0第一商用车网 张绪强
武汉卡友吴美文怎么也没想到，自己会成为“抗疫英雄”。
对吴美文来说，能够陪伴孩子慢慢长大，是他当了父亲后选择职业的关键。在定居武汉，进入物流运输行业后，他没有选择长途货运，而是选择了无需离家远行的城配物流，一干就是15年。
在今年疫情形势最严峻时期，他不仅在没有装卸工的情况下，为火神山、雷神山医院的建设运输物资，还为后期方舱医院的建设运输过建材，是一位名副其实的“抗疫英雄”。
驾龄15年 开东风轻卡11年
吴美文是湖北黄冈人，早先他和妻子在广东东莞打工，但孩子的到来打乱了吴美文的生活节奏。
“有了孩子以后，我们觉得打工毕竟不是长久之计，得更稳定一些才行，于是，我们决定搬到武汉定居。”吴美文说，来到武汉后，妻子负责经营一家小超市，吴美文则买了一辆轻卡，开始了他的城配运输生涯，这一年是2005年。
今年年初，疫情爆发以后，吴美文开着他的东风多利卡轻卡为抗疫贡献出了自己的一份力量。
“今年年初，我本来打算除夕那天回黄冈过年，但是因为疫情封城，就没回去。后来，有朋友给我打电话，说有一批送往火神山、雷神山医院的国家电网的电桩没人能拉，希望我能拉过去，而且这批货没有人能帮忙装卸货，全都得靠自己。那时候疫情期间，大家都比较害怕，出来干活的人很少，我接到这个消息以后就打算自己把这活干了。我老婆听说开车和装卸货都只有我一个人，决定来帮我。就这样，我们两个人送完了这一批货。”此后，吴美文还为方舱医院的建设运输过建材，使用的都是这辆东风多利卡。
其实，吴美文在进入城配行业购买第一辆车时有些随意，他当时对车并不太了解，没做多少挑选就买了。第一辆车开了大约4年后，到2009年，计划换车的吴美文已经有了比较丰富的从业经验，对什么车好用也有了自己的看法。这一次，他选择了东风多利卡。
“那个时候，我对车辆以及各个品牌已经有了一些了解，觉得东风车还不错，身边也有不少朋友和同行在用，而且2009年还有汽车下乡补贴，价格也合适，就换了一辆东风多利卡。开了几年发现，东风车开着确实顺手，而且东风轻卡在武汉的服务站更多，配件也更好买。后来，我再买车就认准东风多利卡了。”吴美文说道。
从2009年至今，吴美文开着东风多利卡在武汉及其周边穿行了11年，主要运输建材和广告用品，每次出车的行驶里程一般不超过100公里，最多也不超过500公里；大部分情况下，吴美文在工作结束后回到家都还有时间陪陪家人。
这辆和吴美文一起为抗疫做过贡献的东风多利卡D6轻卡，是他在2017年12月购入的，不到3年的时间，已经行驶了有15万公里左右。对于这辆东风多利卡D6，吴美文具体作何评价呢？
每公里油耗6毛出头 3年来没出过事
吴美文表示，他选车最看重两点，一是车辆的经济性要好，二是车辆的可靠性要高。这两方面的要求，东风多利卡D6都能胜任。
在燃油经济性方面，吴美文自己的计算是每公里油耗成本为6毛钱多一点。这么低的油耗，当然与吴美文所拉货物并不太重有关（吴美文所拉的广告用品，载重最轻时只有几百公斤），但依然能体现出车辆的节油性能有多么出色。
可靠性方面，吴美文的这辆东风多利卡D6，在这近3年的时间里，只做过常规的保养，没有出过一次故障。对于这一点，吴美文也是非常满意的。
动力方面，这款东风多利卡D6搭载的玉柴发动机输出功率为130马力，最大扭矩为340牛米，这3年来吴美文无论拉什么货物，无论跑什么路况，都没有遇到过动力不足的情况，出勤率得到了有效保障。
服务方面，由于吴美文的这辆东风多利卡D6没有出现过故障，因此东风轻卡配件更好买、服务站更密集的优势也就无从发挥。但吴美文表示，只要是知道背后有这么庞大的服务网络在为他做后盾，他开车时就更放心。
当然，吴美文并不觉的自己这辆东风多利卡D6是尽善尽美的，实际上，他看着东风轻卡推出的一个个新品，看着那些新增的一个个功能，是看在眼里喜在心里，只是现在还不到他换车的时候。吴美文表示，等将来要换车的时候，他一定还选择东风多利卡。
