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蓝牌轻卡是城配物流市场的主力军。近年来，随着用户群体向年轻化转变，80后、90后逐渐成为运输领域的生力军。相比老一辈的卡车人，他们对使用车辆有着更高端的追求，比如高效性、舒适性和智能网联等。
在“2022年度第一高端蓝牌轻卡”大奖的争夺中，解放领途、江淮1卡帅铃宽帅王、东风凯普特星云、福田欧马可S1成功入围前四强。这4款产品各有哪些产品优势？在最终的PK中，谁将摘得桂冠呢？下面，让我们一起有请TA们出场！
解放领途：高端配置一应俱全
解放领途是一汽解放轻卡集行业高端资源精心打造而成，高端品质是它的产品基因。凭借出色的外观设计、越级的品质细节和卓越的产品性能，其自上市以来深受用户的喜爱，以实力赢得了蓝牌轻卡市场的认可。
解放领途采用解放J7家族式驾驶室，整体风格稳重硬朗，车身线条简洁有力；前脸造型亮眼出众，立体式发光鹰标融合两级蜂窝状进气格栅，匹配全新鹰眼组合大灯，引领时尚潮流。驾驶室内部，全液晶仪表盘、倒车影像、倒车雷达、电加热后视镜和定速巡航等高端配置一应俱全。此外，解放领途轻卡还标配“解放行”车联网系统，具备智能助驾、驾驶行为记录纠正、货车导航、一键预约服务等丰富的功能。
动力方面，解放领途高端蓝牌轻卡有多种动力选择，在去年初更是实现了2.5L动力链自主化，可搭载解放动力CA4DD3系列发动机，最高功率达到165马力，最大扭矩达到500牛米，居于行业领先水准。
江淮1卡帅铃宽帅王：美感与实用兼备
提起江淮1卡，很多人会立刻想起兼顾高颜值与高舒适性的帅铃宽帅王。该车专为高端物流打造，以宽体大空间+中体标准自重，在蓝牌新规下重新定义宽体轻卡标准。
在外观设计方面，该车融入了黄金分割美学，使得驾驶室前脸上下两部分外观更协调美观，也保证了驾驶室内部的使用空间。作为蓝牌新政下最符合标准的宽体车型，江淮1卡帅铃宽帅王拥有1920mm宽度的驾驶室以及新政下2100mm的极限货厢，把风阻系数降到最低，转弯半径更小，驾驶难度更低，节油与乘坐空间也达到“黄金分割比例”。
动力方面，该车搭载安徽康明斯E2.5发动机，最大160匹大马力，峰值扭矩460N·m，动力澎湃，轻松应对各种路况；匹配原厂黄金传动系，节油蓄能，能够很好地满足城配物流市场的高效需求。
东风凯普特星云：两款黄金动力应对新蓝牌
随着轻卡市场向高端化趋势演变，东风轻型车推出的重磅拳头产品便是凯普特星云。该车自上市以来，订单纷至沓来，凭借优秀的产品力获得了市场的认可。
作为新一代高端轻卡，东风凯普特星云主要应对城市快递、都市冷链、日用百货、高端专用车等应用场景，可以轻松满足多种运输需求，是高端客户用车的不二之选。该车驾驶室颜值高，更舒适，内饰设计更具人性化，智能性拉满。动力方面，该车模块化平台可以承载来自雷诺、日产、康明斯、法士特、德纳等全球领先动力总成，保障高效出勤。在完全满足现阶段最严苛的国六排放基础上，这类机型具备升级至欧七排放的潜力。
针对新蓝牌法规，东风凯普特星云适配的发动机主要有M9T和ZD30这两款黄金动力。其中，M9T排量为2.3L，最大输出功率达163马力，最大扭矩达380牛米，动力强劲，是面向快递、日用百货市场的凯普特星云的主力动力选择；ZD30发动机是凯普特星云面向冷链运输领域的主力动力选择，排量3.0L但不受新蓝牌法规2.5L排量限制仍可上蓝牌，最大输出功率达163马力，最大扭矩达470牛米。
福田欧马可S1：不断进行产品创新
说到高端蓝牌轻卡，很难不想到福田欧马可S1。它从2017年首次亮相上海车展，到今天已经诞生了5年时间。随着行业的飞速发展，在稳稳占据领先市场份额的同时，欧马可S1也在不断地进行产品创新，如今，福田欧马可S1旗下有轻盈版、智盈版、畅盈版系列产品，通过丰富的产品组合来赢得更多用户的认可。
以智盈版为例，作为新蓝牌法规实施后上市的重磅新品，福田欧马可S1智盈版搭载福康F2.5发动机，最大输出156马力和460牛米扭矩。该车在传承S1超级卡车原有科技属性基础上，通过不断进化，整车实现了卓越动力、羽量科技、主动安全、节能降耗等八大升级。
轻量化方面，该车采用福田汽车最前沿的羽量科技，底盘自重2150kg，实现轻量化的同时，做到了不降承载不加价，让用户体会到真正的蓝牌无忧。安全性能方面，该车不担继承了欧马可超级卡车平台原有的多重主被动安全“基因”，更实现多项主动安全升级，全面保障车辆安全性和可靠性，助力用户高效运营。智能化方面，整车配装智能车联网系统，可实现互通互联，共享数据和信息，并具备车队管理、能耗分析、远程诊断、维保提醒等功能，形成人、车、货的智能管理，助力卡友创造更多价值。
以上4款产品，哪一款才是您心目中的“2022年度第一高端蓝牌轻卡”呢？答案将在2022（第七届）“谁是第一”商用车年度评选总决赛暨颁奖典礼上揭晓！敬请期待。
