0自2020年初开始，一汽便开始与依维柯联系，据了解，2020年9月，凯斯纽因一汽集团报价30亿欧元（约合人民币238亿元）低于预期而搁置了该谈判。2021年1月7日，意大利凯斯纽荷兰工业集团（以下简称凯斯纽）方面表示，已重启与一汽集团就收购凯斯纽子公司——依维柯商用车股权的谈判。据路透社消息，3月4日，意大利工业部长Giancarlo Giorgetti在罗马表示，如果凯斯纽荷兰工业集团决定将其商用车品牌依维柯出售给中国一汽，此举必须首先获得意大利政府的批准。
对于一汽收购依维柯，行业专家认为，一汽解放在国内商用车行业拥有前列的地位，已于2020年4月完成重组上市，注册资本由16亿元增长至46亿元，更是在2020年取得年度总批发销量行业第一、年度总终端销量行业第一、年度总产量行业第一的成绩，持续领航国内商用车行业发展。如果达成协议，一汽解放能够获得欧洲先进的商用车技术，弥补一些技术短板，做强商用车业务，进一步打开国际市场；而对于依维柯而言，也容易解决疫情影响之下的一系列产销及市场难题。
对于2021年初再次被提起的一汽收购依维柯的消息，据一位了解情况的内部人士透露，一汽集团方面目前已修改了收购方案，由2020年谈判时只收购依维柯卡车业务股权改为收购依维柯整个商用车业务股权，包括卡车、客车，以及凯斯纽旗下FPT（菲亚特动力科技公司）发动机部门的部分股权。
凯斯纽荷兰工业集团最近也表示，可能考虑会将卡车和客车业务的计划分拆并单独上市作为替代方案。但近日，意大利政府的介入，收购事宜再起波澜，据路透社消息，3月4日，意大利工业部长Giancarlo Giorgetti在罗马表示，如果凯斯纽荷兰工业集团决定将其商用车品牌依维柯出售给中国一汽，此举必须首先获得意大利政府的批准。
当被问及是否可以对依维柯的收购行使此权利时，工业部长表示，如果交易已到最后关键步骤，政府将开始对此事进行调查。他在新闻发布会上表示，可以肯定的说，这件事客观上属于“黄金大国”的范围内，意味着我们会使用该法规。
据悉，2020年下半年，凯斯纽还曾与山东重工就出售依维柯事宜进行了接触。虽然山东重工的收购报价达到了35亿欧元（约合人民币277亿元），但最终仍不了了之。
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