热门关键词:轻卡市场 销量 福田汽车 江淮汽车 

6月或成轻卡市场分水岭

时间:2009/7/15 10:30:15来源:《商用汽车新闻》孟为 作者:《商用汽车新闻》孟为 责编:0条评论

 

    下半年的轻卡销量是升还是降?这是个问题。上半年,突如其来的市场井喷让轻卡企业忙得不亦乐乎,而当6月增速稍有放缓时,它们又对下半年的市场充满了担忧。

 

轻卡半年牛市 

 

    春节过后,轻卡市场突然走出2008年第四季度的阴霾,需求激增,这让很多预测轻卡持续低迷的业内人士大跌眼镜。春节过后往往是轻卡销售高峰,可没曾想高速增长持续了半年时间。从相关数据可以看出,1~6月,国内主流轻卡企业大多取得10%左右的市场增幅,个别企业甚至超过40%。江淮轻卡和东风轻卡的销量在前5月出现了同比下降,企业方面给出的解释是受到出口萎缩影响导致销售数据下滑。 

 

    半年牛市,轻卡市场格局依然未变。从1~5月的统计数据看,福田汽车、江淮汽车、东风汽车三甲的位置依然难以撼动。金杯轻卡位列第四,其销量甚至紧逼东风汽车,令人刮目相看。整合后的一汽轻卡和南京依维柯跃进紧随其后,江铃轻卡也取得了11%的增长率。 

 

    轻卡市场人士指出,上半年轻卡市场的持续井喷归功于几方面因素:首先是燃油税的实施,取消了养路费再加上油价下调,让2008年下半年积压的市场潜力迅速释放;其次是从事生产和运输的返省农民工提高了轻卡市场的用车需求;再次,7月1日实施国Ⅲ标准,也使用户有了提前购车的动力。

 

政策刺激无果 

 

    上半年,轻卡市场成绩喜人,但又略有遗憾。国家出台的一系列刺激和鼓励政策中,虽然对轻卡青睐有加,但用户并不因几千元的补助而买账。 

 

    先是“汽车下乡”中微客独享直补,而受换购制约的轻卡遭人冷落;再是国家鼓励报废老旧汽车,虽然对于一些急于置换新车的用户给予了实惠,但是繁琐的手续和补贴力度的偏弱,也让用户对之鲜有问津。最后,在轻卡企业千呼万唤中,“汽车下乡”政策取消了轻卡换购限制,却又把1.8吨以下的微卡纳入补贴范畴,让轻卡在农村市场上又多了一个竞争对手。 

 

    在采访中,无论是企业、经销商还是用户,对于鼓励措施大多是一声叹息。“那么多政策都不如直接减购置税实在。”一位轻卡用户表示。可以看出,政策虽好,但与实际市场还有些距离。

 

乐观并担忧着 

 

    对于下半年不确定的市场形势,轻卡企业有所担忧。从记者获悉的6月销售数据看,轻卡销量开始出现增速放缓的趋势。6月,江淮汽车销售轻卡12000余辆,东风轻卡销量为10676辆,金杯轻卡销量7900余辆,江铃轻卡销量3926辆,相比5月均出现环比下降的态势。 

 

    轻卡企业人士认为,下半年轻卡市场的表现肯定要好于2008年同期,但仍有很多不确定因素。首先是经济恢复速度的快慢,各种数据显示国家经济正在复苏,但企业更看重经济复苏的质量,微观市场是否也表现出回暖迹象仍然需要观察和等待;其次,国3标准的实施也让用户更多地持观望态度,上半年的高增长可能已经透支了下半年的销量。