霸龙康明斯M7C山东上市 打造危险品运输专家
它的进排气系统优化采用国际品牌弗列新型防水塑料空滤，进气量由1600提高到1900立方米/小时，而主流竞品的进气量只有1800立方米/小时，让霸龙康明斯M7C发动机燃油燃烧更充分，燃油消耗率更低。它的低风阻流线型设计是由美国卡车专家组运用空气动力学技术，结合美国卡车技术，对霸龙康明斯M7C整车风阻优化设计，并邀请美国著名风阻实验室进行风洞实验，行车风阻有效降低，可使综合油耗降低1-1.5L。
同时，它还采用了电控硅油风扇，可以省油约3-5%；采用了活塞环柔性设计，让机油燃油消耗比小于0.5‰，正常行驶2万公里内无需添加机油；采用了喷油系统升级，让燃油消耗降低4%到6%；采用了EBP省油开关，节油效果可达到3%；采用了四气门技术能够更有效的提高进、排气效率。
使用者都反应，霸龙康明斯M7C引起采用高水平的发动机技术而达到省油效果，其轻量化的产品设计也成为它享誉高效运输车的关键。我国法规规定，危险品运输车辆重质量不得超过49吨，准牵引质量必须达到40吨。M7C的整车自重仅8.18吨，较之同类产品轻了500kg。
安全可靠
而对于运输企业和普通驾驶者而言，他们最注重的依然是汽车的安全性。特别是危险品运输车辆，一旦发生危险，不仅危及驾驶者本身，伤害范围甚至可以扩大到整个地区，因此，安全性一直是危险品运输车辆购买诉求中高居榜首的性能要求。可以说，霸龙康明斯在安全性方面，毫不逊色于任何竞争对手。
霸龙康明斯M7C的车身采用高强度钢板打造而成，材料强度达410MPa，龙骨框架的钢板厚度达1.2-2mm，外覆盖钢板厚度达0.8-1.2mm,拥有双重保护。当它的其它竞品还采用沿用上世纪90年代的六面体拼焊结构驾驶室，四周覆盖的薄板强度只有180-230MPa的时候，M7C已经拥有龙骨框架结构驾驶室，平地板设计，超大空间，内部区域高达1.92米，又采用国内首创的龙骨框架结构，通过德国TUV安全认证，既舒适更安全。它的竞品强度只有霸龙康明斯M7C的1/2 ！
M7C采用整体式车门+防撞梁设计，这样的设计大大的增加了防侧碰撞能力。左右车门增加防撞杆，提高了被动安全性。他还采用广角后视镜、下视镜，前后左右视野宽广，无盲区，提高了主动安全性。 它的制动系统也得到有效优化，标配WABCO制动元件(含ABS、空气处理单元、制动阀全套)，增加行驶稳定性，让行车更安全。采用JAC0BS（皆可博）缸内制动，选装JAC0BS能够提供85%的车辆制动需求，明显减少刹车器的磨损，也能减少保养费用。采用的铝合金钢圈强度是普通钢圈的5倍，铝的热传导系数是钢的3倍，散热更好，保证轮胎及摩擦片性能，并延长轮胎寿命25%以上，能够更加确保安全行驶。铝合金钢圈重量仅为普通钢圈的一半，整车可以降自重220公斤。而霸龙康明斯M7C的盘式制动热抗衰退性好，高温、高速时制动力矩衰退小，制动性能更稳定。
体验营销
在营销领域，东风柳汽的体验营销不仅是中国业界首创，也已经成为吸引客户的秘密武器，如今，随着霸龙康明斯M7C的到来，山东客户也为其深深折服。
所谓体验营销，是指为广大企业、用户提供试乘试驾用车，让客户先免费试用，满意了再决定是否购买，最长试用时间可达1个月，试用旅程最长可达2万公里。
这种方式首先得到了广大经销商的欢迎。一位东风柳汽商用车经销商表示，试乘试驾活动将会对霸龙康明斯M7C的销售是一个非常有力的推动，因为亲身体验是最有说服力的。通过试驾试用可以让客户打消对霸龙康明斯M7C的所有疑虑，真正认识到M7C的价值所在。
企业、经销商、配件商与行业客户代表合影
东风柳汽方面则表示，由于他们对霸龙康明斯M7C的十足自信，是东风柳汽此次在行业内首推体验式营销的原因之一。为回馈新老客户对东风柳汽商用车支持与厚爱，针对霸龙康明斯M7C的免费试乘试驾活动将从4月起，在全国范围内逐步深入展开，至少持续一年的时间。
服务保障
拥有了优异的节油高效水准，和强大的安全系数，让消费者在体验营销中，认识M7C的优点，东风柳汽觉得这还远远不够，为了打造一款完美的危险品运输专家，为了让霸龙康明斯M7C在齐鲁大地扎根，售后服务保障必不可少。
在东风柳汽公布的霸龙康明斯M7C服务政策中，最为引人注目的是它36个月超长的整车保修，保修期内，不限里程，不计责任，售后负责人非常有信心的说：“产品有任何问题，都由我们买单。”
同时他们还推出了独具特色的限时服务和超时补偿政策。如不能按时完成维修服务，按500元/天标准补偿。它是国内首家推出新车走合保养全免费（材料费+工时费）政策的企业，仅此一项可为用户节省1000多元。
而霸龙康明斯M7C的销售商则表示，这款车在淄博刚刚投入市场，优质的售后服务仿佛一粒最有效的“定心丸”，它是危险品运输客户选择霸龙康明斯M7C最贴心的一道保障。
