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“现在的卡友对货车的要求越来越高。我叔叔跑了十几年货运，用车理念也发生了很大改变，要求越来越多，很多车他都能挑出一些‘毛病’。归根结底，说明现在卡友在选车用车方面选择很多、需求很多。我当初在买车跑运输时，我叔叔极力推荐江淮帅铃，当时在试驾帅铃时，感觉整车开着很舒服，动力也强，起步、加速表现也不错，就毫不犹豫入手了一辆。”
日前，小编在江苏连云港连云区连云新城某物流园走访用户时，采访到一位使用江淮蓝牌1号帅铃轻卡跑城配运输的用户——赵鹏南（化名），听他讲述了帅铃轻卡在城配物流运输领域的故事。
赵鹏南的蓝牌1号帅铃轻卡
高效+诚信赢得客户口碑 蓝牌1号帅铃是“最佳搭档”
赵鹏南是连云港灌云县人，今年39岁，之前在老家经营过小型超市，因受到网购等因素冲击，收入骤减，随后便转行进入城配运输行业。
“刚开始跑货运到时候，跟朋友去上海青浦一家大型快递快运物流公司车队任驾驶员。当时，车队运输车辆很多，其中蓝牌1号帅铃占据了四分之一。主要是因为帅铃动力足、时效快，通过性好，出勤率高，开着还很舒服，所以车队很多驾驶员都喜欢开。”赵鹏南说道。
2015年，赵鹏南从上海青浦回到老家连云港，在当地一家物流公司跑起了城配物流，熟悉当地城配物流市场后，便决定自己买车单干。“我叔叔开了十几年大货车，极力推荐我买江淮帅铃，再加上我之前在上海的用车经历，对帅铃轻卡的品质比较信赖，便果断购买了一辆。”
2017年9月，赵鹏南选购了一辆蓝牌1号帅铃轻卡，开启了新征程。“起初，亲朋友好会不时介绍一些散活儿，但是业务量太少，线路非常不固定，经常空车返回或者空车去装货，时间方面协调不好。”赵鹏南说，后来，他还是在熟人介绍的业务模式基础上，积极通过网络货运平台揽活，虽然单趟利润可能比较少，但是基本上不会再出现空车往返的现象。
随着对连云港城配物流业务的不断挖掘，2018年下半年开始，赵鹏南凭借高效的运输效率和诚信的口碑，很多本地客户会主动与他联系货运业务。他说，“主要也是帅铃轻卡跑运输很给力，在交货方面从没掉过链子。我现在主要给连云新城一家公司运输附加值比较高的钢管类加工品，运费相对还不错。其余时间，我主要通过货运平台在连云港境内倒短。”
赵鹏南介绍，平均算下来，他目前每天运营公里数大约是200公里，一个月跑五六千公里没问题，这辆车买来跑到现在，合计跑了不到五年，总行驶里程超过26万公里，出勤率较高。“而且，帅铃这辆车除了正常保养外，车况至今良好。”
性能可靠，蓝牌1号帅铃轻卡还兼顾舒适性
在动力与操纵质感方面，赵鹏南对蓝牌1号帅铃轻卡评价很高。
他介绍，这辆帅铃轻卡搭载的康明斯柴油发动机，能够在较低转速状态产生较大扭矩，整车动力性很强，燃油燃烧更充分。与发动机匹配是6挡手动变速箱，换挡非常顺畅，操纵感舒适，再加江淮专用后桥，即便是跑县乡镇村等复杂路况，整车在起步、换挡与超车方面也又快又稳，再加上车身轻巧，穿街走巷很便捷，通过性非常好，运输时效性有保障。
油耗方面。赵鹏南一般以跑城市路况为主，标载行驶状态，每公里油费大约摊到1元之间，空车行驶状态每公里油费大约七八毛。“现在油价这么高，对于这样的油耗表现，我还是比较满意的。”赵鹏南感慨道。
蓝牌1号帅铃轻卡作为国内高端轻卡的代表之一，在赵鹏南心中的品牌美誉度很高。他说，帅铃轻卡外观线条流畅，前脸进气格栅和垂直大灯非常协调，车辆识别度很高，框架式电加热后视镜可以使驾驶员在雨雪中都拥有良好的视野，视野盲区非常少，“颇受老中青司机青睐”。
不止于外观，蓝牌1号帅铃轻卡轿车化的内饰同样得到了赵鹏南青睐，他向小编介绍，这辆帅铃驾乘空间相对比较宽敞，驾驶视野宽阔，多功能四辐式方向盘可控制蓝牙电话、音量调节、菜单等，操作便捷。中控布局合理，冷暖空调、电动车窗、舒适座椅等配置也是“应有尽有”。
当下的同城货运行业虽然竞争激烈，但是赵鹏南对未来前景还是充满信心地说：“我知道，蓝牌1号帅铃轻卡又出新车了，待今年再跑一年，明年初，我准备再换购一辆帅铃厢式运输车。相信有帅铃助阵，我的业务会跑得越来越好。”
