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三一重卡首笔国际订单正式发车,出口科威特,国际化进程加速

时间:2019/12/30 11:09:22来源:三一重卡作者:三一重卡责编:李秀芝共:969 字点击量


2019年12月29日,三一重卡首个国际订单第一批次40辆重载牵引车在三一工业城东厂区正式发车,这标志着三一重卡进军国际市场迈出了实质性的一步。


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定制化研发,快速交付


2018年11月,三一重卡首次亮相上海宝马国际工程机械展,便引起国内外客户高度关注,其中来自科威特的Eid Al-Owaid先生在体验过展车后,当即决定预订500台,三一重卡的第一个国际订单就此诞生。


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在签约之后,三一重卡董事长梁林河等公司高管团队多次与科威特客户进行沟通,并远赴科威特进行实地考察调研。在充分了解其需求、应用场景以及当地相关法规要求后,决定为其进行定制化产品研发,因此,我们注意到这款出口的卡车与国内三一重卡销售的车型完全不一样。


今年10月30日,恰逢三一全球代理商峰会,三一重卡董事长梁林河代表三一重卡正式向Eid Al-Owaid先生交付该款新车,并举行隆重的交车仪式。当时Eid Al-Owaid先生试乘这款车后,频频点赞,非常满意。


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从接到订单到研发交车,仅用了一年,这充分证明了三一重卡强大的研发实力,这也为三一重卡国际订单的定制化研发服务提供了宝贵的经验。


“百吨王”+“越野车”


由于是定制化的产品,该款出口新车也与国内卡车有很多不一样的地方,其主要可以概括为两个标签:百吨王和越野车。


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这款车依然采用了潍柴+法士特+汉德的黄金动力链,其中发动机采用的WP13,500马力,排放标准为国三,没有后处理系统,也不需要加尿素,这样可以保证足够的动力;与发动机匹配的是法士16JSDX240T手动16挡变速箱,最高挡为直接挡。前、后车桥都汉德,后桥汉德16吨轮减桥。因此,该款出口车最高可载重百吨,真正的"百吨王",所以这款车还有一个名字叫"重载牵引车"。


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由于特殊的应用场景,这款车的越野能力也极强。首先这款车拥有超高的离地间隙,以致于它的登车踏步足足有四级,而且每一级相间高度也很大,上车的时候比较费劲,但这样保证了车辆的超强通过性。其次,这款车的采用的是12.00R24规格的轮胎,轮胎直径要比普车大一圈,比国内自卸车和重载牵引车常用的轮胎12.00R20钢圈直径还要大4英寸。这些设计无疑都让这款车具备了超强的越野性能,可以满足沙漠、山区等多种复杂工况。


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首批40台发车后,该笔500台国际订单将陆续进入密集交付,这也将开启三一重卡拓展国际市场的新篇章。


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