重卡选购 “轻”才是王道
用户购买重卡最看重什么因素？
“一个字，轻！”当记者询问当下用户购买重卡最看重什么因素时，福田欧曼重卡经销商、北京佳和创世工贸有限公司销售经理赵江河脱口而出。
今年7月1日《公路安全保护条例》的实施，让重卡轻量化从局面市场向全面市场蔓延，让“轻”这一影响重卡购买的因素变得举足轻重。方得网记者在“重卡购买因素”调查中发现，大部分经销商均表示，自重轻是当前用户买车的首选因素。
自重轻成购车首选因素
“现在，大部分客户买车首先问的是车轻不轻。”上汽依维柯红岩商用车经销商、河南时代华夏汽车销售有限公司业务经理雷向南告诉记者，《公路安全保护条例》实施后，这个现象更加明显，甚至有很多客户在选择时，直接拿各品牌车型的重量数据做对比。“我们8X4的自卸车都停售了，太重没人买。车自重就20多吨，限重40多吨，也就能拉不到20吨的货，用户认为成本太高，不划算就不买。”
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与自重大的重卡遭雪藏的现状相比，轻量化车型愈加走俏。据赵江河介绍：“欧曼6系6X2的车现在卖得不错，就因为它的轻量化工程做得比较好。”另外，他还告诉记者，像解放等品牌的卡车一直卖得不错，车轻是一个重要原因。
“现在来说，当然车轻是（购车）首要因素。车的重量轻，就能多拉货，成本就会降低，用户最注重成本控制。能在不超载的范围内拉最多货，是降低成本最有效的手段。这一点，用户比我们懂。”中国重汽河南一级代理商、河南金孚实业有限公司销售部经理楚刀也这样说道。
车轻不仅仅是购重卡的首选因素，而且“车轻是目前用户的最大需要。”华菱星马重卡经销商、重庆市环宇汽车销售有限责任公司董事长付跃明把车自重看的更“重”一些。据他介绍，重庆治超公路上还没有执行，市内交警对超载超限抓的相对紧一些，虽然力度与其他省市相比不算大，但用户的购买趋向已经体现出来了。
调查中，记者还了解到，在云南东风轻量化车型卖的不错。究其原因，东风商用车经销商、云南东阔汽车贸易有限公司副总经理曹力分析道：“本身东风在轻量化上做的就不错，再加上在云南，东风车多用于拉蔬菜和鲜花等农副产品，重量也不算太重，在车轻的情况下，荷载就能满足用户的需求了。所以来买东风车的用户，在购买之前就已经了解东风车的一些特性，不过，来的时候还是会询问车重到底有多少。”
此外，车自重轻对于降低油耗也有帮助，在这一点上也促使其成为首选因素。据悉，汽车车身约占汽车总重量的30%，空载情况下，约70%的油耗用在车身重量上。汽车重量每降低100公斤，每百公里就可节油0.6升。这一点，雷向南也跟记者提起过，他说：“车不是总满载的，空载或者载少量货物时，车轻的话，在降低油耗上就会体现的更明显一些。” 因此，车轻不仅能带来多装货的经济效益，也同时能带来燃油效益，势必成为购车的首选因素。
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严查超载促使重卡“减肥”
《公路安全保护条例》的实施，给以超载为“潜规则”的道路运输业当头一棒。记者调查的几家河南卡车经销商均表示，河南最近几个月超载查的特别严，“现在很多用户都在观望，如果一直这么严下去，他们选车的时候肯定会把车重看的更加重要。”一汽解放河南某经销商不无感慨地说。
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轻量化格尔发
严查超载之下，用户购车越来越倾向于自重轻的车辆，这也促使重卡厂家把更多目光投向轻量化。陕汽重卡经销商、河南金正新华夏汽车销售服务有限公司总经理肖思祁认为，《公路安全保护条例》出台，不仅影响了购车因素的变化，也影响了许多重卡生产厂家的决策。在大趋势面前，厂家不得不调整产品策略，加大对轻量化产品的研发投入力度。“据我所知，大部分厂家都在做这方面的工作，只是进度有所不同而已”。
记者发现，治超力度加大，不仅对公路运输车影响较大，对公路自卸车的影响也同样很大。付跃明告诉记者：“公路自卸车一直是超载的‘惯犯’，超载量最大，以前的公路自卸车一般自身就比较重，现在不让超载，必然会影响厂家在这方面加强轻量化的工作。”
同样的，青岛圣通华汽车销售服务有限公司总经理高勇也认为，严查超载对自卸车的影响更大。他表示：“自卸车很多都是短途运输，甚至有的不挂牌，拉的货非常重，以方来计算，全超载。一旦查的严了，这些车影响最大，面临的就是停运。厂家以前为了迎合用户需求，在自卸车上更多的是注重动力性，为超载做准备，但是，以后厂家肯定需要做出调整的，在轻量化上多下功夫。”
应对卡车轻量化趋势，以自卸车为“主战场”的包头北奔重型汽车有限公司销售分公司贵州分公司经理庄瑞这样说道：“北奔虽然一向在车的自重上没有优势，但也看到了轻量化的必要性，现在厂家正在努力研发轻量化车型，力求以更高的品质适应市场。”
减重量不等于减质量
虽然目前很多人对轻量化重卡青睐有加，但在“轻”的问题上，仍有人存在误解。调查中有经销商向记者反映，有的用户不太认可轻的车，他们认为车轻了之后，材料肯定减了不少，铁皮也薄，车就变得不结实了。尤其是一些购买自卸车的用户，对车不太了解，把车的坚固性看的很重要，车轻了，他们反而不敢买。
对于这些顾虑和误解，与用户直接打交道的经销商往往也会做出自己的解释。肖思祁告诉记者：“我们会跟客户介绍，车之所以变轻了，是通过新材料的运用和结构的调整来实现的，车减重量不等于减质量。”
有业内人士分析，我国将成为仅次于美国的第二大轻量化卡车市场。未来，对于重卡选购而言，“轻”才是王道。
