挡位采用直接挡的设计更加适合煤炭运输场景。
跟动力系统相搭配的是红岩435单级减速后桥，车桥速比为3.083，能够有效提高车辆行驶速度。以上发动机与变速箱及后桥的搭配是上汽红岩专门针对平原设计，主打高效标载重物流，更加适合煤炭运输。此外针对山路，用户可也以选择另一款后桥，根据不同路况进而提供不同选择。
2.轻量化设计 标载多拉更能赚
由于配装气罐以及构造上的不同，LNG重卡通常比柴油重卡要重上许多。基于此，红岩杰狮C6 LNG系列产品在轻量化设计方面下了不少功夫，让用户在标载情况下尽可能多拉多赚。
其中，红岩杰狮C6 LNG系列产品的悬架采用前2后4少片簧设计，保证质量的同时减轻车辆自重。280×8mm轻量化车架，自重轻、可靠性高，专为标载运输设计，鞍座也采用了轻量化设计。而且车轮轮圈使用铝合金材质，进一步为车辆减重。
“材料优化+零部件优化+结构优化”的多元化升级也使整车减重700kg，自重仅为8.97t。可比同类车型多拉700公斤以上货物，按照每年跑15万公里计算，一年可为用户多赚23000元。
3.主、被动安全性能出色 行车更可靠
值得一提的是，“高安全”也是红岩杰狮C6 LNG系列产品的一大亮点。据了解，红岩杰狮C6 LNG系列产品整车通过了欧洲ECE R29正面碰撞试验，安全性能有极大保障。
首先，红岩杰狮C6 LNG系列产品在被动安全上驾驶室采用框架式结构，钢板厚度可达15mm；车辆配装上汽红岩独有优势的驾驶室后移技术，发生碰撞时可整体后移500mm，可以有效减少冲击力，保护驾乘人员安全。
驾驶室电动举升
另外，在主动安全方面，红岩杰狮C6 LNG系列产品还配装了ADAS智能驾驶辅助系统，可选装ACC自适应巡航、LDWS车道偏离预警、DMS防疲劳驾驶预警、AEBS紧急制动等智能化配置，进一步提升车辆安全性。
总体来看，红岩杰狮C6 LNG系列产品知用户之所需，解用户之所急，这也正是其创下销量佳绩的原因。如今，红岩杰狮C6 柴油版和CNG车型也已上市，随着国六排放标准逐渐在全国范围实施，相信红岩杰狮C6 LNG系列产品也会带来更加优异的市场表现。
