8天7夜的旅程只是1/2 卡车司机丁波的一天
第一商用车网 许亚洲
这是卡车司机丁波的一天，也可能是他一年甚至十年运输生活的缩影。
在有些人眼中，卡车司机是一份幸福的职业——游山玩水，走遍祖国大好河山；挥一挥手，足迹遍布海角天涯。然而，背影总在阳光的另一面。
在有些人眼中，卡车司机是一份苦差事——风餐露宿，吃苦受罪食不果腹；居无定所，脏乱苦差以车为家。可子非鱼，焉知鱼之乐？
尽管现在有很多关于卡车司机的报道和比赛，但很多人对卡车司机仍存在一些偏见和误解。只有走进他们才会发现，这个特殊的群体有欢笑、有辛酸，在路上的他们尝尽了人间百味，经历了世俗冷暖。
祸兮福所倚 迎接黎明 陪伴天黑
丁波，辽宁葫芦岛人，80后卡车司机，10年驾龄，目前就职于葫芦岛市鑫浩源运输车队。与很多普通上班族一样，支撑他坚持下去的除了生活的压力外，还有心中那份追求和向往。
早上6点，第一商用车网记者在四川彭州服务区等到了丁波和他的华菱星凯马，开了一夜车的他，刚和别人换班休息，为了保证他能正常开车，记者并没有立即展开采访。上午9点45分，司机在四川剑门关服务区停靠吃饭，20分钟的吃饭时间过后，丁波没有逗留，立即出发，这时采访才正式开始。
这是丁波此次出车的第8天。此次行程，丁波从辽宁出发，运送一批西瓜到贵州，再从贵州装满一车石榴运往北京，最后返回辽宁。8天的时间，丁波和另外一名司机吃住都在车上，不仅要把货物安全送达，丁波还要看管装货卸货。
“除了送货之外，装卸货也是很关键的，我们要亲自看着，要是出了问题就麻烦了。不像开车时在驾驶室内可以开空调，装卸货都在太阳底下，有时候光装货都要1天。现在四川36度的高温，实在热得不行。由于要一直盯着，吃饭都成问题。”
虽然现在导航系统已经很发达，但丁波还是留着一本最新的中国公路网地图集。他告诉记者，并不是所有地方都已经入网，这本书目前是最全的，而且上面的交通网很发达。如果路况不好，可以根据地图上的线路绕道。
从四川到陕西，虽然山路较多，但还算顺畅。一路上穿山而过，两旁的旖旎风光令记者应接不暇。而坐在驾驶座上的丁波却无心看风景。注意力高度集中的他，目光在前方和仪表盘间转换，两脚在油门、刹车与离合间游走，双手在方向盘和挡杆间交替。
