皮卡市场大换血?江淮/上汽/庆铃/日产等纷纷上新,谁是您的中意之作?

第一商用车网2021-06-04
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【第一商用车网 原创】

在我国,因政策以及消费观念的缘故,皮卡迟迟没有迎来属于它的黄金发展期。眼下,随着政策对于皮卡市场的利好,加上改装文化的兴起,年轻消费群体对皮卡文化已经有了更多的了解,曾经的皮卡也不再仅仅是传统意义上的“拉货神车”。

借着这股东风,不论商用车企业或是乘用车厂商,纷纷加大了对皮卡车型的投入,一时间国内皮卡行业迎来了新产品井喷式发展的一年。那么,在今年这些不胜枚举的皮卡新品中,谁是您心中的白月光,您更看中哪一款皮卡车型,在您心中谁是“第一人气皮卡”呢?

江淮悍途  定义第四代高端乘用大皮卡

今年3月,在各方瞩目之下,江淮悍途终于揭开面纱,正式发布,让江淮皮卡形成了T系列+悍途的皮卡战略布局。就悍途本身的产品特点而言,主要体现在“猛、宽、强、智、野”五大方面,牛头造型搭配分体式LED大灯,极具美式肌肉感的车身线条,“T”型的中控台布局加上1965mm的车身宽度,造就了悍途勇猛、宽大的视觉印象。

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越野性能方面,悍途率先推出2.0T柴油版车型,搭载HFC4DB2-2E发动机,最大功率110kW,最大扭矩360N·m,并有两驱、四驱车型可选,后期还将推出4K22D4T 2.4T发动机、JE4D25Q6B 2.5T发动机以及3.5L汽油机发动机车型;结合大众与麦格纳的专业调校,悍途实现了舒适性与越野性能的统一,在博格华纳分时四驱系统+伊顿机械差速锁的加持下,沙漠、雪地也不能阻滞车友们去远方的步伐。

轻声呼唤,便有响应;最新J-Link 3.0车联网系统是悍途实现人机智能交互的抓手,无论是车内音乐的播放、开车窗、导航等功能,在多达253项智能语音功能的协助下,均可轻松实现。

郑州日产纳瓦拉 为你打样SUV级皮卡模板

了解皮卡市场的老炮们,对于纳瓦拉显然十分熟悉。从2017年上市至今,纳瓦拉已经进行了数次升级改款,最新的2021款于今年1月正式上市。作为一款经久不衰的市场热销车型,纳瓦拉有着自己的圈粉秘诀。

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动力方面,纳瓦拉2021款搭载2.5L日产QR25高效发动机,可输出最大功率193马力,峰值扭矩245牛米,为楼兰同款动力;传动方面,匹配6速手动变速箱或原装进口Jatco 7速自动变速箱,仅此两项便为其招揽了众多拥趸者。

全地形电控分时四驱系统,配合电子扭矩转换,车友可以在高速状态下,轻松完成两驱/四驱的模式切换,体验极致越野的乐趣。与此同时,纳瓦拉最小离地间隙为215mm,配合31°的接近角、26°的离去角,为其通过性能的提升加分不少。

作为日产家族的立身之本,舒适性在新一代纳瓦拉上同样有所体现,改进后的第二排座椅倾角、柔软且支撑良好的触感,在静谧的驾驶舱隔音能力中让驾乘者体会更深。

上汽牛 “西装暴徒”也是潮派先生

3月31日,上汽大通MAXUS T90 上汽牛正式发布,共推出单/双增压、纯电动三种不同动力,共计19款不同配置版本的车型可供选择,其中,以搭载上汽π Bi-Turbo 双增压柴油发动机车型的强劲动力输出,使其瞬间成为市场关注的焦点。

最大功率160kW,可在1500rpm时输出峰值扭矩500N·m,单从账面数据来看,上汽牛低转高扭的爆发性令人生畏,官方数据显示拥有最大拖曳总质量3.5吨以上的能力,爬坡能力更是达到100%(45°斜坡)。

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若仅从霸气硬朗的八边形进气格栅和动力输出,就判定其“西装暴徒”的身份,潮派的内饰以及个性化智能定制模式所展现出的“懂王”内核,一定会让人体会两极反转的谦谦先生居然如此多变。一体式双联屏设计,搭载全新斑马智行 VENUS 系统,集成智能车管家、远程控制、语音识别、车载导航等功能于一身;蜘蛛智选沿袭家族式的C2B个性化智能定制,为车主提供了造型细节、配色、长箱、标箱、手动、自动、两驱、四驱、柴油、汽油、纯电动等配置上的自由搭配,方便快捷。

庆铃达咖H 五十铃加持抗造更时尚

庆铃达咖H也在今年迎来升级改款,外观上的变化让人耳目一新。首先,新款达咖加大了车头进气格栅的尺寸,上下中网的设计,加上大面积熏黑材料的点缀,使其更具视觉冲击力,另外,引擎盖上的棱线造型也凸显了达咖H的力量感,如同蓄势待发的肌肉男。有个需要指出的小细节是进气格栅的右上方,镶嵌了蓝底的“QINGLING”小标,辨识度更强,也更显时尚。

555庆铃达咖1.png“全能派质享皮卡”是庆铃对于达咖H的定位,不论越野穿行,还是游玩商用,达咖H都将扮演“全能派”的角色。动力方面,达咖H配备了五十铃技术加持的4KH1CT6H1的柴油发动机,最大功率105KW,最大扭矩320N·m;同时,汽油版车型搭载CE18发动机,最大功率170KW,最大扭矩310N·m,均满足国六b排放标准。传动方面,柴油版达咖H搭载了5挡手动变速箱,而汽油版则为6挡手动变速箱。

