0第一商用车网 严骏
近日，中汽协发布了9月份轻卡市场销量数据，从今年以来的市场表现来看，在经历了上半年的高开高走之后，轻卡市场遭遇了今年以来的“五连降”，市场前景显得扑朔迷离。
虽然，今年1-9月，轻卡累计销量增幅仍略高于卡车市场整体表现，但面临蓝牌新政及市场需求的诸多变化，各轻卡厂商接下来会如何应对？在工信部最新一批新车申报公示中或许可以窥见一二。下面，请看第一商用车网的分析报道。
各企业布局日趋完善 新车申报迎来“双减”
根据第一商用车网统计，第349批新车公示中，共申报柴油轻卡底盘19款，相较于上一批次减少了6款，共涉及9家轻卡生产企业，较上批次减少了3家，形成“双减”之势。
具体来看，参与349批柴油轻卡底盘车型申报的企业，分别为福田汽车、东风轻卡、江淮轻卡、中国重汽、解放轻卡、上汽轻卡、陕汽轻卡、庆铃汽车，以及吉利商用车。
分析轻卡新车申报数量“双减”的原因，一方面可能是目前市场较为疲软，企业申报积极性不高；另一方面，是“蓝牌新规”征求意见稿出台前后，各企业申报已经历了一番紧锣密鼓的更新，各厂商基本完成了合规车型的换代。由此来看，申报企业与新车数量的“双减”，也在情理之中。
与此同时，在申报的19款柴油轻卡底盘中，符合“蓝牌新规”征求意见稿相关要求的新车底盘共有15款，占比78.98%。虽然相较于上一批次略有下滑，但考虑到此次申报的底盘车型基数较小，而且合规底盘车的品牌数量有所增加，可以看出，合规蓝牌政策得到了轻卡生产厂商更大范围的响应。
与此相反，柴油轻卡底盘虽大幅减少，但盘点新能源轻卡底盘，小编却发现是一片欣欣向荣的局面。据第一商用车网统计，此次申报的新能源轻卡底盘共计12款，不仅有东风、江淮等传统轻卡厂商，也有宇通、玉柴等客车及零部件厂商参与其中，可见，轻卡行业对新能源未来发展前景的看好。
福田、东风领衔申报 合规蓝牌深入人心
作为轻卡市场销量排名榜首的福田汽车，在第349批新车公示中共申报了4款底盘车型；而凭借市场影响力及销量持续走高的东风轻卡，在本批公示中底盘申报数量也达到了4款。
柴油轻卡底盘申报数量方面，紧随其后的是上汽轻卡3款、中国重汽2款、解放轻卡2款,江淮轻卡、陕汽轻卡、庆铃汽车与吉利商用车各1款。虽然单纯从数量上来看的确不多，但从单一车型的相关匹配来看，依然可窥探到相关轻卡厂商对于产品布局的前瞻性思考。
多排量布局 灵活应对细分市场需求
根据“蓝牌新规”征求意见稿的相关规定，排量不超过2.5L是符合蓝牌轻卡上牌的一道红线，但因冷藏车除了需要车辆行驶的驱动力还要为冷机供电，所以，对于冷藏车动力《征求意见稿》中并无排量不超过2.5L的限制，这也为轻卡厂商针对同一款车型开发多种不同排量的发动机开了绿灯。
比如，在第349批公示中，19款上榜底盘车型中共有6款车型提供了排量超过2.5L的相关机型可供用户选择，其中，福田汽车产品型号为BJ1076VEJDA-53的底盘，提供全柴Q28-130E60/Q28-130C60两款机型；中国重汽ZZ1097G3315F191底盘提供有云内D30TCIF1、潍柴WP3NQ150E61/WP3NQ160E61，以及福康F2.8NS6B156；东风轻卡EQ1091SJ8EDF底盘提供有云内D30TCIF1发动机，型号为EQ1041S8TD2、EQ1041S8TD2的两款底盘，则由东风轻发ZD30D16-6N机型提供动力；吉利商用车DNC1071G6MJ1底盘同样提供有D30TCIF1/D30TCIF2两款机型。面对目前冷藏车较为火爆的行情，此举显然为冷藏车用户提供了充裕的选择空间。
此外，需要指出的是江淮轻卡申报的HFC1043P31K6C7S与中国重汽申报的ZZ1097G3315F191载货汽车底盘，分别可搭载10款与11款动力机型，为本次公示中可搭载机型和适配工况最广泛的两款轻卡底盘。同时，不仅是动力，从车型可匹配的钢板弹簧组合上来看，同样验证了这一点。
其中，江淮申报的轻卡新车底盘前后钢板弹簧片数组合有5/4+3、4/4+2、4/3+2、2/1+1、4/4+3、5/5+6、4/5+6，轮胎规格6.50R16LT 8PR,7.00R16LT 8PR；中国重汽申报的新车底盘前后钢板弹簧组合有3/3+2、2/2+1、2/2+2、3/5+3、2/3+2、1/1+1、8/9+6、11/9+7、11/11+7、3/4+3、3/5+2、3/1+1、1/1+1、3/9+7、3/7+4、3/8+6，轮胎规格7.50R16LT 16PR、8.25R16LT 18PR、215/75R17.5 16PR、205/75R17.5 16PR、235/75R17.5 16PR。动力与承载性能的丰富排列组合，足以满足各类细分市场的多种用户诉求，灵活又方便。
云内继续领跑 新能源轻卡蓬勃向上
具体到此次公示中的动力品牌，云内的相关机型依旧是各轻卡厂商选择最多的品牌，共有11款新车底盘可以搭载云内动力；紧随其后的是全柴，有9款新车底盘可以搭载。
值得一提的是，前不久刚上市的型号为F2.5NS6B160的福康2.5L发动机也出现在此次申报的新车底盘申报中，可搭载它的是陕汽轻卡SX1042NP6331底盘。这一全新搭配，一方面，让陕汽轻卡的用户拥有了更加灵活的动力选择自主权；另一方面，也印证了福康2.5L机型正在获得市场更多的认可。
结语
从销量上来看，轻卡行业进入了今年以来的低谷期，其中既有政策因素的影响，同样也不乏市场需求减少的阻滞。如何平稳度过，是加大推新品推广的速度，还是收缩战线专注于精品车型以及一车多能的开发，从新车公示中的多种底盘车型，或许市场可以一窥友商的产品策略，加以借鉴。
