0第一商用车网 张绪强
受疫情影响，多数卡友今年的复工日期相比往年都推迟了很多。不过，近日交通部等部委连发声明开始引导物流行业复工，并且明确高速过路费将从2月17日免费至6月30日，时间长达4个多月，让利于卡友。
时至今日，在山东省有多少卡友已经复工了呢？免除高速过路费的政策，卡友们如何评价呢？请看第一商用车网为您带来的调查报道。
大部分卡友仍未开工 绿通行业一直未歇
小编调查了解到，山东省当下的物流行业，相比疫情最严重的那段时期，复工率确实高了很多，但整体上来讲，已经复工的卡友并不是大多数。
山东烟台人常斌在一家大型物流公司工作。该物流公司有数百辆货车，但现在复工的车辆只有大约80辆。“我们有30多辆车在春节期间一直没停，主要拉危化品、MDI（二苯基甲烷二异氰酸酯）和PM（丙二醇甲醚溶剂）。正月初七之后，又有40多辆车复工，其余的车则仍处于赋闲状态。”常斌说道。
山东滨州的一家物流公司同样向小编透露，该公司拥有车辆达100多辆，但现在开工的只有二 三十辆。这家滨州的物流公司主要经营冷链以及普货运输，运输线路是滨州到成都、重庆等地的专线。这位滨州物流公司负责人说，其实前一段时间卡友返工进行的还是比较顺利的，但因为济宁监狱新增上百个确诊病例，又让大家谨慎起来。一些原本计划返工的卡友，看到这一消息之后，可能推迟了自己的计划；还有一些卡友则是又遭遇了严重的封路现象，出不来了。
小编还联系到过年期间驰援武汉雷神山医院建设的热心卡友王应新（山东德州人）。王迎新在2月17日结束隔离状态，但是至今仍未复工，他的复工计划是与工厂的生产计划挂钩的，但现在大部分工厂并未复工复产，他也就没有货源，自然要推迟开工。
据小编了解，导致山东大部分卡友未能复工最重要的原因就是货源不足。工厂不上班，门店不开门，学生不开学，人们都宅在家里，不出门走动，也不能聚餐娱乐，社会需求相比正常情况低了很多，自然货源就少；无货可拉，返工的卡友自然就少。
目前，山东唯有运输鲜活农产品的绿通物流市场没有停。家在山东寿光的洪佃军一直在从事绿通运输，春节期间他也一直在工作，至今未停歇。洪佃军说，根据他的观察，现在寿光封村堵路的情况虽然依然存在，但相比之前已经少了很多；再加上高速免过路费，出来复工的卡友多了起来，虽然相比全体复工还有差距。不过，洪佃军表示，高速免费政策实施后却导致了一个很严重的问题——那就是运价大幅下滑。
可绿通物流本身不就免收高速费，为何绿通的运价也会受影响呢？
高速免费让运价下滑数千元 车多货少状况短时间难改变
“国家出台这个政策，本意肯定是好的，但是现在有些货主用这个当借口肆意压低运价。我们做绿通的本来就是不收高速过路费，可以说这个政策与我们是无关的；但是因为这个政策的出台，出来拉货的车多了，然而货源却没有增加，我们运价是直线下滑，单趟相比原来下降了约4000元。”洪佃军说道。
受疫情影响，今年卡友们的复工时间大大延后了，不复工就不能挣钱，但是贷款、保险费用还要交，加上家庭开支，所以卡友们的压力很大。高速免费后，涌现出一批复工的卡友也是正常，但是货源并没有明显恢复。在调查中小编了解到，高速免费后一些货主开始恣意压价，免除的高速过路费几乎悉数进了货主的腰包，有的货主所得甚至还超过免除的高速过路费。
“现在货源少，回程不一定能配到货，根据现在的高速收费规则，空车回来也是要交过路费的，所以此时取消过路费肯定是个好事。但是，这个（高速免费）政策出台后，打乱了整个物流货运市场。当下受疫情影响，物流市场并没有完全流通，有些地方还是比较封闭，老百姓依然不出门，货运需求比较少；卡友停工一个月，没挣钱，心里比较急，出来找活干，能挣一点是一点，也就不太计较运价，于是导致运价一直在下跌。我们跑重庆的专线高速过路费是3000元左右，而运价下滑了3000多元，也就是说不仅免去的高速过路费全让货主拿了，我们还要少赚几百块钱。”上述滨州物流公司的负责人分析认为，后面随着复工的卡友越来越多，物流运价肯定还会继续下滑，今年上半年恐怕难有转机。
当然，也有货主与卡友都能享受到新政策带来好处的情况。常斌表示，其车队开往云南、贵州等地的运价降了4000多元，但是免除的高速过路费有6000多元，算下来还能多挣约2000元。
不过，随着时间推移，运价会继续下滑却几乎是所有被采访山东卡友的共识。只要疫情还没有被完全控制住，人民群众就不能回归到正常生活，社会需求就无法达到正常水平；随着各地逐步复工复产，卡友们复工的速度肯定会快于社会需求恢复的速度，那么货运供需关系可能会进一步失衡，运价也可能会进一步下滑。
结束语
与控制疫情相比，从疫情中恢复过来同样是一个巨大的难题。目前，山东省大部分卡友还没有复工，但运价已经开始下跌，免除的高速过路费甚至无法填补卡友由于运价下滑导致的损失，不禁令人感叹市场变化之快。
后续随着更多的卡友复工，运价是否还会进一步下滑？全国货运物流市场什么时候才能完全恢复正常呢？请关注第一商用车网的后续报道。
