0【第一商用车网 原创】
“冷链运输与其它货物的运输有比较明显的不同，时效性、货损都控制得比较严格，再这几年进入冷链运输行业的司机太多了，运价压的这么低，无论是拉散货还是跑专线都很难了。在现在的行情下，想要赚到钱，车子的运营成本必须要足够低，可靠性也要高。”
近日，来自河北石家庄的白师傅向第一商用车网分享了他的从业经历。交谈过程中，白师傅表示，他的奥铃速运冷藏车就是一台符合他心目中“可靠、低运营成本”要求的冷链利器。
冷链运输需求上升 卡友顺势入场
“刚进入物流行业时，我跟着师傅跑车，拉过快递、绿通、轿运、建材，积累了不少经验。”从最早给别人当司机，到拥有自己的车创业单干，白师傅从业时间已经超过十年了。
近些年来，随着人们生活水平的提高，内地居民对水产品的需求量越来越大。“差不多在2016年的时候，我发现路上的冷藏车越来越多，水产品市场在每年开春后也人满为患，我意识到冷链运输或许比自己现在拉的普货利润更高。”
在和同行交流过后，白师傅的想法得到了印证。“当时我已经一个人跑了几年了，收入还不错，但始终无法更进一步。跑冷链对当时的我来说是一个机会。”
决定要进入冷链物流行业后，买车成了摆在白师傅面前的第一个问题。“我们河北这里福田的卡车非常多，我家里的亲戚也有开欧曼重卡跑长途运输的，听他说福田的车不错，而且本地的维修站也不少，售后和保养都有保障。”思前想后，白师傅最终选择了福田奥铃冷藏车。“这两年赚钱不容易，买一辆靠谱的车真的很重要。”
白师傅是2017年购入了第一辆奥铃冷藏车，2021年底，又买了第二辆奥铃速运冷藏车，到现在刚好满一年，并且已经运营了8万公里了。“这两辆车质量都很好，即便在每年水产销售的旺季高强度运营，也没有出过什么大毛病。”
动力、节油表现皆出乎卡友意料
白师傅主要运营石家庄到东营的专线，每年秋天主要往返于两地的水产市场和养殖场，其它时节会在本地和周边县市运送水果、肉类等农副产品。
“水产是讲究季节性的，每年秋天是东营大闸蟹最好的时节，也是我一年当中最忙的日子。从石家庄到东营走高速的话要400多公里，为了赶上早市，我一般在前一天晚上到达货场，装完货后马上出发，基本能赶在第二天早上4点左右到达目的地。”面对如此高的时效性要求，车辆的性能必须跟得上。
白师傅的奥铃速运冷藏车搭载的是2.8L福田康明斯国六发动机，匹配采埃孚5挡变速箱，可以输出131匹的最大马力。“河北、山东一带的路况条件还是不错的，再加上我跑的多半是夜路，这辆车的动力完全可以保证我在这样的条件下高速行驶。”在与时间赛跑中，白师傅总能按时将货物平安送抵目的地。
除了不错的动力性，省油也是奥铃速运让白师傅感到欣喜的一大亮点。“说出来你可能不信，这辆车的平均百公里油耗大概在12L左右，而且我是在以高速工况为主的路况下跑出的这个油耗。”
奥铃搭载的福田康明斯发动机，运用了双涡流燃烧技术和电控增压器，结合传动效率高达98%的变速箱，让整车的油耗表现提升了10%。较好的路况条件是白师傅能够取得出众油耗表现的一个因素，但不可否认的是奥铃速运的轻量化设计，以及传动效率高的动力系统也是节油性出众的原因。
省油是锦上添花 可靠性高才是雪中送炭
白师傅说，对于冷链运输而言，时效性的优先级永远是第一位的。“同一批货，晚送一两个小时价格可能就完全不一样了。”因此，除了动力性、节油性，车辆的可靠性和时效性更为重要。
“在我开了一段时间奥铃后，我明白为什么路上有这么多奥铃车了。我的两辆奥铃都没有大修过，从未发生过半路抛锚的情况，这让我可以放心地规划行程。而且奥铃的发动机、变速箱的保养里程也很长，价格也不算高。”质量的稳定性不仅体现在动力系统，还体现在其它配置上。作为冷藏车上最关键的配置，冷机的性能很大程度上决定了运输品质。
“这辆车冷机的制冷效果很不错，而且还有除霜功能，在最炎热的7月运输水果、肉类等农副产品时除霜功能很有帮助。”白师傅说道。
此外，奥铃速运的驾乘体验也是白师傅二次选择它的理由。“整车的隔音做的比较好，高速上跑起来没有什么烦人的异响，发动机振动的噪音也不大，座椅支撑也不错，在目的地等待卸货的时候，能让我忙里偷闲地休息一下。”
“现在跑冷链物流的人太多了。以前在旺季一个月能有2万到3万元的利润，现在能有1万多元就已经很不错了。”白师傅说，虽然现在行情不好，但是他不会离开冷链运输行业。“市场虽然艰难，但‘物流人’必须迎难而上！”性能可靠的奥铃速运冷藏车正是白师傅直面市场“寒冬”的底气。
结束语
在与白师傅的交流过程中，“可靠”是白师傅最常提起的一个词。一辆可靠的车，带给卡友的不仅是行车路上的安全感，还有更高的收益。有了奥铃的帮助，相信白师傅的生意一定能顺风顺水。
