0【第一商用车网 原创】
随着皮卡进城政策的进一步解禁，越来越多的皮卡爱好者选择购买一款自动挡皮卡以满足自己对舒适性的向往。今时不同往日，对于消费者而言，皮卡并不意味着就要粗糙，因此，匹配自动挡变速箱逐渐成为各皮卡厂商打造皮卡新产品的共识。
此次，入围2022（第七届）“谁是第一”商用车年度评选的4款呼声较高的自动挡皮卡车型，谁才是你心中的“2022年度第一自动挡商用皮卡”呢？
福田皮卡征服者PLUS：高品质加持SUV级内饰体验
随着皮卡市场的日趋火热，福田进一步加大了对新产品的投入力度，不仅在高端市场打造了以大将军为平台的一系列车型，在主打舒适性的商用皮卡细分市场还有“征服者”系列，征服者PLUS便是福田新推出的一款自动挡商用皮卡车型。
从外观造型来看，征服者PLUS继承了“征服者”家族的外观特点，颇具美式皮卡的霸气。为了彰显其商用和越野性能，征服者PLUS的离地高度、接近角及离去角都进一步优化，车辆的通过性得到更多提升。
动力及传动方面，征服者PLUS可能匹配的是2.0T欧康F2.0柴油机+采埃孚8AT变速箱，最大功率达到120kW，峰值扭矩390N·m，不仅满足了车友们对于动力性能的诉求，高效的传动效率也使得用户的驾驶更为轻松自如。
智能化配置方面，征服者PLUS或搭载10英寸的中控触摸屏以及AI智能语音交互系统，一键启动的加入让用户有了更为乘用化的体验，博世最新9.3版本的ESP系统更充分保障了行车安全。
上汽牛：峰值扭矩500N·m的动力“猛兽”
作为4款车型中上市时间最早的一款，上汽牛概念车最早于2020年亮相广州车展，最终量产车型的六边形前进气格栅则很好地还原了最初的设计。狭长的两侧灯组，前保险杠两侧的散热口以及贯穿式的尾灯设计，令其外观颜值“飙升”；车顶行李架与货厢龙门架的加入，则在实用性方面为其加分。
动力方面，上汽牛皮卡搭载上汽π 2.0T双涡轮增压柴油发动机，最大输出功率160kW，峰值扭矩可达500N·m；匹配采埃孚8速手自一体变速箱，拥有最大3.5吨的拖曳能力，并提供分时四驱与智能适时四驱可供选择。
作为一款动力猛兽，上汽牛皮卡的智能系统也不可小觑。全新斑马智行VENUS系统配合一体式双联屏，可实现屏幕之间的信息交互，并具备远程控制、蓝牙钥匙、语音识别、车载导航甚至智能家居控制等功能。除此之外，当软件版本更新时，上汽牛还可以通过FOTA功能进行软件远程升级，实用性满满。
郑州日产锐骐7：五连杆的弯道“王者”
继纳瓦拉、新锐骐之后，郑州日产再推锐骐7，从其10.98万-16.08万元的售价区间来看，锐骐7不同于普通的工具型皮卡定位。那么，其优势主要体现在哪些方面呢？
首先，在外观造型设计方面，锐骐7并没有延续新锐骐的相关元素，而是独辟蹊径且更具纳瓦拉的神韵，尤其是厚实的前脸和两侧大灯组，给人以皮实耐用的感官印象。事实上，锐骐7继承了日产皮卡深厚的制造技术与品控，在底盘和悬架方面表现突出，可以充分满足用户越野、休闲、商用等多种用途。
动力方面，锐骐7搭载日产-雷诺-三菱联盟技术的2.3T M9T柴油发动机，最大功率为122kW，峰值扭矩可达420N·m，宽泛的最大扭矩输出区间是该款发动机的重要特征；匹配采埃孚8挡自动挡变速箱，在保证充沛动力输出的同时，也为用户实现更低油耗提供了更多可能。
江铃域虎7：细节拉满的跑山“猛虎”
作为江铃皮卡的主力车型，域虎7的升级迭代给车友们带来了不断递增的驾驶乐趣。2022款的新款域虎7从造型上继承了家族化的设计风格，前格栅粗壮的镀铬饰条彰显出刚劲有力的模样。
虽然是酷爱越野的“粗狂”形象，但是无钥匙进入与一键启动的功能，体现出域虎7对于舒适性的“照顾”。特别是其驾驶室内的整体风格，从座椅到中控台的皮质包裹，细节拉满，让消费者充分感受到更多具有高级感的乘坐体验。
域虎7的动力由一台2.0T的福特PUMA柴油发动机提供，可输出最大功率104kW，峰值扭矩350N·m；匹配采埃孚8挡自动挡变速箱，动力输出平顺且后劲很足。
不同于采用麦弗逊前悬的其它皮卡车型，域虎7采用了双横臂螺旋弹簧独立悬架，在减震方面的效果更为突出；后悬架的钢板弹簧令其兼具一定的负载能力，有载货和商用需求的用户也不必担心。在智能化配置方面，其中控的10.1英寸多媒体液晶屏集成导航、电台、娱乐与语音控制等功能，在舒适性之外给驾驶带来一些额外乐趣。
结语
虽然上述4款自动挡皮卡车型匹配的都是8挡自动挡变速箱，但是，哪一款才是您心中的NO.1？谁能荣膺“2022年度第一自动挡商用皮卡”的称号呢？答案将在2022（第七届）“谁是第一”商用车年度评选总决赛暨颁奖典礼上揭晓！敬请期待。
