0卡友：汪师傅
车型：欧曼EST超级重卡
路线：西安—北京
世界上本没有路，走的人多了也变成了路。当你走过了回头看，会发现所有的好与不好的经历都是满满的收获。
西安人汪师傅，今年35岁，从外表看不出多少南征北战的痕迹，但是在言谈举止之间，35年的人生历练会时不时的闪现。从小就喜欢摆弄车，十八岁不上学了就跟着老师傅在车上学跟车，二十岁拿到驾照那天，他的货运生涯就正式开场了，直到现在。
谈到过往经历，汪师傅说，自己跑车15年，从最开始给别人开车到自己养车当老板，再到现在重新给朋友开车，中间的起起伏伏，与行业大环境有关，与个人的机遇也有关，唯一庆幸的是还在和自己喜欢的车打交道。
“之前养车赔了之后，歇了一段时间，后来一个跑冷链的朋友跟我说他那边需要人，考虑之后就又出来继续跑车。我现在跑的是西安到北京的冷链物流专线。”汪师傅说，自己已经记不清在西安和北京之间的高速上跑过多少来回了。
汪师傅笑着说：“上了贼船，想下来都难。欣慰的是，自己跑运输多年，经验还算丰富，对于之前完全陌生的冷链运输，做起来也算得心应手。”
除了自身之前跑过运输有一些优势外，汪师傅说：“干货运这行，没有一个靠谱的运输工具，是很难保证运输时效性的，尤其是冷链运输。如果车子突然坏在了路上，货物怎么办？”尽管自己从事运输行业十多年，但还是第一次开欧曼重卡。
“以我现在开的这台欧曼EST超级重卡为例，跑冷链几个月了，中间没出什么毛病，动力也够用。虽然平常走高速比较多，但是有时候遇到比较缓的坡路，踩油门的时候还是挺有信心的。”
“我现在开的这款欧曼EST超级重卡开着挺舒服的，驾驶室内按我自己的需求来说我还是比较满意的。尤其是气囊座椅坐着很舒服，长时间坐着开车难免腰酸背痛，欧曼的车我自己明显感觉可以多开两小时，另外驾驶室的密封性做的也挺不错的，噪音小，内部空间也显得宽敞，卧铺还挺大，整个人躺下来绰绰有余。空调也很给力，在夏天明显感觉的到要凉快很多。
对于卡车司机来讲，最重要的还是油耗。在这方面，汪师傅通过实践证明欧曼EST超级重卡油耗比自己开过的其他品牌的车要省不少。“从西安到北京一个来回2400多公里，这辆车能省个近500块的油钱，一个月跑三到四趟，一年下来能够为公司节约小2万块钱。”
什么是产品的魅力？“就是一旦你发现了它的好，就再也不想离开。今后我要建议公司换车的话还是选欧曼重卡。”虽然汪师傅与欧曼重卡才只有短短几个月的“交集”，却已经对欧曼重卡产生了深厚的感情。用户的信赖就是对一个品牌、一款产品的最大肯定！
对于四处漂泊的卡车司机来讲，家永远是温暖的港湾。汪师傅说：“早年跑车、养车的时候，在家呆的时间都太短了，对孩子的亏欠也比较多。现在的休息时间相对充裕些，当然收益也会少不少，但是他自己很满足。多出来的时间我还可以和孩子们在一起。”
