0【第一商用车网 原创】
“特斯拉上海超级工厂生产的Model 3将从上海启程出口欧洲！”相信不少朋友最近都被这条信息刷屏了吧？国际品牌，在中国本土化生产，产品再卖至国际市场。听起来就极度舒适，中国制造越来越多得到国际市场的肯定是普大喜奔的事情。
实际上，在商用车行业，早就有品牌干过这般“大事”。这个国际品牌就是日本的商用车巨头五十铃，干“大事”的那个中国品牌叫做庆铃。最近，庆铃联合五十铃又干了一件“大事”。
搭载新一代“神机” KV800将定义高端轻卡新标准
10月25日，庆铃五十铃汽车新技术·新产品介绍活动在深圳举行，庆铃汽车股份有限公司董事长罗宇光，五十铃自动车株式会社专务执行役员前垣圭一郎，庆铃汽车股份有限公司副董事长兼总经理林修一等中日双方高层出席。活动现场，庆铃汽车展示了包括最新的3.0L 4JZ1发动机和MYY变速箱在内的双方最新合作成果，庆铃五十铃的KV800战略新品也完成了首次亮相。
据介绍，这款KV800新品是日本五十铃最新一代VL17系列轻卡的宽体车型。KV800标配五十铃4JZ1发动机和MYY变速箱，该系列发动机和变速箱均由庆铃五十铃重庆合资公司生产，与日本本土实现了产品技术的完全同步。尤其值得一提的是被誉为日本五十铃最新一代“神机”的4JZ1柴油发动机，据庆铃股份副总经理周光辉介绍，“这款发动机就是为了轻卡专门设计，为了商用车的低速高扭矩体验而设计，不再需要兼顾皮卡甚至乘用车。”
术业有专攻！专，只为更精。“KV800将会定义高端轻卡新标准。”庆铃股份副总经理曹怀礼对KV800战略新品信心十足。
继续占领高端市场 庆铃最大卖点是全生命周期成本
在工信部公示的第337批新车申报公告中，庆铃4款搭载五十铃4JZ1发动机的国六柴油新品赫然在列。这预示着KV800在国内市场上市的时间不会太远。“生产线正在紧锣密鼓地安装和调试，预计年内投产”，从周光辉透露的投产时间来看，KV800战略新品明年春就能上市。
周光辉表示，如今的商用车市场，尤其是轻卡市场竞争非常激烈。更年轻的司机群体，对车辆颜值、精细内饰、智能化、车联网甚至自动挡方面的需求越来越强烈，庆铃在这些方面已经做到了领先。但这些还不算庆铃的最大卖点，全生命周期使用成本（TCO）才是。“高端客户对高出勤率、低故障率、节油效果的要求都很高，庆铃能持续收获包括顺丰、京东在内的高端客户的信赖，凭借的正是庆铃商用车的高可靠性和耐久性。而这种信赖，更会不断地触发循环购买。”从1999年就开始从事营销工作的周光辉，对于庆铃车的卖点了然于心。
“150-180马力的国六发动机，扭矩大，动力强劲；六挡变速箱，有自动挡和手动挡可选；轻量化高可靠底盘，承载能力强……”谈到KV800的目标市场，周光辉首先分析了KV800的优势。“我们的定位很清晰，一是蓝牌轻量化城配市场，二是环卫、消防等高端改装车市场。”他非常自信地说道，“庆铃五十铃的卡车，100P也好，600P也好，一直是轻卡行业的引领者和领跑者。KV800新品将会再次塑造轻卡新标准，庆铃就是这样定位的。”
海外合作也要加强 庆铃、五十铃合作日益紧密
“定义轻卡新标准”，两位庆铃高层说过的话，并不是口号，而是实力。
庆铃汽车股份有限公司副董事长兼总经理林修一表示，“从1985年与庆铃开启合作之日起，庆铃五十铃的定位就是高端市场。三十五年来，五十铃和庆铃也是按照这条路线来生产和销售的。”此话不假，从最早引进至国内的630轻型车，到N系列的100P、600P、700P，都是当时高端轻卡的代名词。作为五十铃海外合作伙伴中唯一家五十铃全系商用车产品均实现本土化生产的合作伙伴，庆铃贡献了五十铃全球销量的近20%。不夸张地说，庆铃创造并支撑起了五十铃品牌在中国市场的良好口碑。
更可贵的是，庆铃不仅在中国本土与五十铃的合作越来越深化，还能在海外市场助五十铃一臂之力。“五十铃在全球许多国家和地区有销售网络，但产品会有局限性，有的市场需要庆铃的产品补充进来。因此，五十铃未来将加强和庆铃在海外市场的合作。”林修一介绍说道。紧接着，他分享了一个例子，2018年底五十铃的一个海外市场供应吃紧，其与庆铃合作生产的VC61重卡随即补充进来，顺利完成了该批订单的交付。“那是我们在全球合作中走出的第一步。”前垣圭一郎这样定义庆铃与五十铃在海外市场的首次合作，这也是本文开头所提及的第一件“大事”。
结束语
在中国本土生产的产品，能以五十铃的名义在海外市场销售，五十铃对庆铃品质的肯定不言而喻。“这是因为从技术到产品，庆铃在中国和海外都坚持一个标准，也就是五十铃标准。”周光辉这样分析道，“消化吸收再创新，这是发展的必经之路。经过这么多年的合资发展，我们现在基本上已经能做到同步开发。”
对五十铃品质标准的敬畏，让庆铃高端的“含金量”一直很高。而全身都“写”着全球一流的KV800新品，已然准备好市场对其“高端”成色的检验。
