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北京轻卡市场的“寒冬”过去了吗？
2月21日（农历二月初二）“龙抬头”这天，东风轻型车“暖春团购会”活动来到北京，以期抓住当地货运行业复苏用户购车的最佳时机。
那么，进入2月份，北京轻卡市场走势如何？是否如同专家预测，货运市场实现复苏了呢？第一商用车网小编采访了北京北都恒远汽车销售有限公司（下称北都恒远）品牌经理王立红。
“寒冬”过去了吗？ 2月北京轻卡市场现状
“因为今年春节比较早，所以1月份感觉市场没有太大变化。2月份开始，北京这边的用户陆续回京了，市场也出现了较大变化。轻卡销量情况相比去年同期、以及疫情期间好了很多，2月到目前为止，公司的轻卡销量同比去年同期上涨了10%左右。”
从走势来看，王立红认为，北京市场行情已经开始回暖。并且，她相信，北京轻卡市场“已经度过了行业最艰难的时刻”。
北都恒远是目前北京地区最大的东风轻型车一级经销商。据了解，2021年，该公司销量接近1000辆；2022年，在行业不景气的大趋势下，公司销量同比下滑了20%左右。
在与东风轻卡的老客户沟通中，王立红了解到，北京轻卡市场回暖的一个显著变化，就是年后货源增多了，货运市场行情走高。她表示：“像很多工地，包括和咱们老百姓生活息息相关的各大集市，去年基本都处于封闭状态，现在都已经开放了；像各大工程、道路施工也都恢复正常。有了生存的来源，所以行业从业者还会选择原来的生存途径。”
北京市场的第二个变化，是国家政策对新能源车的大力推广，以及赋予新能源商用车的路权，这对北都恒远的新能源轻卡销售有不小的促进。
第三个变化就是客户群体的变化。在疫情期间，购车群体影响不大的是像快递快运这样的行业大客户。而今年开年到目前为止，散户购车的数量明显比去年多了。
同时，市场的另外一个特点，就是今年轻卡用户在买车和咨询时，对价格相比以前更敏感。她分析认为，这大概是因为三年疫情，大家手里的存款可能都不多了，经济上比较吃紧，销量中全款买车的比例较低，分期率反而较高。所以，今年公司在营销方面，金融政策上投放的力度比较大。
2023目标增长30% 但市场仍面临挑战
“2023年，厂家给我们公司规划的销量目标是在去年基础上增长30%，全年销量力争突破1000辆。”王立红透露。
由于现在油价较去年高位有所下调，对货运市场是个利好，加上货源增多和高速费用还可享受减免5%。这些因素在王立红看来，证明了目前货运市场的利润点还可以，有利于市场的快速回暖。
但王立红感觉，完成今年的目标仍有难度，对此公司应对策略之一便是扩大外阜的销售渠道。
“东风轻卡在京津冀周边还是有客户需求的，这些地区不受北京政策的限制。另外一点，是北京这两年很多工厂外迁到外阜，这些工厂的产品也需要运力从外阜再运回北京。所以这部分将是我们销量的突破口之一。”
在北京地区和京津冀周边，北都恒远今年主推的轻卡车型是东风多利卡超能。据王立红介绍，现在，厂家和公司也在这款车型上给用户带来了更实惠的价格，以及大力度的金融政策支持，来提高用户对合规车型的认可度。
结语
从东风轻型车“暖春团购会”的活动现场来看，节后北京用户的购车意愿明显增加。现场成交25辆东风轻卡，并收获了30多位意向用户，活动效果显著，足见北京的轻卡市场正在复苏中。
