0第一商用车网 郑林海
“国家有难，匹夫有责。疫情当前，虽然我只是一个卡车司机，但我觉得自己有责任、有义务站到抗疫一线。”
经过全国人民的共同奋战，如今，新冠肺炎疫情新增患者已趋近于零。在那些与时间赛跑，在疫区中心无私奉献的群体中，有一个特殊的群体——货车司机。他们面对疫情，不但没有退缩，还主动请缨，前往抗疫一线，为疫区运送抗疫物资及生活用品。他们被成为“最美逆行者”。而卡车司机吴保华就是其中一员。
近日，第一商用车网小编采访了湖北这位卡车司机，一位在危难前挺身而出的平凡人。
主动请缨 为武汉运输抗疫物资
“我之所以为武汉运输抗疫物资，除了我有能力做一些事外，还因为我是湖北当地的人。看到养育了我这么多年的故乡遭逢劫难，我有责任和义务去缓解故乡的疼痛。”吴保华说道。
吴保华是湖北襄阳人，开了快20年的货车，是一位个体司机。疫情发生后，吴保华心系家乡，每天都会了解武汉的疫情，总想做点什么去帮助武汉。疫情中，货车司机多数没有出车，愿意去武汉的更少。当听说襄阳当地企业寻找志愿者为武汉运输抗疫物资时，吴保华毫不犹豫就报了名，为武汉运输重要的抗疫物资——酒精。
作为一位普通的卡车司机，他从不认为自己支援武汉的事迹值得被夸赞。他认为，这是一个司机的职责，不论是哪个岗位的人员，碰到国家有难，都会伸出援手，做一些力所能及的事。而且，他认为自己做的还不够，之后如果有机会，他还是会一如既往奔赴抗疫一线。
不过，据吴保华预计，这次的疫情会对他之后的正常运输业务产生很大影响。吴保华现在使用的车是东风凯普特4.8米平板轻卡，拉的货物主要以电动车为主。由于他拉的货物是人们出行的必需品，但是疫情影响下，对于这些货物的需求量急剧减少，他的利润也将不断下降。不过，他不断关注行业的动态，当听行业专家分析说，3月之后电动车被抑制的消费需求会得到释放时，他放心不少。
日产ZD30发动机加持 湖北卡友钟情东风轻卡
从事运输行业的20年里，吴保华只用过东风轻卡车型，也只相信这家企业，前后共使用了4辆轻卡。目前，他使用的东风凯普特4.8米平板轻卡是2019年7月份购买的，行驶里程已经达到4万多公里。
这款车搭载了日产技术加持的东风ZD30发动机，能够输出130马力的动力；因为针对高速物流运输场景，所以与这款日产ZD30发动机匹配的是法士特6挡变速箱。
“这款车的发动机真的很好，动力大，噪音小，变速箱换挡平顺，比其他品牌的6挡变速箱好很多，使用便捷，后桥刹车也很给力。”吴保华说道。
底盘也是吴保华较为满意的一点，5.5吨级车桥的速比为4.33，并且配有横向稳定杆，这对于车辆高速过弯的稳定性有着非常好的作用，能够确保车辆行驶的安全性，也为他在疫情期间的高效运输提供了很大帮助。
“售后服务是否及时这个问题，我从来没有担心过。东风的服务站基本覆盖全国所有省市；而且，我听说数量还在增加中，我这辆凯普特车型的配件非常充足，不管何时，都能保证我的运输及时、高效的送到。”
据了解，东风轻卡的各种易损件、常用件和非常用配件，服务站都有储备，而且储备量足够；东风轻卡用户无论身在全国何处，在有配件需求时，都能就近取得，最短时间内享受东风轻卡的优质服务。
但是，吴保华说，他的车在刚买的前几个月油耗很低，但随着时间的推移，截至目前，百公里油耗已接近12L，每个月在油耗上增加了一些成本。不过，瑕不掩瑜，总体来看，吴保华对他的这辆东风凯普特非常满意。
结语
我们有理由相信，在吴保华等“逆行英雄”的共同坚守和努力下，疫情将很快过去，吴保华也会和他的东风凯普特开启新的征程。
