02019年已经结束，在这一年中汽车市场整体表现都不够给力，国六排放标准的实施更让皮卡市场难上加难，各个车企都在喊“我太难了”。不过有压力就有动力，在2019年的皮卡市场中，除了一些拉皮变脸的新车款之外，还出现了很多崭新的车型，而它们恰巧也代表了中国皮卡行业的进步之处，更加乘用化、智能化和国际化。它们的出现让整体低迷的汽车市场呈现了一丝曙光，那么现在我们就来盘点一下这些带来曙光的“超级新星”都是谁。
长安凯程F70
上市时间：10月28日
售价区间：9.28-13.98万
车型亮点：2019年最具性能的中欧合作全球新一代大皮卡
要说去年最吸引人的皮卡，长安凯程F70绝对是其中之一。这个由长安汽车与国际知名标致雪铁龙集团（PSA）双方合作研发的全新皮卡一出生就有国际化的身份，所以在设计方面、技术资源、供应商等等方面都有着得天独厚的优势，融合了中、法、美、德、日等各个国家的资源。
长安凯程F70高端大气的外观可能会让消费者对中国皮卡有一个全新的认识。整车采用了硬朗的切削线条风格勾勒，进气格栅充满了硬派肌肉感，让它不仅满足国内消费者的要求，也更符合国际主流的审美水准。格栅两侧的头灯线条非常犀利，并且采用了LED光源，很有档次感。轮拱轮眉的部分向外凸起，形成了“肩膀”的感觉，彰显了十足的力量感。整体设计已经远超国内皮卡的水平。
长安凯程F70的车内更是摆脱了皮卡对于国内消费者一贯的认知，完全乘用化的家庭取向，让它绝对可以胜任家用车的任务。设计方面来说，长安凯程F70更偏向欧洲家用车的风格，双幅方向盘、10.25英寸高分辨率独立液晶屏、钢琴键按钮、三种风格的数字全液晶仪表盘，精致出众成了车内设计的一大特点，只看内饰绝对想不到这是一款皮卡。另外作为一款完全适合家用的车，长安凯程F70的座舱设计也十分讲究，主驾驶配备八项可调电动座椅，车内多达22处的储物空间，后排座椅灵活多变，保持并彰显了皮卡这种多功能车的特征属性。
最吸引人的就是它的性能了，这也是小编称之为“2019年最具性能皮卡”的原因。长安凯程F70拥有非常强大的越野属性，光是从参数就可以看出：900mm的涉水深度、最小离地间隙230mm，行业领先的29°接近角和27°离去角，100%的爬坡度，80L超大油箱，以至于它的续航达1000公里以上，再加上部分车型原厂就为消费者配备了全地形轮胎，车主随时可以开启一段说走就走的旅行。
而且长安凯程F70的底盘经过雪铁龙底盘大师打造，长安美国底特律研发中心以及长安汽车全球研发中心联合调校，这些技术专家在道奇皮卡、福特猛禽等硬派越野底盘方面有着超级丰富的经验，配合博格华纳提供的分时四驱系统，后桥还非常下本的使用了美国伊顿牙嵌式差速锁，所以长安凯程F70的实力不容小觑。动力方面，它有柴油1.9T和2.5T动力可以选择，汽油方面还有2.4T发动机配备，传动部分均为6挡手动变速箱。
长城炮
上市时间：9月5日
售价区间：12.68-15.98万
车型亮点：长城皮卡的又一力作
长城皮卡的销量在国内皮卡市场一直处于领先的地位，所以用户口碑非常好。拥有如此可靠的基础，长城皮卡推出的新车自然也有不少拥趸，长城炮就是这样一款皮卡。在亮相之初，它便以商用版、乘用版、越野版三种外观吸引了不少关注，上市后的销量也证明了它的人气。
长城炮乘用版
长城炮拥有一副美系皮卡的面孔，梯形的进气格栅分为三种样式，分别对应三种车款，各具特色。而车身侧面相比前脸的气势显得弱了一些，中规中矩。在更吸引人的越野版车型上，还增加了很多越野配置，比如特制的前后保险杠、涉水喉、绞盘、全地形轮胎等等，为越野玩家的后期改装省下了一大笔钱。
长城炮商用版
