实现L4级自动驾驶 上汽红岩这款车斩获“年度第一5G智能重卡”大奖

【第一商用车网 原创】

未来的重卡会是什么样？

智能化，必定是其最为明显的技术特征。

2019年，5G时代来临，将赋予重卡车辆新的时代特征，那就是5G网联化。

目前，我国主流重卡车企都在争相布局这一领域，以占领技术的制高点，并推出了不少前瞻性的产品。那么，谁才“2019年度第一5G智能重卡”呢？近日，在京举行的2019“谁是第一”商用车年度评选给出了答案。它，就是上汽红岩5G智能重卡。

由第一商用车网举办的2019“谁是第一”商用车年度评选活动，以“为中国制造加油”为初衷，致力于以专业、严谨的态度打造有影响力的平台，发掘商用车行业中的优秀品牌，树立标杆企业，推动行业健康发展。上汽红岩5G智能重卡此次荣膺“2019年度第一5G智能重卡”大奖，充分体现出行业人士对它的高度认可。

2019年11月9日，上汽集团、上港集团和中国移动在上海联合搞起了大动作——启动全球首款“5G+L4级智能驾驶重卡”示范运营，并发布上汽红岩5G智能重卡。

上汽红岩5G智能重卡拥有“聪明的大脑”，其融入了激光雷达、机器视觉、高精地图、5G-V2X车联通讯等先进技术，打通了从电控底盘、发动机到智能系统的完整控制闭环。在动力上，红岩创新性地将LNG发动机、AMT变速箱相结合，污染物排放相对柴油机减少60%。它能实现在港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车（±3厘米）、与自动化港机设备的“完美协作”，15秒内完成货物装卸并迅速开启自动驾驶，自主规划最优路线，将货物精准运输到指定地点。

由于深水港物流园到洋山码头往返72公里道路涵盖普通道路、高速公路、码头、堆场、夜间大交通流量等复杂路况环境，且还会遇到这条路每年有两个多月刮七级以上的大风，这样的场景对自动驾驶车辆意味着更加苛刻的要求。不过，上汽红岩5G智能重卡在设计之初已经解决了这些难题，具备防横切风和定位停车误差控制在3cm以内等优秀特质。

惊艳的是，上汽红岩5G智能重卡的投用，有望使该港区单点装卸作业效率提升10%，并将东海大桥的通行能力提升100%，相当于“新建一座东海大桥”。斩获“2019年度第一5G智能重卡”荣誉，上汽红岩5G智能重卡实至名归。