“快跑”接档重卡新一轮比拼 大马力成新常态

 

发达国家的今天就是我国的明天。高速物流用车作为国外重卡最重要的一个细分市场，也正在重卡行业兴起。

 

满足高速物流的中高端重卡正在野蛮生长，或将成为国内未来重卡市场发展主流。重卡向着高速、标载、大马力，可靠性好、舒适性好的高端方向发展，已成为中国重卡行业的新常态。

 

需求——快

 

近年来，重卡中，牵引车比例一直不断上升，现在已经超过工程车成为最大的市场，其中，高速标载物流车占比则不断增加。2011年开始，12升以上发动机份额持续增加，配套重卡的比例由6%增加到16%。潍柴集团相关专家预测，这个比例到2020年可达到26%。

 

近年来，高速物流用车的快速发展，得益于电商在我国突飞猛进的发展。电商已经极大地改变了人们的生活方式。当人们越来越多从网上购买商品时，电商物流在整个物流体系中也就占据更加重要的地位。电商物流的要求就是快，而且是无故障地快。以顺丰速递为代表的电商企业们，接件和派件都是精确到小时，网上跟踪甚至可以看到物流车辆的GPS路线。毫无疑问，电商物流用车，“快”是必备的功能。无论是京东商城的“211限时达”，还是顺丰速运的“超时赔付”，以及各家物流公司推出的“定时达”班线，都在突出一个字——快。

 

在时效性要求不断凸显的同时，客户对物流用车的速度要求也不断加强。

 

“HI WAY”这类的高速物流用车一直都是国外重卡最重要的一类车，在中国也将有更多的需求。过去依靠超载挣钱的卡车物流，将被综合运输效率高的运输工具所取代。低品质级别的产品将会越来越不适应公路运输的要求。长距离、超长距离、快速运输和商品配送对时效性越来越高的要求，对车的质量、可靠性、耐用性提出了更多的要求，这将使同质化的重卡逐渐失去竞争力，高端市场已开始快速成长。

 

从高速物流对中国重卡的需求来看，以“快”为特征的要求，正让中国重卡积极地向世界先进水平靠拢。

 

供给——大马力重卡层出不穷

 

快——是“HI WAY”车型的一个重要特点。要想快，重卡的马力必须要大。因此，大马力发动机所占比重越来越大，各企业也都把新产品和新技术应用到HI WAY上，大马力发动机自然是其必备的配置。

 

东风天龙旗舰

 

近年来，对于卡车制造商而言，重卡动力的不断提升是一个明显趋势。主流的重卡功率段已经从330马力上升到350-360马力，如今，380马力的配置也很常见。“大马力发动机+超速档变速箱+单级减速桥”是目前国内比较流行的组合。大马力发动机能够为用户带来更强的动力和更稳定的性能，超速挡变速箱和单级减速桥可以提高大大车辆的运行速度。

 

解放JH6