0第一商用车网 郑林海
据第一商用车网最新消息，3月份，江淮轻型车销量超3万辆；今年1-3月，江淮轻型车累计销量达到6.5万辆，比去年同期增长60%，再创销量佳绩，增速继续领衔行业。
那么，江淮轻型车各细分品牌的表现如何呢？请看第一商用车网带来的报道。
6大品牌销量均实现上涨 高端化成趋势
从细分品牌来看，作为高端品牌，江淮帅铃轻卡一直是客户心中高端轻卡产品的代表。3月份，帅铃轻卡销量达到6200辆，单月销量创历史新高；一季度，帅铃轻卡销量达到1.3万辆，同比增长64%；帅铃冰博士系列车型批量交付用户，深受冷链用户青睐。
走中高端定位的江淮骏铃轻卡，则以领先的轻量化技术和国六动力助力用户高效运营，持续引领国内中高端轻卡市场发展。3月份，骏铃轻卡销量达1.25万辆；一季度骏铃累销2.5万辆，同比增长近80%；仅江淮骏铃冰博士订单就接近1000辆，同比增长170%，增速迅猛，持续受到市场和用户的追捧。
而以经济实用为主，高端为辅的江淮康铃，聚焦国六升级与轻量化，依托金融服务政策赋能，1-3月，开展线上和线下开工狂欢购，销量也取得较大突破。3月份，康铃销量超5000辆；一季度，康铃销量达1.1万辆，同比增长41%。
江淮悍途皮卡自2020年在北京车展亮相后，于去年12月份发布预售，市场的整体反响以及用户的口碑都较为不错，效果在3月28日悍途皮卡正式上市中突显而出，目前收获订单超1000辆。一季度，江淮皮卡销量达4000辆，同比增长20%。
江淮恺达轿卡是江淮轻型商用车2020年才成立的全新品牌，走中高端路线，虽然时间较短，但也取得了不菲的成绩。3月份，江淮恺达开展了7场品牌分站上市发布会以及14场新品上市团购会；一季度共开展9场恺达品牌上市会和22场新品上市团购会，共获得1049辆订单。
在中长途运输环境里，过去江淮中卡的表现并没有达到预期，因为它的中卡品牌相对比较单一。自江淮德沃斯中卡推出后，这一局面在逐渐改善。江淮开创中卡智慧新零售模式，采取网络销售的路线，多平台、多渠道推广德沃斯品牌，没有中间商赚差价，整车售价较竞品减少10000元左右，让利用户，使得江淮德沃斯的销量快速增加。今年一季度，江淮德沃斯销量超2000辆，环比增长222%，同比增长180%，连续7个月保持高速增长。
整体来看，今年一季度，江淮轻卡无论是在销量，还是市场份额占比上都遥遥领先于行业。
全新作战方针已确立 五方面支撑销量上涨
第一商用车网分析认为，今年一季度，江淮轻型车销量大增，原因主要有五个方面。
首先，2020年，江淮轻型商用车初步构建起帅铃、骏铃、康铃、恺达、德沃斯和悍途六大产品品牌，以及帅铃、骏铃、康铃、恺达、德沃斯、悍途、工程车、新能源、底盘九大品系的全新作战方阵，无论是产品研发，还是市场拓展和用户群体研究，相比以往都更加专业，为用户提供更加精准的价值解决方案。
其次，在智能制造上，江淮轻型车目前已完成新港、遂宁、青州、扬州四大生产基地布局，实现资源的有效匹配，产能保障和交付效率得到大幅提升。尤其是，新港基地的建成，全面提升制造工艺装备和技术水平，使整车生产能力、工艺能力、检验能力达到全球一流水平。
第三，是自江淮轻型车进入4.0时代之后，便一直动作不断，悍途皮卡、骏铃A8、冰博士和恺达X6等新品接连推出。可以看出，江淮轻卡正在加快4.0时代的品牌和产品布局，而这也将持续引领用户价值的提升。
第四，是江淮轻型车服务网络不断完善。目前，江淮轻型车的备件品种有38000种、备件金额6亿、服务网络1700家、服务半径35公里。在网络化、智能化的当下，江淮轻型车利用车联网、数字化驱动服务转型，具备主动预防服务、服务专家远程诊断、智能在线管家的能力，不断为用户提供主动、感动、惊喜的服务。
第五，是“大吨小标”的严格治理以及将要实施的“蓝牌轻卡新规”给予了江淮轻型车发展壮大的机遇。中短途及支线治超趋于常态化，蓝牌轻卡上牌困难，违规轻卡不断消失，推动用户购买合规标载重轻卡，江淮轻卡持续推进轻量化如铝合金货箱等新技术新材料的应用，受到用户的青睐。这个从前年下半年一直贯穿到去年年底的利好因素，至今仍在发挥着积极作用。
2021年目标30万辆 江淮轻型车多方面布局
正因为市场利好条件不断，今年2月18日（开工首日），江淮轻型车便锁定新的销量目标，2021年度冲刺30万辆。
30万辆，对于江淮轻型车来说，有难度，但并不是高不可攀。可以说，能否完成2021年30万辆的目标，在国六实施前接下来的几个月至关重要。对此，不惧挑战的江淮轻型车已然做好规划。
目前，江淮轻型车正有序推进国六产品，同时强化渠道管理、持续填补覆盖空白区域、加大渠道建设支持，提升核心销售网络能力。同时深化“平台化+专业化”运营模式变革，夯实营销体系变革成果。
制造方面，江淮轻型车通过引入大众VDA质量管理体系，对标五十铃品质，全面提升江淮轻型车制造精度和品质，并依托世界级制造工厂及领先技术，通过采用数字化手段，打通研发、制造、供应链、营销、服务体系，实现全体系升级。
不仅如此，江淮轻型车还通过构建线上、线下一体化的新营销生态，打造集第三方平台数字营销合作、数字营销终端体验店、e惠购线上销车平台、直播带货体系、卡友网上商城为一体的营销、服务体系，为客户提供全新价值体验。
结语
2021年，是“十四五”开局之年，也是江淮轻型车达成下一个五年规划的关键年。为此，2021年，江淮轻型车要抢抓机遇、乘势而上，全面提升市场规模和市场占有率，奋力冲击30万辆的年度目标。
二季度，江淮轻型车能否继续保持稳步增长？第一商用车网将持续关注。
