0第一商用车网 严骏
不久前，一汽解放发布了2020年上半年的市场销量数据，累计销售27.7万辆，其中中重卡上半年销量达到23.9万辆，市场份额占比达到27%，连续4年位居行业第一。
整车销量的火爆离不开零部件的可靠性能，尤其是作为发动机这类的大件，直接影响着车辆的性能和使用寿命。近日，在第一商用车网的用户走访中，遇到一位湖北宜昌的资深解放用户。5年时间里，他前后购买了十几辆解放卡车，却无一例外的选择了解放动力铂威6DK发动机。为何如此执着的偏爱这款动力，铂威6DK于他而言，蕴含何种价值，一起来听听他的故事。
生鲜冷链 趋于规模化发展
宜昌，位于湖北省西南，距离重庆约650公里，因为背靠重庆巨大的消费市场，且气候宜人，环境优渥，瓜果蔬菜在这里都能得到较好的滋养，因而其成为重庆人的菜园子，同样得到发展的还有活禽养殖行业。
宜昌盛世冷链物流（以下简称“盛世物流”）便是当地最早一批开始生猪收购及运输的专业物流企业。其总经理冯黎向第一商用车网介绍，早期宜昌活禽运输更多的采用仓栅车，运送的都是生猪，但因为非洲猪瘟的影响，活禽运输逐渐向冷链过渡。
“我是2019年11月，开始完全转到冷链运输细分市场，当时我们是宜昌第一家。一方面，是市场管控倒逼运输链的专业化、规模化；另一方面，我们也看到了冷链物流在宜昌乃至湖北省内及周边地区的发展前景。所以，我们下定决心做大宜昌的冷链运输市场，也做强我们自身冷链行业的知名度。”冯黎说到。
目前，盛世物流专心从事冷链运输，并将之前的14辆普通货车淘汰，组建了一支由6辆搭载解放动力车型的冷链运输队，其中搭载铂威6DK发动机车型就有5台，此前的14辆普货车辆也都采用了这款动力。那么，冯黎为何如此钟情于铂威6DK发动机呢？
果断决策 认准解放动力铂威6DK
当市场还沉浸在生猪运输的瓶颈中止步不前，冯黎已经在市场中扫货可以加装冷厢的载货车底盘。作为曾拥有十几辆货车的解放老用户，他的要求只有三点，性能可靠、动力充沛、油耗低。思来想去，结合这十几年的跑车经验，搭载铂威6DK发动机的解放卡车成为他的不二之选。
“记得那天是晚上十点多，我从宜昌赶去武汉，向刘总（解放经销商）表明了我的想法，得到的回复就四个字‘全力支持’。所以，从有此想法到订车办手续、到改装冷厢投入运营，前后我们只用了半个月。能这么快下决定并实施，除了刘总支持，铂威6DK发动机的稳定可靠、高出勤率也给了我很大的信心。”
谈到为何如何执着于同一款动力，冯黎表示，“我们这是经过验证的。其他品牌的车型，2016年之前我们也用过，现在圈内也有朋友在用。但是同样的路段，比如宜昌到重庆，大约650公里，来回一趟，我们能省40-50L柴油，按照现在宜昌柴油市价五块多计算，一个来回就能省两三百元。更关键的是，这款铂威6DK发动机的出勤率很高，正常一个月我们能跑23-25趟，高峰期也跑过近30趟。跑车不就图个稳定可靠、出勤率高、油耗低，比如，现在我们公司一辆搭载6DK 280马力段的J6P，加上冷厢百公里1-1.2L的油耗，也就才23L/100km左右的油耗，还考虑什么其他车型，我就认准了搭载铂威6DK的车型。等疫情过去了，根据行业恢复情况，我们还考虑继续扩充规模。”
从认准行业前景到正式加入冷链物流市场，冯黎用了半个月；从初窥冷链运输门径到形成一定规模和影响力，冯黎用了不到半年。做事果敢、不拖沓是冯黎的性格特色，而稳定可靠、出勤率高还能保持低油耗，则成为解放动力铂威6DK在其眼中的代名词。
铂威6DK成赚钱机器的“加速器”
因产品的可靠性、高出勤率，解放卡车在行业有着“赚钱机器”的美誉，而冯黎的冷链运输公司，现在已经拥有从220马力到320马力段，搭载铂威6DK发动机的多款车型，根据不同的运输距离与货运量，冯黎调配6.5米、7.7米、9.6米等车型得心应手。
“我是去年11月初买的车，手续都办完是11月14号，当时搭载6DK发动机的现车只有两台，我都收了，月底结算完开销，净赚了13.7万元，几乎是每天一万元，更加坚定了我对铂威发动机的信心。”在与解放合作的这些年中，冯黎明显感觉到一款可靠、省油、出勤率高的发动机对公司运营效益的影响。而从终端市场的反映来看，解放动力铂威6DK系列发动机也正成为助力用户赚钱的“加速器”。
总结
作为公司的老板，冯黎表现出作为带路人敏锐地市场嗅觉，及时准确的认清了行业大势；而作为实现其行业抱负的有力支撑，解放动力铂威6DK发动机承载着超越一款发动机本身的价值内涵。
我们常说解放是有情怀的，这种情怀于国推动经济社会发展，于家为用户节约大量的养车成本，提高单车经济效益，增加了幸福指数。它既体现在解放动力等关键零部件的优异表现上，更融入进所有与之相关的卡友生活里。所谓家国情怀，大抵如此吧。
