月收入1万多 这位福田祥菱车主的秘诀是什么?

第一商用车网2020-08-17
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第一商用车网 郑林海

“购买福田祥菱后,我的收入比以前高了很多,这也符合我进入运输行业的初衷——多挣钱。”

创业,成为当下的一种潮流,而运输行业成为不少创业者的首选阵地之一。近日,第一商用车网小编采访的山东德州卡友刘强就是如此,他于今年3月份加入创业大军,随后义无反顾地选择运输行业,也因此结识了他人生中的第一辆物流车——福田祥菱M1微卡。

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跳出安逸生活 80后小伙加入快递物流大军

刘强,今年32岁,是运输行业的新兵,入行至今为止仅4个多月的时间。

“我之前在机关单位有一份稳定的工作,朝九晚五,每天按时打卡上下班,从来没有加过班。很多人羡慕我这样的生活,日子过的虽不富裕,但胜在悠闲。”刘强说:“不过,自从有了孩子后,微薄的工资越来越难维持家庭的开销。我思考了很久,觉得不能再安逸下去,要为未来打算,因此辞了工作,选择创业。”

刘强下定决心后,便于今年3月底购买了一辆福田祥菱M1微卡,成为顺丰快递里的一名快递小哥。自此告别过去安逸的日子,过上了忙碌且满足的运输生活。

当被问到是否会后悔放弃“铁饭碗”时,刘强坦言,确实会有些遗憾,但不后悔。

“这段时间的运输跑下来,每个月挣的钱都比之前的工作多了很多。虽然有时感觉挺累,但这一切都是值得的,我的每一份付出都得到了应有的回报。”刘强说道。

而且,刘强还表示,6-8月份是快递的淡季,每个月的收入大概只有7000元左右;9月份以后,快递行业将会特别忙碌,每个月的收入在1万元以上是没有问题的。

据了解,刘强也并非是单打独斗,而是和4个伙伴同时进入快递运输行业。他们5个人的车也是同时购买的,且都是福田祥菱微卡。

千挑万选相中福田祥菱 德州市场保有量大

关于为何选择福田祥菱M1,刘强也有着自己的思考。

对于从事运输行业的人而言,运输工具必不可少,一辆省心、省力的车相当重要。

因此,刘强选车相当谨慎,经过朋友介绍和多方对比后,他最后相中了福田祥菱M1。“当时买车的时候就想买一辆动力足、装得多且不超载的车,因为只有这样的车才能满足现在的快递物流需求。福田祥菱的外观做工给我的第一印象很好,内饰布置则和我的轿车相差不多。通过试驾,它的动力性和舒适性都让我满意,便毫不犹豫地买下了它。”

从3月份提车到现在,4个多月的时间,刘强和他的福田祥菱M1奔波在德州的大街小巷,车辆的总里程数已经达到1.6万公里。

“像我这种工作风雨无阻,最怕的就是车子出问题,到现在为止,福田祥菱微卡从来没有出过问题,让我省了很多心。”刘强笑着说:“身边的人只要是有需要买车,我推荐的都是福田祥菱。”刘强还特别提到:“买车跑运输之后,我才知道,原来福田祥菱微卡在德州当地的保有量这么大。每次运输过程中,马路上随处可见福田祥菱微卡。”

省心又省力 福田祥菱助用户增加收入

福田祥菱之所以在德州有如此之大的保有量,与其车辆的高品质有着密不可分的关系。

刘强的这辆福田祥菱M1搭载三菱发动机,最大马力116,满足国六排放标准,该发动机具有可靠性高、油耗低、维修便利的优势;同时,这辆车的车厢宽度相比其他的车型要窄一些。不管是城市内小道,还是城乡之间的窄路,通过性都较好。

“德州交警查的严,车辆放在外面很容易被贴条。这时候,我这辆车的优势就体现出来了,货厢较小,大多数小区都可以让我的车进去,停在小区内的停车位上,也不会给其他的车造成困扰。”

此外,加入快递运输行列的刘强除了完成每天的送货任务外,他也十分重视车辆的运营成本。“经过4个多月的不断摸索,我发现,有一辆省心的车很重要,帮我省了很多钱。我身边使用其他车的同行,他们的车经常出现问题,不仅没办法保证运输效率,修车还费钱,得不偿失。”

同时,经过长期使用,刘强发现,这辆福田祥菱除了质量好和载货多之外,侧开门装卸货很方便,车辆的燃油经济性也令他十分满意。“我这辆车的百公里油耗在9L左右,和其它车辆相比,要比他们的略微低一些。”

福田祥菱在售后服务方面,同样备受刘强好评。“在车辆方面,我遇到问题,或者有不懂得地方,就会给服务站打电话请教,他们每次都态度很好的给我解疑。”刘强说,由于市场保有量大,福田祥菱微卡的配件在德州当地一点也不用担心,服务站也很近,如有问题打电话给他们,或者去服务站,都能很快进行更换。

结语

就目前来看,福田祥菱的高出勤率、低运营成本以及载货能力,可以帮助刘强在老家当地月入过万。未来,长期从事快递物流运输的刘强或将在福田祥菱的帮助下,成立属于自己的快递物流队伍。

责任编辑:韦伊琳
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