0第一商用车网 严骏
“目前，我哥和我开的都是解放卡车，过段时间，我弟那辆车也准备换成解放。”
近日，在合肥周谷堆农贸批发市场走访时，一位一汽解放J6P领航版重卡的车主潘刚（化名）向小编这样说道。在潘刚看来，买车就是买三大件，只要三大件选对了，车辆的性能就错不了。其中，发动机的可靠与否直接决定了整车的性能，而这些年他对解放动力的坚持，证明了其选择的正确性。
三代解放车主 认准解放动力
“在买这辆J6P之前，我开的是一辆其它品牌的车，但是最后还是换回来了，那辆车现在给我弟弟开，准备等个两年，还是全部换回清一色的解放。”谈起与解放卡车的渊源，潘刚从老一辈开始，诉说了解放卡车这些年为家里带来的变化。
潘刚出生在安徽省阜阳市，作为省内的人口第一大市，除了劳动力十分充裕，物流集散以及货运从业人数，在全国也排的上名号。耳濡目染的影响，潘刚从物流行业的各位“老司机”身上也学习到了不少关于卡车的知识。而在他们眼中，搭载解放动力的解放卡车，是促使不少身边的朋友发家致富，盖楼房、娶媳妇的“挣钱利器”。
“我最早开过一辆解放141，那时候才刚成年，跟着家里人瞎鼓捣。后来，到驾校考证，开得也是解放车，包括我们家买的第一辆车都是解放，解放车在我们村也很常见。”虽然今年刚满40岁，但潘刚已经是一位拥有超过20年驾龄的老司机，在他们看来，跟着大厂家，选对发动机，就一定会有钱挣。
动力强高可靠 绿通运输的金字招牌
这趟货是潘刚从海南运过来的螺丝椒，趁着货主卸货的时间，他向小编介绍了购车的始末与初衷，以及动力可靠在日常运输中给他带来的便利。
“我这辆是550马力的J6P领航版，在此之前我还开过460马力、420马力、360马力等多款解放的车型，搭载的也都是解放动力的发动机，也正是因为之前使用过程中积累的好感，所以在决定升级换车时，我最先想到的就是搭载解放动力的车型。”不仅是自己坚持对解放动力的偏爱，在平时遇到卡友们聊天侃车时，他也会忍不住向他们安利一把解放动力的优点。
“像我们这样跑长途运输拉绿通的，时效是非常关键的。这就要求车辆的动力必须跟得上，要不小马拉大车，不仅时间赶不及，发动机迟早也吃不消。”
据潘刚介绍，从海南到合肥，总行程大约2400公里，按照要求需要在30小时内到达，加上过海轮渡，他实际用时约25小时。能有如此高的效率，他认为解放动力这款13L发动机功不可没，不仅动力强劲，可靠性也相当高。
“从2019年7月正式上路，目前已经开了有20万公里，除了日常的维护保养，这台发动机没出过其他任何问题，对于我们这种走南闯北拉活的司机来说，太重要了。”潘刚说道。
除了从海南拉蔬菜，潘刚还跑过云贵、甘肃、新疆等地，虽然果蔬绿通、普货等对时效的要求并不一致，但高原气候对任何车辆的动力系统都是不小的考验，除了低含氧量造成的发动机动力不足，前不着村后不着店的地理环境，也让发动机的可靠性经受巨大考验。
在云贵高原、内蒙古高原以及新疆等地区往返多次后，潘刚认为这款解放动力CA6DM3-55E52发动机是一位值得信任的好伙伴。
懂得选择，比懂车更重要
虽然很早就踏入了货运行业，但与很多更加年长的卡友相比，潘刚仍然觉得自己对车辆的了解还有很多不足，遇到什么问题，完全依靠自己的力量去解决，往往是心有余而力不足，所以，车辆的选择方面，他会更加慎重。
“干我们这一行，选对车，你就成功了一半；选对了动力系统，那就是选对了车。尤其一些经验比较老道的卡友，更加看重动力的可靠性。万一坏在了半道上，除维修需耗费巨大的成本之外，耽误事失去雇主的信任，则意味着个人信誉的丧失。”作为一名从业多年的老司机，这显然不是他想要的结果。
“一是看发动机本身的使用状况；二要看售后保养等是否便利；三要咨询身边有使用经验的朋友，问问他们的体验。”如何选择一款适合自己的发动机，潘刚提供了三个可供参考的建议。在这个售后维保已经非常全面的时代，懂不懂车、能不能修车似乎已经不再那么重要，相反，懂得选择一款好车、一款适合自己使用工况的发动机，才是货运从业者的必备技能。
结语
“打蛇打七寸”，想要在竞争激烈的货运行业扎根，需要找准突破的关键点。而选择一辆性能可靠的车，绝对是实现盈利的重中之重。其中，可靠的动力则成为卡友们挣钱的前提和基础。
显然，在深耕内燃机动力技术多年后，解放动力已经取得了不少卡友的信赖，而在其可靠性能的庇佑下，解放动力正协助解放卡车共同实现着“挣钱利器”的承诺。
