0第一商用车网 宁如旭
现如今，越来越多的“90后”甚至是“00后”加入到创业的队伍中来，他们是年轻群体的代表，为各行各业注入了鲜活的“血液”，也给运输行业带来蓬勃生机。而他们对于选车、用车的要求也越来越多。这时，有的卡友就问了，究竟有没有一款车，既能够满足日常运输需求，同时又兼具乘用“范儿”呢？
别说，还真有！或许，长安跨越全新推出的越级智能“轿卡”——新豹T3 PLUS、新豹T5旗舰版及跨越王X3 PLUS，就能够满足您对用车的全新需求。
新豹T3 PLUS：为卡友带来全新驾控体验
从定位上来看，长安跨越新豹T3 PLUS，主要定位于大微卡市场，其主要目标群体为追求时尚潮流、推崇个性化的年轻卡友，让他们在运输同时，也能够更好地满足他们对生活品质的追求。
作为微卡市场的首款高端车型，新豹T3 PLUS凭借轿车体验、强悍品质、智能网联、高端配置优势，填补了高端微卡市场空白。下面，我们具体来看一看这款车有哪些与众不同之处吧。
首先，新豹T3 PLUS拥有轿车化的设计元素和操控感受。
这款车采用了全新的将之势”家族化设计风格，赋予了其更加动感时尚的外观；霸气的前脸，贯穿式镀铬亮条前格栅，搭配贯穿利刃式的双腰线，让这款车的力量感十足；双L型分体晶钻透镜大灯，车辆在夜间的照射面更广更远。
在内饰方面，这款车则更能够看出其轿车化设计。轿车化环抱式T型中控布局，驾驶起来更加温馨舒适；轿车化贯穿式连体仪表、钢琴烤漆仪表罩、触控多媒体，都赋予了这款车更高的科技感与智能感。
而这款车也拥有1680mm同级车型最宽驾驶室，453mm全皮质加宽座椅、110°大角度靠背调整，即便是在长时间驾驶以及堵车的情况下，都能够拥有更佳的舒适感；三幅式D型方向盘，底部纯平设计，使得腿部空间更加宽裕；整车多达十余处储物空间，更是完全满足日常所需。
其次，新豹T3 PLUS在驾乘操控及可靠性方面的优势也是可圈可点。
在驾乘操控方面，这款车搭载了一台东安1.6L汽油发动机，最大功率90kW，最高扭矩158N·m，在动力性方面完全可以媲美1.8L车型，并且较同级别车型使用的发动机，功率最高提升17kW，扭矩也高出13N·m，在满载货物或超车、爬坡时，也再无需担心车辆“肉”“欠劲”等情况发生。
与发动机相匹配的是，这款车采用东安“5+1”一体式变速箱，配备全同步器，挡位清晰、吸入感强、顺滑无感切换。而且，该车还使用了270W高功率转向助力电机，重载转向更轻盈，自动回正更顺畅，转向更精准。
在安全性与可靠性方面，这款车采用前麦弗逊独立悬架+后钢板弹簧的承载式结构，宜舒适宜载货且承载力更高更强；加厚大梁设计，幅高达到248mm，车辆在行驶起来也更加安全；配备同级最大175R14LT 8PR货车专用轮胎，仅单胎的承载力就达到775kg，而同级别车型单胎最高承载力也仅600kg，可见，这款车在安全方面做到极致。
并且，这款车的驾驶室采用半凸头设计，拥有前轮前置、大梁前置、保险杠三层防撞体系；溃缩式吸能结构设计，能够有效缓冲撞击，减少碰撞伤害；驾驶室前壁板采用宝钢高强度钢材加固，其强度超越同级车型15%，全方位安全守护卡友出行。
另外，新豹T3 PLUS货箱宽度为1600mm，单排车型货箱长度最高可达3100mm（双排车型货箱最长为2520mm），较同级别车型都大大领先。整车降高35mm，总高度低于2米，货台更低，进出限高区域也更加便利。
新豹T5旗舰版：轿乘级舒适性，打造小卡头等舱
从定位上来看，长安跨越新豹T5旗舰版，主要面向宽体单轮小卡市场，在满足装载性的同时，其在设计方面也是更偏向轿车化设计的高舒适性。而且，这款车的用户主要以自用的个体商户为主，其主要用于运送水果及蔬菜；同时，这类用户的进货路程相对较远，也经常遇到堵车等情况，因此，他们对车辆的装载空间、长途驾驶舒适性，以及车辆的节油性要求都比较高。
那么，这款车是如何做到“鱼和熊掌兼得”，更好地满足用户需求的呢？
其一，从装载空间来看，新豹T5旗舰版这款车的货箱宽度为1680mm，而单排车型的货箱长度最长可达3300mm（双排车型货箱最长为2605mm），与市场上的主流小卡车型相比，其货箱宽度最高增加30mm，多拉快跑，助力用户油价的挑战下，多赚钱。
其二，新豹T5旗舰版在动力性方面的表现更是不输同级车型。深知，对于个体用户而言，一趟出勤，要想合规多拉，车辆拥有足够强劲的动力，是首要前提。
这款车采用的是在“小卡界”拥有黄金动力之称的东安DAM16KL 1.6L发动机，其最大功率为90kW，最高扭矩达到158N·m，搭配5MT手动挡变速箱，不仅在换挡、加减档等方面的表现更为平顺，而且也能够为满载的车辆提供足够强劲的动力之撑。据实测，这款车在实际运输过程当中，能够比同级别车型多发挥出近20kW的功率，可谓是“大马拉小车”，轻松又省劲儿。
