挑战不可能 | 126万公里福康发动机原来是他的

“一辆10年的欧马可，一台126万公里无大修的福田康明斯发动机，或许有人说它的外表很沧桑，不上镜，但这正是它们百万公里的见证，对于我来说，它们已经尽职尽责。”

——百万公里车主李成虎

这就是被拆解的126万公里福康F3.8发动机的主人，接下来让我们一起听听李成虎的故事。

提起李成虎和他那辆搭载福田康明斯F3.8发动机的欧马可，在正定国际物流园里可以说是尽人皆知。这辆跑了将近10年，里程达到126万公里的卡车依旧是老当益壮，它对于车主李成虎来说已不单是一辆车，更像是一个老朋友。

一年四天假 山路磕碰是常态

李成虎的欧马可10年时间里一直跑太原专线，每天中午12点准时发车，第二天凌晨再返回正定国际物流园，从正定到太原往返600公里。按照这个工作节奏，两个司机轮番上阵，人停车不停，一年365天中这辆车就只有过年的四天“假期”。

由于是跑山路，车辆磕磕碰碰已经习以为常，可以说驾驶室的里里外外换的换修的修，但唯一没动过的就是这台福康发动机。据李成虎回忆，上一次给发动机“看病”是司机师傅忘记添水，人为因素造成发动机零件的损坏。

保养大于修理 每公里保养仅2分钱

如今，保养大于维修的理念已为用户接受，这台126万公里无大修的福康发动机在10年间可以说没有多少维修费用，一方面得益于其出色的品质，另一方面正是源自及时正规的保养。

李成虎介绍到：“这辆车平均一个月保养一次，而且我们都是到固定的服务站进行维修保养。”两桶机油200元、一个机滤80元、一个柴滤110元、空滤50元、工时费30元。除了空滤品牌是自选，其他均是原厂配件，机油三滤加起来一共是470元。按照每天600公里计算，一个月行驶1.8万公里，平均到每公里的保养费用仅2分钱多一些。

晚年“魅力”不减 动力油耗出色

廉颇老矣，尚能饭否?这辆车的回答是，不仅能正常吃饭，还能全力工作，用老当益壮形容它再合适不过。外表糟粕，蹬车踏板甚至也掉了，但两名司机还是愿意开他，这全靠这台福康发动机的“魅力”。

跑山西太原路上多崎岖坡路，动力性可以说是购车的第一诉求。福康的魅力就源于其出色的动力，“石太线我跑了这么多年，也开过很多车，福田康明斯发动机是让我最省心的一款。快速爬坡不在话下，即使是遇到了大雾天气高速封路，这辆车依旧可以走下路，从不担心动力不足耽误正常工作。”驾驶员师傅补充到。

吃的少跑的快 表现不减当年

李成虎也为我们揭开了司机为什么喜欢开这辆车的另一个原因，那就是超低的油耗。从正定到太原来回一趟600公里，总共要消耗700元的柴油，相比自己其他品牌发动机的车型，跑北京-秦皇岛平原专线，相同公里数下花费的油钱和其相当。司机的薪水都是和油耗相关，所以开这辆车就意味着更多的日收益。

这辆车不仅给予了李成虎生意上的顺心也赢得了驾驶员的充分信任，每次周遭朋友买车的时候李成虎都力荐福田康明斯发动机力，李成虎自己也先后在2015年和2016年购买了两辆搭载福康发动机的欧马可，依旧是高强度的工作状态，这两辆“新兵”的表现并不亚于前辈，李成虎自信的表示再过几年它们也会是百万公里的明星！