0【第一商用车网 原创】
“我这辆解放悍V天然气重卡马力大、动力足，提速超车都没问题，而且气耗也低；目前为止，我对这款车的各项性能表现都十分满意。”
重卡作为物流运输的主力车型，其品质和性能一直是卡友关注的重点。而一汽解放青岛基地在多年的发展过程中，正是凭借着扎实的技术和卓越品质，获得了大量用户的信赖与支持。近日，第一商用车网小编在走访中，采访了这位河北的解放悍V天然气重卡车主武建。在等货间隙，他向小编讲述了他的人车故事。
河北张家口卡友武建和他的爱车
“一根筋”认准解放 重卡品质受认可
武建是河北省张家口市人，目前从事百货运输工作，驾龄已经有20余年。从拿到驾照至今的时间里，武建一直从事的都是物流运输行业。目前，他主要的运营线路是往返张家口到北京及其周边地区。
“为了养家糊口，我20岁就成为了一名卡车司机。那个时候从司机做起，在物流公司开了近10年货车，到2008年才挣钱买了自己第一辆重卡。我买的第一辆车就是解放新大V，也是从那时候起，我和解放重卡的缘分就开始了。”武建说道。
“购买解放重卡的原因很简单”，武建说，在他老家张家口，路上跑的重卡几乎都是解放，维修保养也很方便，解放重卡的口碑也都不错。相比之前开过的其他品牌的重卡，武建认为，解放重卡质量扎实，技术也很先进。“最关键的是，不像其他国产车老出毛病，让我实实在在的挣到了钱。”
由于之前使用的解放重卡到了更新换代的年限，在充分考虑了整车的实用性和各项配置后，2017年，武建又购置了一辆解放悍V天然气重卡。
“我这人就是‘一根筋’，买车只认解放重卡。现在，这辆解放悍V除了过年休息几天，一年几乎无歇，当然疫情期间出不去的时候不算。百货运输最大的特点是车辆承重大，再加上出勤率高、车辆启动频繁等情况，这些都对车辆的动力性、承载性和稳定性提出了更高的要求。”武建说，也多亏了解放悍V重卡皮实耐用，时速快，让他平均每天行驶里程能达到500多公里。
得益于解放悍V的可靠品质和多年的货源积累，让武建大部分时间都能在路上行驶，所以每个月的收入能达到2万元左右，当初他仅用了2年时间就还清了贷款。这也让他在面对疫情反复、运价低迷、油价高企的货运行情下，有了更多的底气。
高出勤率保障运营收益 解放悍V重卡成为忠实合作伙伴
如今，这辆解放悍V天然气重卡运营已有近5年的时间，通过这段时间的使用，武建对解放悍V各方面的性能表现和品质均较为满意。
“这款车外观时尚霸气，比我以前使用的车辆外观更好看；车辆的内部空间大，载货量也大，能充分满足运输百货的需求。”武建告诉小编，解放悍V的承载空间和承载量，相比他之前的车辆有很大优势，这也为他带来了更好的经济效益。
并且，这辆解放悍V在运营过程中，从来没出过毛病，保证了车辆的出勤率。 “目前车辆的运行路线，是从张家口到北京统一工厂。路况包括国道和高速，主要为单程载货，这条线路一天就能往返一趟。迄今为止，这辆解放悍V的运行总里程已达40万公里。”辛勤的工作，为武建换来了较为丰厚的收入。
动力方面，解放悍V天然气重卡搭载潍柴WP10NG336E51燃气发动机，最大输出功率为336马力，最大输出扭矩为1450N·m，满足国五排放标准；与柴油机相比，这款燃气发动机可为车辆起步、上坡提供强劲动力，长下坡艰险路段丝毫不惧。与之匹配的是法士特12挡手动变速箱，整车动力链成熟可靠，起步快捷、超车轻松、动力强劲，后期维保成本低廉。“我去厂家拉货的路基本都是平地，我们拉标载32吨的货物，336马力的发动机绝对够用。”武建说道。
此外，武建认为，解放在服务保障方面比较到位，保养、维修等做得都很好。“车辆不管出现什么问题，解放那边都会耐心地和我沟通，最终把问题解决。而且，解放的维修率很低，这些年来除了正常保养，维修次数非常少，完全做到了‘人歇车不歇’，省下来的费用都是利润。”
凭借过硬的品质和优异的性能表现，解放悍V天然气重卡彻底俘获了武建的心。“我在百货运输行业20多年了，运送百货该选择和使用什么车，我比谁都清楚。现在许多朋友要买车，我都会优先推荐解放重卡。解放重卡品质好，挣钱多，我才放心推荐给别人。以后再添置车辆，我肯定还会买解放重卡。”