庆铃达咖H继承五十铃“抗造”的产品特性,采用了优化前后桥、悬架传动以及提升车架等底盘系统,可靠性、承载力都得以提升。

福田大将军 紧抓国潮打造皮卡圈层文化

受政策利好的影响,加入皮卡阵营的汽车厂商不断增多,但同样有一批远见者,及早便扎根于皮卡产品的研发,福田皮卡便是其中之一。在推出多款受市场肯定的皮卡车型后,福田皮卡结合市场的消费趋势变化,于今年3月6日,正式发布了福田大将军皮卡,并针对休闲、运动、垂钓、房车等不同细分市场用户,同步推出了不同版本的车型。

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造型上,福田大将军满足了消费者对于宽体大皮卡的期盼,据官方数据显示,大将军皮卡车身宽度达到1960mm,宽敞的车内空间优势,加上炯炯有神的前大灯,粗壮的FOTON镀铬标识,大将军一副纯正的欧美大皮卡范,在硬朗的整体轮廓线条下,被勾勒的更加明显。

动力是福田大将军的重头戏,欧康2.0T国六柴油/汽油发动机、2.5T江西五十铃柴油发动机,均是福田大将军的可选动力。其中,柴油发动机匹配6速手动变速箱,而汽油车型则配备采埃孚8AT变速箱,成为大将军的重要卖点之一。

长城炮 切入核心主战场 欲与合资试比高

市占率近50%,一场车展能掀起整个行业的集体狂欢,长城皮卡的号召力毋庸置疑,而作为长城皮卡旗下的高端产品,长城炮自上市以来便独得用户恩宠,这与它对皮卡市场发展趋势的深入洞察息息相关。

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上市伊始,长城炮便推出针对不同细分市场的商用版与乘用版,紧接着以此为基础推出越野炮,将市场的皮卡热情逐步推向高潮。

多样化的外观造型固然引人入胜,但作为自主皮卡品牌的闪亮名片,长城炮搭载了自主研发的2.0T GW4C20B汽油和GW4D20M柴油发动机,更凸显了自身实力;前者可输出最大功率140kW,最大扭矩360N·m,后者可输出最大功率120kW,最大扭矩400N·m。长城炮皮卡的定位直面传统中高端合资车型,以实际行动诠释了中国汽车品牌集体向上的实力与风貌。

江铃域虎9 美式硬汉皮卡拥有全地形通过性          

与日系皮卡对国内皮卡行业产生影响形成鲜明对比的,江铃域虎9是必须要提及的一款定位于美式高端皮卡的重磅车型。与域虎7是主打宜商宜乘的全能型皮卡不同,域虎9瞄准的是偏好更强越野属性的高端皮卡用户,所以,从外型设计到车辆配置,域虎9均表现出了更高端的形象。

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矩阵式大灯、梯形大嘴式前格栅,向外凸出的轮眉加上车身刚直的线条,整体来看,虎里虎气的外型特征的确比较契合域虎的名号。但霸气的外型只是表象,动力上的强劲显然更符合域虎9的高端身份,柴油款车型搭载2.0T福特puma系列发动机,最大功率104kW,最大扭矩350N·m;汽油版车型匹配2.0T福特eco boost系列发动机,最大功率162kW,最大扭矩350N·m,匹配方面,两款动力均搭载了采埃孚8AT变速箱,且因为上市早于前面几款车型,域虎9成为了国内首款搭载8AT变速箱的柴油皮卡。

作为一款高端皮卡,域虎9的越野能力同样不容小觑,博格华纳TOD双速智能四驱系统的加入,可使得域虎9在包括泥地、沙地、雪地、岩石、4H、4L、经济以及运动等8种驾驶模式中来回切换,保证了任何路况下均可达到最佳的越野性能。

江西五十铃D-MAX  合资皮卡的大哥什么范

历经多年长盛不衰的江西五十铃D-MAX皮卡,在5月新上市了全新一代D-MAX。相较于上一代车型,全新D-MAX在外观、底盘、动力、舒适性以及智能化配置方面均达到了新高度。

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粗狂饱满的车身线条,在“BOLD BUT EMOTIONAL”理念下兼具运动与时尚感,全新一代D-MAX升级传统的6孔格栅为双横幅镀铬饰条造型,配合“獠牙”设计,营造了满满的视觉冲击力。整车的最小离地间隙达到245mm,加上接近角为27.2°、离去角为24.1°,使其获得了更好的通过性。

动力方面,全新一代D-MAX搭载劲蓝动力II 1.9T柴油发动机,可输出最大功率120kW,最大扭矩360N·m,匹配爱信6AT自动变速箱,是市场中拥有良好口碑的动力组合,不仅动力强劲,静音性能同样表现优异。

全新一代D-MAX的悬挂系统采用双叉臂螺旋弹簧独立悬架,根据舒适性与承载力的不同诉求,进行了相应的平衡,降低了高速越野过程中的路面冲击感,更加平顺自然。后桥搭配的电子差速锁与分时四驱系统的配合,既能让用户体会野玩乐趣,有避免了打滑、陷车的尴尬。

结语

从日系到美系、由高端宽体到商乘两用,新款皮卡车型近两年如雨后春笋般层出不穷,既有开创全新时代的全新面孔,也有不断完成升级换代的老朋友,虽然2021年上半年接近尾声,但皮卡市场火花四溢的活力并不打算就此打住,未来,相信还将有更多的新品加入这一阵营。那么,在这品种繁多的众皮卡车型中,您更偏好哪一款车型呢,理由又是什么?


责任编辑:张颜颜
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