其三，便是广大用户都非常关心的整车油耗表现。得益于新豹T5旗舰版采用的最适合整车的发动机与变速箱协调配合的动力链，在运输场景标定下，发挥出超强的动力，也降低了更多油耗。而且，这款车整体上采用风阻更低、风噪更小的曲线化设计，为油耗表现加分。小编在走访用户时，他们也多次表示新豹T5车型的节油性较同级车型更好，百公里综合油耗也仅为8L左右；并且，这款车采用54L超大容量油箱，最高可达720公里超长续航。可以说，加满一箱油，拉蔬菜水果都毫无顾虑。
其四，新豹T5旗舰版同时兼顾用户在长途驾驶时的舒适性。
具体来看，轿车化的设计、环抱式双色中控台，营造出舒适温馨的驾乘氛围；触控式多媒体、全车超过10处储物空间、标配USB快充接口，让这款车在使用中也更加从容。
同时，这款车采用1680mm加宽驾驶室，轴距更是达到了3400mm，较同级别车型多出了50mm，车内空间更为充足。并且，这款车采用了超优化人机工程设计，拥有160mm主副座横向间距；脚踏板前移、方向盘的倾角优化，带来了更舒适宽阔的腿部空间；全皮质加宽座椅，搭配加宽加厚坐垫及根据人体工程学优化的头枕、侧翼、坐垫，贴合度更强、包裹性更好，长途驾驶也再不劳累。
另外，这款车采用轻卡非承载式直通锰钢大梁大梁，幅高140mm；195/70R15LT货车专用轮胎及前麦弗逊式独立悬架+后3+2板簧式非独立悬架，整车承载力更强；搭载双向自增力制动器，升级版双膜片9+9助力器，即便车辆时速在80km/h高速满载状态下，制动距离比同级车型缩短11.9%（39.2m），制动效果更佳，安全性更佳。
跨越王X3 PLUS：重载小卡来袭，以高品质全面领航
从定位上来看，长安跨越王X3 PLUS，主要面向宽体双轮小卡市场，不仅具有重载优势，而且在舒适性、高品质和智能化方面实现全面领航。
跨越王X3 PLUS这款车，主要面向营运用户，这类群体往往更注重车辆的载货能力，同时对驾驶舒适性能有着较高要求。可以说，这款车既助力用户多拉多赚，又让他们敛足了面子。
具体来看，这款车的驾驶室宽度达到了1730mm，轴距更是高达3400mm，单排车型轴距进一步加大，并与双排车型保持一致，轴荷分配更合理，高速重载更稳定。货箱尺寸也达到了3300 mm×1680mm，搭配2MM加厚花纹底板、隐藏式锁扣，让货箱更皮实耐用。
其在承载方面，采用中置后驱+前独立悬架+后纵置钢板弹簧（-/7+5或5/7+5）的底盘悬架布局；非承载式直通锰钢大梁，大梁幅高达到140mm，配合加强加厚板簧，让整车拥有超强承载力；这款车的后桥也采用加大设计，93mm×6mm大直径加厚桥壳，在重载货物时，拥有更强的可靠性。
而且，这款车还配备了同级车型最大的185R14LT-8PR货车专用轮胎，双后轮设置，承载力更优，无惧重载；轮圈采用6颗螺栓链接，宝钢材质加大钢圈，厚度达到3.5mm，常年使用也不易变形，安全性进一步提升。
在动力方面，这款车搭载了一台搭载东安DAM16KL国六汽油发动机，排量为1.6L，最高功率90kW，最大扭矩158N·m，经全新调校后，这台发动机性能可媲美1.8L动力。拉得多，更跑得快。同时，这款车在满载时的爬坡度达到了29.9°，同级别车型最高爬坡度也仅为20°左右，动力强悍同时油耗也更低；搭配54L超大容量油箱，续航里程超过700公里。
此外，这款车在满足重载需求同时，也兼顾了驾乘人员的乘坐舒适性。跨越王X3 PLUS全系标配外后视镜LED转向灯，还可选装LED前大灯，行驶在路上更加夺目，高级感更强，操控起来也更舒适；20W USB独立快充接口、皮质座椅、主驾驶扶手，一体式空调可快速制冷采暖除霜，以及电动车窗、折叠钥匙与中控锁、15L大容量排气系统匹配大消声器等配置，驾驶这么一辆“大家伙”，犹如驾驶轿车一般，轻松省劲儿，在拥有舒适体验的同时，也更加省心。
结语
针对城配运输，长安跨越全新推出的新豹T3 PLUS、新豹T5旗舰版及跨越王X3 PLUS，用“越级”“智能”“轿卡”对微（小）卡车型进行了全新定义。在这背后，更多的则是长安跨越深耕市场，对用户需求的全面洞察。能拉能装、比肩乘用车，乃至拥有强悍的性能、丰富的配置，都为其全新的“轿卡”车型，赋予了全新的定义。
市场需要什么，长安跨越就造什么；用户需要什么，长安跨越就给什么！相信在2023年，长安跨越不仅能够为用户造好车，而且其全新“轿卡”车型，也定能够在运输圈儿掀起新一轮的风潮，成为用户创富、实现自我价值的利器。
