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斯堪尼亚、沃尔沃应有尽有 2017荷兰卡车展 牵引车赏析

时间:2017/7/20 8:49:56来源:老路说车作者:责编:王瑞昊评论:0


不久前在荷兰埃德举办了WSI模型及改装卡车展,现场展出了大量精致的改装卡车,下面就让小编带你去欣赏这一件件艺术品。


眼花缭乱的2017荷兰WSI卡车展——牵引车头篇.jpg

由于这次展会展出的精品太多,我们将分3篇文章进行介绍,今天我们主要介绍车展上那些漂亮的牵引车头。


眼花缭乱的2017荷兰WSI卡车展——牵引车头篇1.jpg

第一辆车是2012年装配15.6升V8发动机的斯堪尼亚R500。


第一辆车是2012年装配15.6升V8发动机的斯堪尼亚R500。.jpg

2008年由Vlastuin打造的配有15.6升500马力V8发动机的斯堪尼亚。自2005年10月起,斯堪尼亚工厂不再提供常规T型卡车,但荷兰Vlastuin公司仍在生产中。


第一辆车是2012年装配15.6升V8发动机的斯堪尼亚R500。1.jpg

2015年沃尔沃FH16搭载550马力16.1升直列6缸发动机。它采用七十年代经典的沃尔沃F系列Globetrotter的配色方案,由白色渐变到深蓝色。


1996年斯堪尼亚R143 Streamline 8×2自卸卡车.jpg
1996年斯堪尼亚R143 Streamline 8×2自卸卡车


1977年斯堪尼亚LBS 141 6×2卡车.jpg
1977年斯堪尼亚LBS 141 6×2卡车


141搭载了一台14升V8发动机.jpg
141搭载了一台14升V8发动机






2016年达夫XF 460搭载DAF / PACCAR提供的12.9升直列6缸发动机——MX-13。






2015年斯堪尼亚R520搭载16.4升V8发动机,排气声听起来很不错。


2015年斯堪尼亚R520搭载16.4升V8发动机,排气声听起来很不错。.jpg

2013年达夫XF 460。与本文中展示的其它许多拖头一样,它采用可提升的转向二桥。






2015年沃尔沃FH搭载沃尔沃12.8升直列6缸发动机。采用低顶驾驶室,比较罕见。后挡泥板表示车主是运送肥料的?


2015年沃尔沃FH搭载沃尔沃12.8升直列6缸发动机。.jpg


这辆2016年达夫XF 460的配色方案非常优雅.jpg
这辆2016年达夫XF 460的配色方案非常优雅






2007年GINAF X4241S 8×4卡车,配有自卸系统以及驾驶室后面的挖掘机。






另外一辆搭载12.8升发动机的2016年沃尔沃FH。大约13升排量的6缸发动机已经成为牵引车中最常见的发动机。


2007 年达夫XF105搭载460马力12.9升发动机。.jpg

2007 年达夫XF105搭载460马力12.9升发动机。


2010年菲亚特Ducato搭载2.3升涡轮柴油发动机。.jpg

2010年菲亚特Ducato搭载2.3升涡轮柴油发动机。


全新的沃尔沃FH搭载540马力12.8升发动机。.jpg

全新的沃尔沃FH搭载540马力12.8升发动机。


2014年斯堪尼亚R520,Topline是斯堪尼亚最高最大的驾驶室。.jpg

2014年斯堪尼亚R520,Topline是斯堪尼亚最高最大的驾驶室。






1994年斯堪尼亚T143 6×2卡车,匹配450马力发动机。


2015年达夫XF 460,在车门下方的DAF卡车标志始终受到车主和司机的喜爱。.jpg

2015年达夫XF 460,在车门下方的DAF卡车标志始终受到车主和司机的喜爱。


1996年斯堪尼亚R143 Streamline 6×2卡车.jpg
1996年斯堪尼亚R143 Streamline 6×2卡车


2014年达夫XF 460,老版的DAF字母写在车前脸。.jpg

2014年达夫XF 460,老版的DAF字母写在车前脸。

 

2015年斯堪尼亚R580银猫.jpg
2015年斯堪尼亚R580银猫


1993年斯堪尼亚R143 Streamline..jpg

1993年斯堪尼亚R143 Streamline.


1979年斯堪尼亚LB 141.jpg
1979年斯堪尼亚LB 141


今天介绍的最后一辆卡车是这款2012年的达夫XF 105,搭载460马力12.9升发动机。.jpg

今天介绍的最后一辆卡车是这款2012年的达夫XF 105,搭载460马力12.9升发动机。


之后我们将给大家带来车展介绍的第二部分——连接上挂车的卡车,敬请关注。


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