长城炮越野版
与长安凯程F70一样，长城炮的车内也非常像一辆乘用车。商用版与乘用版和越野版两款车在内饰细节设计方面稍有不同，但总体都属于四平八稳的设计风格，宽大的功能区划分，与外观呼应，给人一种饱满稳重的感觉。四幅多功能方向盘、9英寸触控屏、宽大的空调按键等等，整体设计非常统一。
乘用版内饰
商用版内饰
长城炮的动力均为2.0T发动机，只不过分为汽油和柴油两种选择。传动部分分为6挡手动和8挡自动变速箱，选择更多。底盘部分的亮点是乘用版和越野版上后桥使用的是螺旋弹簧多连杆的设计，比较少见。
江铃域虎9
上市时间：11月22日
售价区间：13.48-20.78万
车型亮点：配置丰富
江铃皮卡与长城皮卡似乎有“既生瑜，何生亮”的一种关系，所以面对长城炮的推出，江铃也同期推出了家族中的旗舰皮卡——域虎9。但它的市场表现似乎并没有像长城炮那样迅速的有了反响。不过这也不影响它成为2019年一款全新的皮卡。
江铃域虎9依然保持着域虎家族见棱见角的设计，这种风格让你一眼就能识别出它的家族身份。虽然与长城炮相同一样是梯形的进气格栅，但域虎9 的位置更低，这也就让整车的视觉重心更向下，看上去更加凶猛一些。再加上轮拱上方方形的线条，整车风格非常统一。
还记得我说的“既生瑜何生亮”的比喻吗，域虎9的内饰与长城炮似乎约好了一样，同样都是中规中矩的四平八稳风格。双幅多功能方向盘算是内饰中设计的年轻化的代表，但实木装饰板又把这种风格拉回了中年化的范围里。值得注意的是域虎9的配置与长城炮不相上下，电子档杆、自适应巡航等等都在部分车型上配备。
江铃域虎9的动力选择有些少，只有一台2.0T汽油发动机可供选择，匹配8速手自一体变速箱。值得注意的是这款发动机是与福特撼路者相同的福特EcoBoost 2.0T汽油发动机，也正是因为如此，拉高了整车的成本，价位相比于其他几款全新车型比较高。
北京F40皮卡
上市时间：9月16日
售价区间：14.98万
车型亮点：北京BJ40皮卡版
光看名字可能不知道，但如果你看到了实车，一眼就能看出北京F40皮卡也就是北京BJ40的皮卡版车型。这款车也算是今年的一款全新皮卡车型，而它的出现似乎目的性更强一些，一是为了让北京汽车进入皮卡这个全新的市场，二是能够让在北上广深这种限牌的城市中想买北京BJ40的消费者多了一种渠道。
为了满足这两个目的，北京F40皮卡在北京BJ40的基础上基本没有做太大的改动，依然是方方正正的造型。五孔式进气格栅，突出的轮眉和超短的轴距让他有一种玩具车的感觉。与北京BJ40最大的区别也就是在B柱之后，北京F40将原本的后备箱和第二排座椅替换成了一个尺寸很小的货箱，外挂式备胎和侧开式尾门被保留。
内饰部分也就不言而喻了，采用了与北京BJ40相同的设计。分动箱拨杆、副驾驶前方扶手、机械水平仪等都是车内的亮点设计，也体现了北京F40皮卡的越野玩具属性。空间就不要太奢求了，因为这款车只有两个座椅。
动力方面，这款车搭载了一台2.3T涡轮增压汽油发动机，也与老款的北京BJ40相同。难得的是在仅有一款车型的基础上，它匹配了6速手自一体变速箱，让越野时操作起来更方便。也正是由于它从乘用车衍化而来的缘故，它的后桥也采用了五连杆螺旋弹簧非独立悬架。
总结：
可能对于汽车不太了解的人会感觉到怎么这么少，还有很多新车，比如上汽大通T70、黄海N7、福田拓陆者驭途等等，不过这些车只能算是拉皮车型，本质上并不属于全新研发的车型。而以上这几款，基本上都是皮卡乘用化、家用化的代表，尤其是长安凯程F70，在前者的基础上还非常国际化，成为一款从中国走向国际的全球车型，不得不说它们都是中国皮卡的“超新星”。
