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新品为业绩加分 大运重卡逆市增长

时间:2015/6/17 8:05:21来源:方得网作者:舒慕虞责编:0条评论

 

相对于大运经销商的“幸运”,不少其他品牌经销商纷纷表示,即使河北作为重卡企业销售的传统大省,自今年开春以来,整个重卡市场的销售情况非常不乐观,前4个月累计大概降了三、四成。“河北省的货运需求主要来自煤炭运输,但由于近年来京津冀治理环境污染,不少发电厂被停产,当地煤炭运输量剧降6成。”一位不愿具名的石家庄经销商感叹:“可能没有其它市场会比河北更糟糕了!”

 

此外,河南洛阳辉之行汽车销售有限公司销售经理赵志阳也表示,当地重卡整体市场销售情况很不好,即使三、四月时也没有旺季感觉,同行们的日子都不好过。“我们是只卖大运一个重卡品牌的,情况还不错,前4个月销量比去年还好些。”

 

不过,“寒冬”之下,为何大运经销商们能成为“幸运者”呢?

 

新品为业绩加分

 

穷源溯流,这还要从2014年北京车展说起。当时,大运举行了以“大运,让未来更美好”为主题的2014年新品战略发布会,推出了新N8E、N8H和N9三款新车型,并大胆推出了“终身质保”服务政策。

 

投放新品之时,山西大运汽车制造有限公司负责人这样说:“这三款车型的推出,代表着大运完成了重卡全系产品线的建设。”

 

正是借助于底气十足的新品上市“三重奏”,大运重卡销量保持了持续性高增长。“今年我们车卖得好的一个主要原因,就是大运重卡去年推出了不少新车型,为用户们提供了更多选择。而且,‘终身质保’这一服务政策挺牛的,不少用户听说后,就特别相信车辆质量。因为在客户们看来,只有车质量足够好,厂家才敢这样保证。”段永刚说。

 

段永刚还表示,随着品牌进入市场几年后,大运重卡在市场中有了非常好的口碑,其整车质量、安全系数、综合性能等方面的优势已被用户认可。

 

 

轻量化新N8E力拉销量

 

大运去年推出的三款新车型中,哪一款车更受欢迎呢?或许,答案是新N8E,毕竟该车型自重平均只有7.3吨,且安全系数高,市场上能与之竞争的产品还真不多。

 

“去年新品上市后,新N8E系列最好卖了,特别是375马力的CGC4252车型卖得非常好,大幅提升了店里整体销量。”段永刚说。

 

另几位大运经销商也表示,由于N8E系列本身有很好的用户基础,新N8E系列在市场上接受起来比较快,把自重降到7.3吨无疑又具备了更大优势。“CGC4252自重轻且安全系数高,我们店里现在卖得最好的产品就数这款车了。”赵志阳说。

 

除了自重更轻外,新N8E系列比起前两年上市的N8E系列还有不少改进。比如,增加了二级上车踏步,使得上、下车更省力;标配了气囊座椅,减轻驾驶疲劳;全新管线走向与规划设计,有效减少了管线之间管理。

 

也正是因为具备如此多的优势,大运新N8E系列的产品卖点,靠的绝不是简单的“低价”营销。“与同类竞品相比,新N8E系列中卖得好的375马力牵引车价格一点不算低,而且不久前厂商还统一进行了一次提价,一次性每辆车价格提高了5000元。”赵志阳说。

 

对于“提价风波”,一位大运经销商坦言,“开始时,我也有些担心。不过,这款车还是卖得很好。”面对“寒冬”市场,多数重卡企业往往会选择降价促销,但大运却反其道而行之,这足以可见其对自身产品的自信程度。

 

大运为何能不断生产符合市场的产品呢,这当然是基于其民营企业体制的优势。而总结其秘诀就是:体制决定了其产品生产与销售完全是以市场为导向,对于市场上的变化能快速作出反应,继而生产出满足市场需求的产品,车自然就更好卖,各合作伙伴有了积极性,销量也就势如破竹、节节攀升了。