百公里油耗能低到多少？解放新J6高原版助攻节油达人冠军赛

第一商用车网 石琳琳

天苍苍，野茫茫，风吹草地见牛羊。8月16日，在蓝天白云、青山绿地的绝美景色中，首届“‘解放征万里 壳牌助无忧’解放&壳牌第一届卡友达人大赛之青海湖节油达人赛”正式启动。从全国上万名报名选手中，精心选拨出的10位节油达人齐聚青海湖。他们竭尽全力发挥节油技能，为争夺最后的冠军展开激烈角逐。

事实上，目前，卡车行业的节油赛不胜枚举，但大多节油赛大同小异，乏善可陈。不过，追求差异化特性依然是品牌传播的主旋律。那么，在这个力求新颖别致的时代，一汽解放与壳牌联合策划的节油达人赛有哪些亮点？其为何能吸引全国上万名卡友的积极参与呢？

比赛用车——解放新J6高原版

挑战高原创新赛制  比拼的不止是速度与激情

2017年，一汽解放与壳牌联合策划启动了“解放征万里 壳牌助无忧”卡友达人赛，共有技巧达人赛、节油冠军赛、企业达人赛三场竞赛，旨在通过比赛的形式，为中国3000万卡友建立交流纽带，共同传播中国卡车文化，倡导卡友绿色、安全驾驶。总的来说，一汽解放与壳牌联合策划的节油达人赛呈现出三大亮点。

一汽解放汽车销售有限公司党委副书记孙明志

第一个要是景美。不同于其他的节油赛，此次节油赛的比赛场地选在了风景绝美的青海湖畔。辽阔的绿草地、绵延的巍巍青山，构成了青海湖壮阔博大之美，不仅有助于参赛选手缓解压力放松心情，还从侧面反映出节油赛的高水准。

选手赛前合影

第二个亮点是本次节油赛的难度系数大，这主要体现在三个方面。其一，比赛条件更加严苛，比赛路线为海拔3000多米的青藏公路，选手要面临有可能发生的高原反应，这对选手来说是一个非常大的考验。其二，比赛路线路况复杂。一方面青藏公路坡度大，比赛赛程长，往返200多公里，对车辆的动力性和选手的节油技巧提出更高挑战；另一方面比赛车辆在高速上行驶，来往社会车辆多，要在保证安全行驶的基础上取得一个好成绩，实属不易，这也是对选手的综合实力提出挑战。其三，10位参赛选手都是节油方面的精英，甚至有之前两届的冠军选手，可以说，每个人都是身怀绝技，这也使得本次的节油赛更加具有挑战性和不可预知性。

第三个亮点是，本次比赛用车全部为解放新J6高原版车型。该车是解放针对高原地区打造的专属车型，凭借其在高原地区的独特优势，助力参赛选手在高原上演最强冠军争夺战。

活动现场

本次节油赛采用实测与理论相结合的方式，两个成绩加起来得分最高者获得冠军。这要求选手既要有经验、有理论知识，还要有争夺冠军的激情、速度、技巧，在发挥自身的节油技能尽量降低油耗的同时，克服高原气候，并在安全行驶的前提下完成比赛，堪称一场高手间综合实力的巅峰对决。

理论测试

解放新J6高原版助阵  最低百公里油耗即将揭晓

本次比赛的参赛选手经过理论测试和实车比拼，最终的冠军得主将在今年9月份到欧洲，体验国际顶级卡车赛事的魅力。这对于这些有着丰富经验的驾驶员来说，具有非常大的吸引力。

“我就是冲着去欧洲来的，而且我对自己20多年的驾驶经验有信心。”3号选手蒋书学说道。据了解，蒋书学是河北沧州肃宁兴宁车队负责人，是当地第一个购买解放J6大马力牵引车的用户，从2009年购车到现在的8年间，车辆行驶里程约150万公里，车况良好。其车队有30多辆解放牌卡车，5年以上的车辆占60%以上。

3号选手蒋书学

据了解，虽然青海节油达人赛是解放与壳牌合作的第一次节油赛，但对于解放来说，已经是第四届节油赛事。在前三届的大赛中，解放J6P系列车型创造了22.4L/百公里的超低油耗记录。也正因此，本次在高原地区的节油赛，选手们驾驶新J6高原版最终的油耗成绩颇为值得期待。

5号选手发车图

截止到记者发稿时，已经完成比赛的有五位选手，其中2号选手和5号选手可以说是非常有竞争力的两位。据了解，2号选手黄宪常年跑拉萨线路，其不仅是解放J7的首批用户，还是“中国一汽”商用车解放J6P全国节油达人赛的第三名。黄宪表示，5号选手是其目前最大的竞争对手。作为其最大对手，5号选手何景春也是2014年和2015年两届比赛山东区域的节油冠军，2016年中原区域的冠军、2017年的加油英雄、锡柴发动机节油达人，是个实力非常彪悍的明星人物。

10号选手马延明在接受第一商用车网记者采访时表示，“我平时开的是解放460马力的车型，17.5米的集装箱，百公里油耗大约30L左右，这次比赛是我第一次接触新J6高原版，考虑到高速路上下坡多，以及风阻等因素，预计百公里油耗可能会在25L左右。”

比赛中的解放新J6高原版

此外，借助节油赛，解放新J6高原版在动力、安全、舒适方面的性能，也得到了全面展示。据了解，新J6高原版是解放专门针对高原低气压、氧气稀薄等独特气候所配置研发的新车型。其采用高原地区专用的13L最大550马力发动机，可迸发出高速磅礴的动力；装配液力缓速器和独立凸轮式发动机制动，提高车辆下坡安全性；同时，高原版独有的1000W大功率逆变器、独立暖风、电加热座椅及车载制氧机等配置，解决了用户在高原行车的动力性、安全性和舒适性等问题。

比赛路线上的壮阔风景

值得一提的是，一汽解放与壳牌已合作多年。解放卡车独有的体系节油技术，是解放突破创新的核心优势；壳牌润滑油的高端品质，同样助力解放在国内率先实现了机、箱、桥10万公里的长换油技术，树立了商用车行业标杆。迄今为止，已有超过万台匹配壳牌长换油技术的解放重卡，经过了累计超过20亿公里的实际道路行驶里程。可以肯定的是，双方的强强联合，为国内重卡和润滑油行业提供了技术创新与市场营销并举的新思路，对整个行业未来发展具有重大意义。

比赛正在紧张激烈的进行中，究竟本次高原上的节油赛百公里油耗最低为多少呢？请关注本网的后续报道。